基于未知荷载系数法的某高速公路钢箱拱成桥状态分析

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作者 张正超 《西部交通科技》 2024年第9期148-150,共3页

合理成桥状态是大跨径桥梁结构设计与计算分析的重要内容。文章以某高速公路150 m跨径钢箱拱为工程背景,基于有限元软件,采用未知荷载系数法,通过位移控制目标确定了合理成桥状态,并对主要构件受力进行了验算分析,结果表明该钢箱拱吊杆... 合理成桥状态是大跨径桥梁结构设计与计算分析的重要内容。文章以某高速公路150 m跨径钢箱拱为工程背景,基于有限元软件,采用未知荷载系数法,通过位移控制目标确定了合理成桥状态,并对主要构件受力进行了验算分析,结果表明该钢箱拱吊杆力分布均匀,各构件受力满足规范要求。 展开更多

关键词 桥梁 合理成桥状态 未知荷载系数法 受力

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基于未知荷载系数法的斜拉桥索力优化 被引量：11

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作者 刘军 《交通科技》 2020年第4期6-9,14,共5页

结合工程实例,采用未知荷载系数法对斜拉桥进行索力优化分析。借助有限元软件midas Civil计算斜拉桥的最优索力,将优化后的索力与设计索力进行对比,并验算成桥状态下该斜拉桥是否符合规范要求。结果表明,未知荷载系数法在斜拉桥成桥索... 结合工程实例,采用未知荷载系数法对斜拉桥进行索力优化分析。借助有限元软件midas Civil计算斜拉桥的最优索力,将优化后的索力与设计索力进行对比,并验算成桥状态下该斜拉桥是否符合规范要求。结果表明,未知荷载系数法在斜拉桥成桥索力优化中效果良好,能够满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 索力优化 未知荷载系数法 有限元

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基于未知荷载系数法的斜拉桥索力计算与优化 被引量：4

3

作者 于永生 胡展飞 《山东交通科技》 2016年第4期83-86,共4页

针对斜拉桥设计时索力计算的复杂性、低效性,采用未知荷载系数法、影响矩阵法对拉索进行了优化设计,

关键词 斜拉桥索力 未知荷载系数法 影响矩阵法

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未知荷载系数法在钢箱拱桥缆索吊装中的应用 被引量：1

4

作者 周里鸣 莫荣华 王正 《西部交通科技》 2021年第10期109-113,共5页

大跨度钢箱拱桥常采用缆索吊装工艺,施工安装节段多,只有进行详细的施工过程仿真分析,才能使结构线形和受力状态满足设计和规范要求。文章阐述了钢箱拱桥吊装施工过程变形调整方法、扣索力确定原则以及施工中的注意事项,并以梧州市西江... 大跨度钢箱拱桥常采用缆索吊装工艺,施工安装节段多,只有进行详细的施工过程仿真分析,才能使结构线形和受力状态满足设计和规范要求。文章阐述了钢箱拱桥吊装施工过程变形调整方法、扣索力确定原则以及施工中的注意事项,并以梧州市西江四桥为例,采用有限元分析软件Midas Civil进行施工过程模拟分析,利用未知荷载系数法进行索力的优化调整,所得结果与实测结果基本一致。该方法可以得到令人较为满意的设计线形,可广泛应用于类似工程。 展开更多

关键词 有限元 钢箱拱 缆索吊装 未知荷载系数法 扣索索力

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边跨非对称悬臂施工对矮塔斜拉桥合理施工状态影响研究

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作者 郭维强 Bruno BRISEGHELLA +2 位作者 陈权 薛俊青 Camillo NUTI 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期136-144,共9页

矮塔斜拉桥通常采用对称悬臂法施工,客观条件可能导致该方法无法采用,需要研究非对称悬臂施工的可行性。文章针对双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥开展实桥监测,建立有限元模型,分析合理成桥状态和合理施工状态。考虑背景工程无法采用... 矮塔斜拉桥通常采用对称悬臂法施工,客观条件可能导致该方法无法采用,需要研究非对称悬臂施工的可行性。文章针对双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥开展实桥监测,建立有限元模型,分析合理成桥状态和合理施工状态。考虑背景工程无法采用对称悬臂法的实际情况,基于合理施工状态提出边跨现浇段非对称悬臂施工的2种方案,对比采用2种方案完成边跨现浇段施工后对合理施工状态下主梁的挠度、应力及斜拉索索力的影响。结果表明:采用应力平衡法计算成桥恒载弯矩可行域,并以此为约束条件利用基于影响矩阵法原理的未知荷载系数法可计算合理成桥索力;利用考虑施工阶段的未知荷载系数法计算合理初张拉索力及二次张拉索力,可得到合理施工状态;与方案1相比,采用方案2的主梁最大挠度更小且分布更合理,边跨无索区主梁上缘拉应力更小,斜拉索索力分布更均匀;方案2对矮塔斜拉桥的合理施工状态影响较小,最终可达到合理成桥状态。 展开更多

关键词 桥梁工程 矮塔斜拉桥 有限元分析 未知荷载系数法 非对称悬臂施工

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矮塔混凝土斜拉桥成桥索力优化分析 被引量：2

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作者 牛东强 《山东交通科技》 2015年第1期62-64,共3页

以广东南澳大桥为背景,考虑结构自重、二期恒载以及预应力作用,对其成桥索力进行优化设计,将得到的成桥索力施加于结构上,施加活载作用,研究此时结构线形和内力,并综合考虑恒载及活载效应,对成桥索力进行整体优化。

关键词 矮塔斜拉桥 影响矩阵 成桥索力优化 未知荷载系数法

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中承式钢管混凝土拱桥加固处治关键技术研究 被引量：2

7

作者 张辉青 于利存 +1 位作者 马明 庞立 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第5期53-56,61,共5页

以中承式钢管混凝土拱桥加固处治项目为工程背景,首先给出采用机械切割结合斜拉扣挂缆索吊装法拆除钢管混凝土拱桥的控制原则,在此原则下采用未知荷载系数法确定该桥扣索力。分析表明,在给定扣索力作用下,拱顶截面内力减小幅度在96%以... 以中承式钢管混凝土拱桥加固处治项目为工程背景,首先给出采用机械切割结合斜拉扣挂缆索吊装法拆除钢管混凝土拱桥的控制原则,在此原则下采用未知荷载系数法确定该桥扣索力。分析表明,在给定扣索力作用下,拱顶截面内力减小幅度在96%以上。根据桥墩结构形式,考虑地形影响,采用现浇钢筋混凝土底板提高原桥扩大基础承载力,满足现行规范要求。针对吊杆局部锚固区域进行细部分析,结果表明主梁及拱肋吊杆锚固区最大Von Mises应力为174.9MPa,满足规范要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 中承式钢管混凝土拱桥 未知荷载系数法 扣索力 扩大基础 锚固

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大跨悬浇钢筋混凝土拱桥施工扣索力优化计算分析 被引量：7

8

作者 刘增武 周建庭 吴月星 《交通科技》 2020年第1期1-6,共6页

为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索... 为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索力、应力以及位移影响矩阵,基于优化原理并利用MATLAB软件对扣索力开展进一步优化。最后,分别基于影响线原理和无应力状态法原理确定拱圈合龙前扣索力最优拆除顺序和扣索补张拉值,确保拱圈受力合理、松索成拱后拱圈线形光滑圆顺。算例结果表明,扣索初拉力值较为均匀,所有索力值安全系数均大于2.5;拱圈松索成拱线形合理,未出现“马鞍形”;拱圈施工过程中截面拉应力均小于1.8 MPa,满足设计要求。 展开更多

关键词 桥梁工程 混凝土拱桥 未知荷载系数法 优化原理 影响线 无应力状态法

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大跨度钢管混凝土拱桥施工优化分析 被引量：13

9

作者 陈卫华 《中外公路》 北大核心 2017年第5期145-151,共7页

目前,大跨度钢管混凝土拱桥较多采取无支架缆索吊装悬拼法施工,通过将拱肋分段预制再悬臂拼装的方式形成主拱,其最终结构的形成要经过一系列结构体系的变化。在施工时,扣索索力大小直接关系到拱肋成拱线形和最终受力状态,因此索力计算... 目前,大跨度钢管混凝土拱桥较多采取无支架缆索吊装悬拼法施工,通过将拱肋分段预制再悬臂拼装的方式形成主拱,其最终结构的形成要经过一系列结构体系的变化。在施工时,扣索索力大小直接关系到拱肋成拱线形和最终受力状态,因此索力计算十分重要。在拱肋合龙之后要灌注钢管内混凝土,而灌注顺序对成桥后结构受力及施工中的结构稳定性有较大影响。该文以唐家河大桥为工程背景,采用桥梁结构有限元软件Midas/Civil建立空间有限元模型,基于一次张拉扣索的思想,运用弹性-刚性支撑法和基于影响矩阵的未知荷载系数法对扣索索力进行计算和优化分析,对比合龙线形偏差发现优化算法合龙精度更高。对不同灌注顺序进行对比分析,发现较为合理的灌注顺序为先内侧下弦管,再内侧上弦管,然后外侧下弦管,最后灌注外侧上弦管。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 缆索吊装 扣索索力 未知荷载系数法 成桥线形

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大跨径钢筋混凝土拱桥拱肋斜拉扣挂施工扣索索力计算与优化 被引量：9

10

作者 谌呈 《湖南交通科技》 2022年第1期84-88,99,共6页

为研究拱桥斜拉扣挂法扣索索力优化算法,以某主跨195 m钢筋混凝土拱桥为研究对象,运用改进零位移法和弹性-刚性支撑法进行斜拉扣挂法扣索索力计算。对比挑选合理值,再基于Midas软件中的未知荷载系数法对挑选值进行优化计算,结果表明:优... 为研究拱桥斜拉扣挂法扣索索力优化算法,以某主跨195 m钢筋混凝土拱桥为研究对象,运用改进零位移法和弹性-刚性支撑法进行斜拉扣挂法扣索索力计算。对比挑选合理值,再基于Midas软件中的未知荷载系数法对挑选值进行优化计算,结果表明:优化后的扣索索力满足实际施工要求,能确保吊装过程中预制拱肋截面应力不超标,同时合龙成拱线形与一次落架成拱线形基本一致。 展开更多

关键词 未知荷载系数法 弹性-刚性支撑法 改进零位移法 钢筋混凝土拱桥 扣索索力

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郑万高铁奉节梅溪河双线特大桥钢拱肋斜拉扣挂体系设计研究 被引量：2

11

作者 金健 李明 王海峰 《交通世界》 2020年第25期106-109,共4页

郑万高铁奉节梅溪河双线特大桥主桥为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊斜拉扣挂法安装,依托复杂地形及即有构筑物,合理布置扣挂体系。采用未知荷载系数法计算扣锚索力,结合实际情况调整优化;因地形... 郑万高铁奉节梅溪河双线特大桥主桥为1~340m劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,变宽变高钢桁拱肋采用缆索吊斜拉扣挂法安装,依托复杂地形及即有构筑物,合理布置扣挂体系。采用未知荷载系数法计算扣锚索力,结合实际情况调整优化;因地形限制导致锚索不平衡布置,设置侧风缆分阶段反向张拉施加水平力以调节扣塔横向偏移。扣塔位于交界墩顶,柱脚设置反扣滑移结构,有效地避免了引桥连续梁温度伸缩变形对扣塔结构应力的不利影响;塔顶设置张拉锚梁及扣挂分配梁,优化传力路径,实现结构受力自平衡。桩基承台锚碇按悬挑柱+土弹簧模型设计,成功克服了不利地形地质条件的制约。本工程采用扣挂体系设计,实现了技术创新,可供同类工程参考。 展开更多

关键词 扣挂体系 未知荷载系数法 索力优化 扣塔侧风缆 反扣滑移 锚碇设计

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大跨度钢管砼拱桥索力计算与优化

12

作者 李伟 宛加勇 《公路与汽运》 2019年第2期103-105,共3页

以张花(张家界—花垣)高速公路古丈连接线唐家河特大桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件的未知荷载系数法对大跨度上承式钢管砼拱桥扣索索力进行计算和优化,确定其合理的成拱线形和扣索索力,并对计算所得线形和应力进行分析。

关键词 桥梁 钢管砼拱桥 未知荷载系数法 索力 成拱线形 应力

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预应力效应对无背索斜拉桥索力优化的影响分析

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作者 庞连才 《工程与建设》 2012年第3期295-297,共3页

无背索斜拉桥成桥状态结构内力和线形的确定是斜拉桥设计和施工过程中的重要程序,成桥状态的合理性是保障无背索斜拉桥结构安全、适用和经济的重要前提。针对预应力混凝土无背索斜拉桥在考虑和不考虑预应力效应的情况下,采用基于影响矩... 无背索斜拉桥成桥状态结构内力和线形的确定是斜拉桥设计和施工过程中的重要程序,成桥状态的合理性是保障无背索斜拉桥结构安全、适用和经济的重要前提。针对预应力混凝土无背索斜拉桥在考虑和不考虑预应力效应的情况下,采用基于影响矩阵的未知荷载系数法,在对主梁和桥塔特定截面位移约束的条件下,对全桥结构进行索力优化并分析结构受力状态。分析结果表明,预应力效应对无背索斜拉桥索力优化和结构受力有较大影响,在实际无背索斜拉桥结构分析中不能忽略预应力效应对全桥结构索力优化的影响。 展开更多

关键词 无背索斜拉桥 预应力效应 索力优化 影响矩阵 未知荷载系数法

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