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基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法
被引量：
6
1
作者
龙科军
高志波
+2 位作者
王倩
况爱武
易童翔
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第9期291-296,共6页
传统路网设计很少同时考虑交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的影响,难以获得鲁棒性好、可靠度高的路网设计方案。针对此缺陷,假定路网中的交通需求服从对数正态分布,通过双层规划理论构建了考虑需求随机性及路网可靠性...
传统路网设计很少同时考虑交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的影响,难以获得鲁棒性好、可靠度高的路网设计方案。针对此缺陷,假定路网中的交通需求服从对数正态分布,通过双层规划理论构建了考虑需求随机性及路网可靠性的连续均衡交通网络设计模型;其中上层规划是在满足投资预算的约束条件下使得系统期望的总阻抗最小,下层规划通过用户均衡交通分配模型来刻画出行者的路径选择行为。根据模型特点,设计了一种带罚函数的、基于蒙特卡洛仿真的多种群遗传求解算法;并用算例验证模型和算法的有效性。结果表明该模型能较好地解决交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的要求。
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关键词
连续网络设计
服务水平可靠性
随机需求
双层规划
蒙特卡洛仿真
多种群遗传算法
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职称材料
随机需求多目标连续均衡网络设计
被引量：
3
2
作者
方文彬
王涛
+2 位作者
黄汝晴
黄中祥
曾铃
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2350-2355,共6页
为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标...
为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标,下层规划采用用户均衡分配刻画出行者路径选择行为。给出基于蒙特卡洛仿真的多目标遗传求解算法,采用测试网络验证模型和算法的有效性。研究结果表明:采用多目标连续均衡网络设计模型可以获得多个非劣解供决策者选择;不同目标之间存在明显的相关关系,尤其是投资手段存在明显的边际递减效应,宜结合交通管理措施共同使用。
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关键词
连续均衡网络设计
多目标规划
双层规划
服务水平可靠性
第二代非支配排序遗传算法
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职称材料
题名
基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法
被引量：
6
1
作者
龙科军
高志波
王倩
况爱武
易童翔
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第9期291-296,共6页
基金
国家自然科学基金(E080701)资助
文摘
传统路网设计很少同时考虑交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的影响,难以获得鲁棒性好、可靠度高的路网设计方案。针对此缺陷,假定路网中的交通需求服从对数正态分布,通过双层规划理论构建了考虑需求随机性及路网可靠性的连续均衡交通网络设计模型;其中上层规划是在满足投资预算的约束条件下使得系统期望的总阻抗最小,下层规划通过用户均衡交通分配模型来刻画出行者的路径选择行为。根据模型特点,设计了一种带罚函数的、基于蒙特卡洛仿真的多种群遗传求解算法;并用算例验证模型和算法的有效性。结果表明该模型能较好地解决交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的要求。
关键词
连续网络设计
服务水平可靠性
随机需求
双层规划
蒙特卡洛仿真
多种群遗传算法
Keywords
continuous road network design
reliability of level of service
stochastic demand
bilevel programming
Monte Carlo simulation
multiple population genetic algorithm
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
随机需求多目标连续均衡网络设计
被引量：
3
2
作者
方文彬
王涛
黄汝晴
黄中祥
曾铃
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
中南大学交通运输工程学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2350-2355,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51338002
51208064)
湖南省研究生科研创新项目(CX2015B342)~~
文摘
为考察多目标特性以及需求不确定性对网络设计的影响,假设OD(origindestination)需求服从双侧截尾正态分布,构建多目标连续均衡网络设计的双层规划模型。上层规划以系统出行时间的期望最小、路网服务水平可靠性最大和投资预算最小为目标,下层规划采用用户均衡分配刻画出行者路径选择行为。给出基于蒙特卡洛仿真的多目标遗传求解算法,采用测试网络验证模型和算法的有效性。研究结果表明:采用多目标连续均衡网络设计模型可以获得多个非劣解供决策者选择;不同目标之间存在明显的相关关系,尤其是投资手段存在明显的边际递减效应,宜结合交通管理措施共同使用。
关键词
连续均衡网络设计
多目标规划
双层规划
服务水平可靠性
第二代非支配排序遗传算法
Keywords
continuous equilibrium network design
multi-objective programming
bi-level programming
service level reliability
non-dominated sorting genetic algorithm-II
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
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作者
出处
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1
基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法
龙科军
高志波
王倩
况爱武
易童翔
《科学技术与工程》
北大核心
2017
6
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职称材料
2
随机需求多目标连续均衡网络设计
方文彬
王涛
黄汝晴
黄中祥
曾铃
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
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职称材料
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