期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
铁路货运服务网络设计理论与方法研究综述
1
作者 熊家家 张家瑞 +2 位作者 王莹 汪沁萱 陈彦甫 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第10期1-16,29,共17页
服务网络设计是基于货流需求设计运输服务和配流方案的经典运筹问题,被广泛应用在铁路货运相关计划的优化编制中。首先对国内外铁路货运服务网络设计相关文献进行计量分析,然后从问题演变、模型构建、求解算法3个方面分别综述。在问题... 服务网络设计是基于货流需求设计运输服务和配流方案的经典运筹问题,被广泛应用在铁路货运相关计划的优化编制中。首先对国内外铁路货运服务网络设计相关文献进行计量分析,然后从问题演变、模型构建、求解算法3个方面分别综述。在问题演变方面,已有研究问题呈现出从静态到动态再到考虑运载资源的发展趋势,并从单一要素向综合要素、从简单场景向复合场景深化;在模型构建方面,网络中时间、状态等要素随着问题的演变不断增加,基于弧段、路径、环路的网络流模型是主流的建模方式;在求解算法方面,呈现由单一算法向组合算法、启发式算法向精确式算法的发展趋势。未来,可侧重对新问题的探索及多元问题的一体化研究,通过构建结构更紧凑的模型、设计更智能的算法,推动铁路货运组织的高质量发展。 展开更多
关键词 铁路货运 服务网络设计 研究综述 方法论 实际应用
在线阅读 下载PDF
中欧集装箱多式联运服务网络设计 被引量：4
2
作者 艾子妍 张旭 武旭 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2217-2228,共12页
中欧运输通道和运输方式不断发展完善,海运、中欧班列及多种运输方式联运等构成了中欧间集装箱运输服务网络。货主在选择运输服务时,一直关注货物运输的费用与时效性,由于中欧间运输距离长,节点多,节点作业时长还存在很大的不确定性。同... 中欧运输通道和运输方式不断发展完善,海运、中欧班列及多种运输方式联运等构成了中欧间集装箱运输服务网络。货主在选择运输服务时,一直关注货物运输的费用与时效性,由于中欧间运输距离长,节点多,节点作业时长还存在很大的不确定性。同时,随着全球对碳排放问题的重视,运输服务产生的碳排放也成为货主考虑的因素。综合考虑运输费用、时间和碳排放的影响,并关注节点作业时间的不确定性,解决中欧集装箱多式联运服务网络设计问题具有非常重要的现实意义。建立最小化运输费用、运输时间和运输碳排放量的多目标多式联运服务网络设计模型,并在模型中引入不确定性时间变量。由于节点作业时间样本数据有限,通过Box-Muller变换生成随机数丰富数据,并减少不可观测的误差,运用蒙特卡洛模拟对运输时间进行不确定性统计,描述总运输时间的统计特征。基于多目标的Pareto最优思想,设计了快速非支配排序遗传算法求解最优运输服务方案。以天津至汉堡的中欧集装箱运输为实例,根据实际调研结果确定各项相关参数设定,进行模型和算法验证,求解得到多式联运运输方案的Pareto最优解集。结果显示不同的运输服务方案其运输费用、运输时间、碳排放量各有差异,并且符合Pareto最优解集定义,证明了研究提出的考虑不确定性的多目标服务网络设计建模及算法的正确性和可行性,研究成果可为货主提供选择符合其需求的不同运输服务优化方案。 展开更多
关键词 多式联运 服务网络设计 多目标规划 时间不确定性 快速非支配排序遗传算法
在线阅读 下载PDF
铁路快捷货运班列轴幅式服务网络设计优化 被引量：6
3
作者 黄丽霞 帅斌 王文宪 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2015年第7期1974-1978,共5页
为了使铁路快捷货物运输更加适应物流化的需求,研究轴幅式网络下铁路物流基地站间快捷货运班列服务网络设计问题。以固定成本、变动成本和惩罚成本最小为目标,构建单目标混合整数线性规划模型,同时囊括客户送达时间和班列服务等级要求,... 为了使铁路快捷货物运输更加适应物流化的需求,研究轴幅式网络下铁路物流基地站间快捷货运班列服务网络设计问题。以固定成本、变动成本和惩罚成本最小为目标,构建单目标混合整数线性规划模型,同时囊括客户送达时间和班列服务等级要求,以及铁路线路通过能力限制,并结合模型特点和问题规模,设计遗传算法求解模型。最后,通过切实案例验证了模型和算法的有效性。算例结果表明,所提出的模型和算法可有效地描述和求解实际问题,同时,基于轴幅式网络的服务网络设计思路和方法对铁路快捷货物运输组织有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 铁路运输 轴幅式服务网络设计 遗传算法 快捷货运班列 送达时间
在线阅读 下载PDF
货物运输服务网络设计问题的研究现状与展望 被引量：6
4
作者 董晓岩 刘军 王莹 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第3期59-64,共6页
本文总结了国内外服务网络设计问题的相关研究状况,分析了服务网络设计模型的结构和特点,指出建立频度服务网络设计模型和动态服务网络设计模型,能帮助我国货物运输企业实现控制运营成本与满足客户需求间的平衡,解决既有运输资源的优化... 本文总结了国内外服务网络设计问题的相关研究状况,分析了服务网络设计模型的结构和特点,指出建立频度服务网络设计模型和动态服务网络设计模型,能帮助我国货物运输企业实现控制运营成本与满足客户需求间的平衡,解决既有运输资源的优化配置问题。而模型的算法设计,多目标的综合优化,服务网络的可靠性分析等一系列问题,将成为今后货物运输服务网络设计理论研究的重要方向。 展开更多
关键词 货物运输 战术规划 服务网络设计 动态时空网络
在线阅读 下载PDF
货物运输服务网络设计频度模型的研究 被引量：6
5
作者 沈睿 刘军 季常煦 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期36-40,共5页
从运输需求、基础设施和运输组织的角度,系统研究了货物运输服务网络设计方法.其目标是在既有运输资源条件下,确定使总体费用最小化或利润最大化的运输服务集合,实现运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求.在分... 从运输需求、基础设施和运输组织的角度,系统研究了货物运输服务网络设计方法.其目标是在既有运输资源条件下,确定使总体费用最小化或利润最大化的运输服务集合,实现运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求.在分析运输服务组织策略及其效益的基础上,建立了货运服务网络设计问题的频度模型,提出了一种基于分解法的启发式算法,并通过算例分析表明本文所述方法是可行的. 展开更多
关键词 交通运输 货物运输 服务网络设计 频度模型
在线阅读 下载PDF
TOD理念下高铁快巴服务网络设计研究 被引量：3
6
作者 张英群 宋瑞 +1 位作者 何世伟 殷玮川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期12-19,共8页
为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依... 为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依托GIS平台和空间多准则决策分析(SMCA)模型,提出了评估城市区域TOD指数和沿线TOD指数的方法。在此基础上,以高铁快巴服务网络TOD效用最大和广义成本最小为目标,构建了高铁快巴服务网络数学优化模型。最后,以北京市为研究对象,通过区域TOD指数选取部分地铁站点作为需求点,构建了高铁快巴服务网络并进行实证分析。研究结果验证了模型和方法的有效性,亦对疏散高铁站客流、增加高铁枢纽与城市内部的联通起到了促进作用。 展开更多
关键词 高铁快巴 TOD理念 服务网络设计 IBM ILOG Cplex
在线阅读 下载PDF
考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计优化模型及其分支-定价-切割算法 被引量：15
7
作者 王保华 何世伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期8-14,共7页
研究考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计问题,目标是在合理设计铁路运输服务网络的基础上提高车辆利用率。将传统的离散时空网络拓展为考虑车辆周转的超级网络,构建混合整数规划模型,同时考虑列车开行时段、编组内容、空车调配、... 研究考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计问题,目标是在合理设计铁路运输服务网络的基础上提高车辆利用率。将传统的离散时空网络拓展为考虑车辆周转的超级网络,构建混合整数规划模型,同时考虑列车开行时段、编组内容、空车调配、车辆归属、运输服务水平等约束。基于模型的NP-Hard特性,给出一种分支-定价-切割算法,通过在模型中添加Benders割的方法调整可行域,通过列生成方法避免网络规模较大导致可选径路数量过多的问题,该算法可保证模型收敛至最优解。算例证明了模型和算法的有效性,通过灵敏度分析验证可用车辆数量对于空车调配方案的影响。 展开更多
关键词 货运车辆周转 动态服务网络设计 分支-定价-切割算法
在线阅读 下载PDF
考虑车底和集装箱周转的中欧班列动态服务网络设计研究 被引量：10
8
作者 兰泽康 何世伟 许琰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期25-32,共8页
以中欧班列为背景,研究考虑车底和集装箱周转的动态货运服务网络设计优化问题,目标是保障货物运到期限的同时最小化运营成本。首先,基于给定的轴辐式网络结构,建立周期性离散时空网络描述车底周转和货流运输过程,并通过枚举法得到每支... 以中欧班列为背景,研究考虑车底和集装箱周转的动态货运服务网络设计优化问题,目标是保障货物运到期限的同时最小化运营成本。首先,基于给定的轴辐式网络结构,建立周期性离散时空网络描述车底周转和货流运输过程,并通过枚举法得到每支货流所有可能的运输时空路径;其次考虑固定区段的车底周转、集装箱周转和货流挂线方案数量限制等约束,构建混合整数规划模型,实现货流、箱流、列流的综合优化;最后,选取包含8个站点、7个区段的中欧班列运输网络作为算例,并设计5个不同规模大小的案例,采用商业软件GUROBI求解。所有案例均能在1 h内获得满意解,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 中欧班列 动态服务网络设计 车底周转 集装箱周转
在线阅读 下载PDF
基于服务网络的综合快运方案优化 被引量：11
9
作者 李海鹰 曹玥 +1 位作者 廖正文 王莹 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期136-145,共10页
为更好地满足快运货物运输的时效性需求,构造运输服务—编组单元—货流3层动态服务网络,描述快捷运输的货物集结、在途运输和中转作业流程;以运输企业收益最大化为目标函数,将货主对于时效性等因素的要求作为广义成本和惩罚费用在运输... 为更好地满足快运货物运输的时效性需求,构造运输服务—编组单元—货流3层动态服务网络,描述快捷运输的货物集结、在途运输和中转作业流程;以运输企业收益最大化为目标函数,将货主对于时效性等因素的要求作为广义成本和惩罚费用在运输企业收益内扣除,以运输能力和流量平衡等为约束条件,建立综合快运方案优化模型。为保证模型的求解效率与求解精确度,设计2阶段遗传算法进行求解。以某铁路局集团公司管内铁路快运列车运行线路及所辖区域内主要干线公路构成的公铁联运网络为例,验证模型及算法的合理性和有效性。结果表明:优化后的综合快运方案,使不同运输方式间的中转接续更协调顺畅,运输总成本降低17.9%,运输企业收益提高35.6%。 展开更多
关键词 综合运输 多式联运 服务网络设计 综合快运方案 运输需求
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部