中欧集装箱多式联运服务网络设计 被引量：1

1

作者 艾子妍 张旭 武旭 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2217-2228,共12页

中欧运输通道和运输方式不断发展完善,海运、中欧班列及多种运输方式联运等构成了中欧间集装箱运输服务网络。货主在选择运输服务时,一直关注货物运输的费用与时效性,由于中欧间运输距离长,节点多,节点作业时长还存在很大的不确定性。同... 中欧运输通道和运输方式不断发展完善,海运、中欧班列及多种运输方式联运等构成了中欧间集装箱运输服务网络。货主在选择运输服务时,一直关注货物运输的费用与时效性,由于中欧间运输距离长,节点多,节点作业时长还存在很大的不确定性。同时,随着全球对碳排放问题的重视,运输服务产生的碳排放也成为货主考虑的因素。综合考虑运输费用、时间和碳排放的影响,并关注节点作业时间的不确定性,解决中欧集装箱多式联运服务网络设计问题具有非常重要的现实意义。建立最小化运输费用、运输时间和运输碳排放量的多目标多式联运服务网络设计模型,并在模型中引入不确定性时间变量。由于节点作业时间样本数据有限,通过Box-Muller变换生成随机数丰富数据,并减少不可观测的误差,运用蒙特卡洛模拟对运输时间进行不确定性统计,描述总运输时间的统计特征。基于多目标的Pareto最优思想,设计了快速非支配排序遗传算法求解最优运输服务方案。以天津至汉堡的中欧集装箱运输为实例,根据实际调研结果确定各项相关参数设定,进行模型和算法验证,求解得到多式联运运输方案的Pareto最优解集。结果显示不同的运输服务方案其运输费用、运输时间、碳排放量各有差异,并且符合Pareto最优解集定义,证明了研究提出的考虑不确定性的多目标服务网络设计建模及算法的正确性和可行性,研究成果可为货主提供选择符合其需求的不同运输服务优化方案。 展开更多

关键词 多式联运 服务网络设计 多目标规划 时间不确定性 快速非支配排序遗传算法

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基于服务网络设计的“五定”班列开行方案优化方法研究 被引量：2

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作者 王莹 李尔涛 刘军 《物流技术》 2009年第2期106-108,共3页

针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究。将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大... 针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究。将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大化班列开行的经济效益为上层规划的目标,以货物运到期限最小为下层规划的目标,建立了双层规划模型,给出了启发式求解算法,并通过算例验证了方法的有效性和合理性。 展开更多

关键词 “五定”班列 开行方案 服务网络设计 双层规划

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货物运输服务网络设计频度模型的研究 被引量：6

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作者 沈睿 刘军 季常煦 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期36-40,共5页

从运输需求、基础设施和运输组织的角度,系统研究了货物运输服务网络设计方法.其目标是在既有运输资源条件下,确定使总体费用最小化或利润最大化的运输服务集合,实现运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求.在分... 从运输需求、基础设施和运输组织的角度,系统研究了货物运输服务网络设计方法.其目标是在既有运输资源条件下,确定使总体费用最小化或利润最大化的运输服务集合,实现运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求.在分析运输服务组织策略及其效益的基础上,建立了货运服务网络设计问题的频度模型,提出了一种基于分解法的启发式算法,并通过算例分析表明本文所述方法是可行的. 展开更多

关键词 交通运输 货物运输 服务网络设计 频度模型

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TOD理念下高铁快巴服务网络设计研究 被引量：3

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作者 张英群 宋瑞 +1 位作者 何世伟 殷玮川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期12-19,共8页

为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依... 为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依托GIS平台和空间多准则决策分析(SMCA)模型,提出了评估城市区域TOD指数和沿线TOD指数的方法。在此基础上,以高铁快巴服务网络TOD效用最大和广义成本最小为目标,构建了高铁快巴服务网络数学优化模型。最后,以北京市为研究对象,通过区域TOD指数选取部分地铁站点作为需求点,构建了高铁快巴服务网络并进行实证分析。研究结果验证了模型和方法的有效性,亦对疏散高铁站客流、增加高铁枢纽与城市内部的联通起到了促进作用。 展开更多

关键词 高铁快巴 TOD理念 服务网络设计 IBM ILOG Cplex

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考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计优化模型及其分支-定价-切割算法 被引量：12

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作者 王保华 何世伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期8-14,共7页

研究考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计问题,目标是在合理设计铁路运输服务网络的基础上提高车辆利用率。将传统的离散时空网络拓展为考虑车辆周转的超级网络,构建混合整数规划模型,同时考虑列车开行时段、编组内容、空车调配、... 研究考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计问题,目标是在合理设计铁路运输服务网络的基础上提高车辆利用率。将传统的离散时空网络拓展为考虑车辆周转的超级网络,构建混合整数规划模型,同时考虑列车开行时段、编组内容、空车调配、车辆归属、运输服务水平等约束。基于模型的NP-Hard特性,给出一种分支-定价-切割算法,通过在模型中添加Benders割的方法调整可行域,通过列生成方法避免网络规模较大导致可选径路数量过多的问题,该算法可保证模型收敛至最优解。算例证明了模型和算法的有效性,通过灵敏度分析验证可用车辆数量对于空车调配方案的影响。 展开更多

关键词 货运车辆周转 动态服务网络设计 分支-定价-切割算法

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考虑车底和集装箱周转的中欧班列动态服务网络设计研究 被引量：9

6

作者 兰泽康 何世伟 许琰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期25-32,共8页

以中欧班列为背景,研究考虑车底和集装箱周转的动态货运服务网络设计优化问题,目标是保障货物运到期限的同时最小化运营成本。首先,基于给定的轴辐式网络结构,建立周期性离散时空网络描述车底周转和货流运输过程,并通过枚举法得到每支... 以中欧班列为背景,研究考虑车底和集装箱周转的动态货运服务网络设计优化问题,目标是保障货物运到期限的同时最小化运营成本。首先,基于给定的轴辐式网络结构,建立周期性离散时空网络描述车底周转和货流运输过程,并通过枚举法得到每支货流所有可能的运输时空路径;其次考虑固定区段的车底周转、集装箱周转和货流挂线方案数量限制等约束,构建混合整数规划模型,实现货流、箱流、列流的综合优化;最后,选取包含8个站点、7个区段的中欧班列运输网络作为算例,并设计5个不同规模大小的案例,采用商业软件GUROBI求解。所有案例均能在1 h内获得满意解,验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 中欧班列 动态服务网络设计 车底周转 集装箱周转

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铁路集装箱运输服务网络设计优化模型及算法 被引量：3

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作者 江雨星 李和壁 《兰州交通大学学报》 CAS 2020年第5期31-40,共10页

依据铁路运输生产实际,充分考虑铁路集装箱办理站装卸能力、邻接路段通过能力及集装箱运到期限的要求,以总成本最小为优化目标,构建了铁路集装箱运输服务网络设计的线性混合整数规划模型.提出了基于遗传算法的求解方法,运用回溯法的思... 依据铁路运输生产实际,充分考虑铁路集装箱办理站装卸能力、邻接路段通过能力及集装箱运到期限的要求,以总成本最小为优化目标,构建了铁路集装箱运输服务网络设计的线性混合整数规划模型.提出了基于遗传算法的求解方法,运用回溯法的思想搜索各箱流在服务网络中的可行路径以产生初始方案,并设计启发式策略修复出现的不可行解.仿真计算表明:模型和算法具有较高的计算效率,能有效解决大规模的铁路集装箱运输服务网络设计问题. 展开更多

关键词 铁路集装箱运输 服务网络设计 线性混合整数规划模型 遗传算法

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铁路快捷货运服务网络设计研究综述 被引量：1

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作者 周文瑞 王叶 《河南科技》 2019年第4期134-137,共4页

合理的铁路快捷货运服务网络设计方案,不仅能为货主提供优质便捷的铁路运输服务,还能为社会的转型发展提供强大的运力支持。在探讨铁路快捷货运服务网络设计的背景及意义的基础上,分析铁路快捷货运服务网络设计问题的研究现状,总结归纳... 合理的铁路快捷货运服务网络设计方案,不仅能为货主提供优质便捷的铁路运输服务,还能为社会的转型发展提供强大的运力支持。在探讨铁路快捷货运服务网络设计的背景及意义的基础上,分析铁路快捷货运服务网络设计问题的研究现状,总结归纳出在频度服务网络设计、动态服务网络设计、随机机会约束规划等方面的最新研究成果及进展,并提出在现有模型的优化设计上,应兼顾考虑货主需求、市场波动、铁路运营的情况,同时指出今后可进一步研究基于可靠性的铁路快捷货运服务网络设计问题,以更好地提高客户服务质量。 展开更多

关键词 铁路运输 快捷货运 服务网络设计

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基于服务网络的综合快运方案优化 被引量：9

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作者 李海鹰 曹玥 +1 位作者 廖正文 王莹 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期136-145,共10页

为更好地满足快运货物运输的时效性需求,构造运输服务—编组单元—货流3层动态服务网络,描述快捷运输的货物集结、在途运输和中转作业流程;以运输企业收益最大化为目标函数,将货主对于时效性等因素的要求作为广义成本和惩罚费用在运输... 为更好地满足快运货物运输的时效性需求,构造运输服务—编组单元—货流3层动态服务网络,描述快捷运输的货物集结、在途运输和中转作业流程;以运输企业收益最大化为目标函数,将货主对于时效性等因素的要求作为广义成本和惩罚费用在运输企业收益内扣除,以运输能力和流量平衡等为约束条件,建立综合快运方案优化模型。为保证模型的求解效率与求解精确度,设计2阶段遗传算法进行求解。以某铁路局集团公司管内铁路快运列车运行线路及所辖区域内主要干线公路构成的公铁联运网络为例,验证模型及算法的合理性和有效性。结果表明:优化后的综合快运方案,使不同运输方式间的中转接续更协调顺畅,运输总成本降低17.9%,运输企业收益提高35.6%。 展开更多

关键词 综合运输 多式联运 服务网络设计 综合快运方案 运输需求

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基于服务网络的快运直达班列开行方案优化方法研究 被引量：11

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作者 李海鹰 杨肇夏 +1 位作者 王伟 王莹 《物流技术》 2009年第10期83-85,125,共4页

根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求。提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合... 根据货主对快运直达班列产品的需求,引入了货物发送、到达和运输时限3个"时间窗"来描述货物运输的相关时间要求。提出了以OD直达和"短途直达+组合直达"作为快运直达班列开行的两种基本形式,通过不同速度等级的组合提供6种不同层次的货物运输服务。建立了基于动态服务网络的快运直达班列开行方案优化模型,设计了基于加边、减边的启发式求解算法,设计算例对模型进行了验证,并分析了在网络中设计相同速度的服务与设计不同速度等级的服务对开行方案的影响。 展开更多

关键词 快捷货物运输 快运直达班列 动态服务网络设计 运输计划

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基于网络甩挂的运输资源调度研究

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作者 康宁 《物流技术》 2024年第2期45-54,共10页

针对甩挂运输模式的车辆调度问题,选择用服务网络设计的方法代替更为常见的VRP方法,建立混合整数规划模型,旨在满足运输条件的同时使调度成本最小化,从而达到降本增效的目的。在相同假设条件下,以最小化牵引车和挂车的固定成本,以及牵... 针对甩挂运输模式的车辆调度问题,选择用服务网络设计的方法代替更为常见的VRP方法,建立混合整数规划模型,旨在满足运输条件的同时使调度成本最小化,从而达到降本增效的目的。在相同假设条件下,以最小化牵引车和挂车的固定成本,以及牵引车和货物的操作成本之和为目标建立甩挂运输模型,以最小化卡车的固定成本以及卡车和货物的操作成本之和为目标函数建立传统运输模型,并将甩挂运输模型与传统运输模型进行对比。以某第三方物流企业为研究对象,采用其订单数据进行数值实验,结果表明设计的模型可以有效求解较小规模的甩挂运输模式中的车辆调度问题,验证了甩挂运输模型的可行性与有效性。 展开更多

关键词 甩挂运输 网络甩挂 运输资源 车辆调度 服务网络设计 混合整数规划

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