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K447A合金的高温动态力学性能及本构关系
1
作者
黄蓉
张欣玥
+5 位作者
惠旭龙
白春玉
刘小川
牟让科
李钢
李奎
《爆炸与冲击》
北大核心
2025年第7期41-54,共14页
K447A是一种广泛用于航空发动机关键热端部件的镍基高温合金,通过在25~1 000℃温度范围内进行准静态和高应变率压缩试验,系统研究了K447A高温合金的动态力学性能,并深入剖析了温度和应变率对其塑性流动行为的影响。研究结果表明:K447A...
K447A是一种广泛用于航空发动机关键热端部件的镍基高温合金,通过在25~1 000℃温度范围内进行准静态和高应变率压缩试验,系统研究了K447A高温合金的动态力学性能,并深入剖析了温度和应变率对其塑性流动行为的影响。研究结果表明:K447A合金的塑性变形过程中同时存在应变硬化、热软化和应变率强化现象。随着应变率从准静态增加到5 000 s^(-1),温度敏感指数s逐渐减小,而在800℃时,K447A合金在高应变率范围出现反常应力峰。随着温度的升高,应变率敏感因子p逐渐增大;材料内部的微观组织结构受应变率和温度耦合影响,应变率增加会导致晶粒细化,而温度升高会导致材料内部低角晶界占比减少,从而出现动态再结晶现象。基于流动应力受温度和应变率耦合影响的考虑,建立了修正的Johnson-Cook本构模型,与修正前相比,预测误差从26.36%降低到9.05%。
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关键词
K447A高温合金
率-温耦合效应
动态力学行为
本构表征
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职称材料
题名
K447A合金的高温动态力学性能及本构关系
1
作者
黄蓉
张欣玥
惠旭龙
白春玉
刘小川
牟让科
李钢
李奎
机构
强度与结构完整性全国重点实验室
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室
陕西省飞行器振动冲击与噪声重点实验室
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《爆炸与冲击》
北大核心
2025年第7期41-54,共14页
基金
工信部民机专项科研项目。
文摘
K447A是一种广泛用于航空发动机关键热端部件的镍基高温合金,通过在25~1 000℃温度范围内进行准静态和高应变率压缩试验,系统研究了K447A高温合金的动态力学性能,并深入剖析了温度和应变率对其塑性流动行为的影响。研究结果表明:K447A合金的塑性变形过程中同时存在应变硬化、热软化和应变率强化现象。随着应变率从准静态增加到5 000 s^(-1),温度敏感指数s逐渐减小,而在800℃时,K447A合金在高应变率范围出现反常应力峰。随着温度的升高,应变率敏感因子p逐渐增大;材料内部的微观组织结构受应变率和温度耦合影响,应变率增加会导致晶粒细化,而温度升高会导致材料内部低角晶界占比减少,从而出现动态再结晶现象。基于流动应力受温度和应变率耦合影响的考虑,建立了修正的Johnson-Cook本构模型,与修正前相比,预测误差从26.36%降低到9.05%。
关键词
K447A高温合金
率-温耦合效应
动态力学行为
本构表征
Keywords
K447A high-temperature alloys
rate-temperature coupling effect
dynamic mechanical behavior
intrinsic characterization
分类号
O347.3 [理学—固体力学]
V252 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
K447A合金的高温动态力学性能及本构关系
黄蓉
张欣玥
惠旭龙
白春玉
刘小川
牟让科
李钢
李奎
《爆炸与冲击》
北大核心
2025
0
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职称材料
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