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一类危险货物公铁联运时空服务网络路径模型 被引量:2
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作者 贾晓燕 何瑞春 +5 位作者 柴获 张春民 张涛 黄志鹏 李洪涛 方圆 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期20-28,共9页
在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟... 在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟弧反应节点的转运时间、风险和成本等指标,并引入时间维度以刻画各权值的时变性。进而构建危险货物公铁联运时空服务网络,建立以运输风险最小为目标的公铁联运时空路径0-1整数规划模型,将求解危险货物公铁联运方案转化为时变权值的时空最短路问题。通过改进Dijkstra算法,根据永久标号点在弧段的出发时刻动态更新网络剩余节点权值,按照风险值最小原则搜索前进方向并得到权值随时间变化的公铁联运时空最短路。最后通过算例验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 危险货物 公铁联运 时空服务网络 0-1整数规划模型 改进DIJKSTRA算法
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列车时空服务网络客流分配方法研究 被引量:3
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作者 佟璐 聂磊 郭忠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期140-146,153,共8页
客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确... 客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确定网络弧段阻抗.建立体现旅客时空差异服务需求约束的客流分配模型.提出由时间窗搜索和改进的Dijkstra算法构成的组合算法求解旅客合理时空服务路径集合,设计基于合理服务路径集的客流分配子算法.实现在网络条件下,根据分配权重函数不同,完成客流时空分配.最后,利用MATLAB编程,以京广高速铁路相关时空服务网络为例,验证模型和算法的有效性. 展开更多
关键词 铁路运输 客流分配模型 组合算法 列车时空服务网络 时空服务路径 旅客列车运行图
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分布式时空相关服务网络构建及其在IOT服务发现中的应用 被引量:1
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作者 杨冬菊 赵卓峰 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期6-18,共13页
随着IOT(Internet of Things)服务的规模不断扩大,IOT服务的分布式管理是必然趋势。基于时空相关属性快速发现一组满足要求的IOT服务是IOT服务管理与使用中要解决的首要问题。传统的根据语法或语义进行服务发现的方法通常面对的是海量... 随着IOT(Internet of Things)服务的规模不断扩大,IOT服务的分布式管理是必然趋势。基于时空相关属性快速发现一组满足要求的IOT服务是IOT服务管理与使用中要解决的首要问题。传统的根据语法或语义进行服务发现的方法通常面对的是海量、离散的服务集合,服务发现时间与服务规模关系密切,并且在多次迭代递进的服务发现请求中结果无法重用。针对上述问题,提出了一种分布式时空相关服务网络的构建方法,利用服务之间的时空聚合关系与时空连接关系在离散、独立的服务之间建立关联,从而通过构建时空相关服务网络对服务进行组织与管理,重点探讨分布式环境下时空相关服务网络的构建、演化方法,以高速公路紧急事件处置场景作为案例,讨论基于服务网络的服务快速发现。 展开更多
关键词 IOT服务 服务发现 时空关联关系 服务网络 时空相关服务网络
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铁路空车调配的多阶段策略优化模型研究 被引量:14
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作者 梁栋 林柏梁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-6,共6页
铁路空车调配问题是一个比较复杂的问题,目前国内在这方面的研究主要集中在静态宏观均衡调控上,而国外的研究则主要关注于日常调配的动态变化上。本文首先对该问题的国内外研究现状进行了综述,然后从我国铁路生产实际出发深入分析研究... 铁路空车调配问题是一个比较复杂的问题,目前国内在这方面的研究主要集中在静态宏观均衡调控上,而国外的研究则主要关注于日常调配的动态变化上。本文首先对该问题的国内外研究现状进行了综述,然后从我国铁路生产实际出发深入分析研究空车优化调配的策略和途径。基于空车服务时空网络的构建,采用动态规划方法提出了铁路局(公司)管内空车调配的多阶段策略优化模型。模型考虑了编组计划、列车运行图、技术计划和日班计划的影响,并在目标上谋求空车调配费用最小化。此外,模型实现了铁路局(公司)日常空车调配中排空和配空的综合优化,为空车调整阶段计划的编制提供了理论优化依据。最后,通过数值算例分析,模型的有效性得到证明。 展开更多
关键词 空车调配 服务时空网络 多阶段优化 排空 配空
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铁路空车调配的多时点优化模型研究 被引量:6
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作者 王波 荣朝和 +1 位作者 黎浩东 王保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期157-163,171,共8页
空车调配优化直接影响铁路运用车辆使用效率和市场需求满足的程度.从实时性优化调整角度,通过定义配空弧与装运弧,确立了配空和装运之间的映射关系,从而形成空车调配服务时空网络.在此基础上,综合考虑决策阶段内收益、成本、服务能力等... 空车调配优化直接影响铁路运用车辆使用效率和市场需求满足的程度.从实时性优化调整角度,通过定义配空弧与装运弧,确立了配空和装运之间的映射关系,从而形成空车调配服务时空网络.在此基础上,综合考虑决策阶段内收益、成本、服务能力等因素,以空车调配收益最大为目标,构建空车调配的多时点优化模型.最后以粤东地区空车调配为案例,对所构建模型进行验证.案例结果表明,所提出的空车调配时空网络构建方法,有助于综合考虑收益、成本和点线能力等因素,以及降低问题的难度,可为空车调整策略提供新的思路. 展开更多
关键词 铁路运输 空车调配 服务时空网络 多时点 列车开行
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基于能力约束的多车种空车动态调整方法 被引量:9
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作者 张红斌 董宝田 孙远运 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期50-56,共7页
引入空车时空服务网络来描述铁路运输动态变化特性,同时考虑到实际运输生产中的能力约束,并据此建立了基于能力约束的动态规划模型.模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足时的惩罚费用等相关费用,同时考虑了多... 引入空车时空服务网络来描述铁路运输动态变化特性,同时考虑到实际运输生产中的能力约束,并据此建立了基于能力约束的动态规划模型.模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足时的惩罚费用等相关费用,同时考虑了多个车种之间的替代费用.模型的能力约束条件考虑了网络弧段的通过能力、空车提供站的发送空车能力和空车需求站的接收空车能力.考虑网络径路绕行的情况,设计了融合K短路算法的模拟退火算法,并采用了两步法的优化策略进行求解.最后对一个简单的路网进行了验证,结果表明融合K短路算法可以在能力约束条件下得到较好的收益. 展开更多
关键词 铁路运输 能力约束 多车种空车动态调整 时空服务网络 模拟退火算法
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高速铁路双准则客流分配方法研究 被引量:1
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作者 郑金子 刘军 +1 位作者 李平 马小宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第5期24-30,37,共8页
在考虑高速铁路旅客个性化乘车选择行为基础上,针对票价优化研究高速铁路双准则客流分配方法。基于高速列车运行图构建列车服务网络,在分析多层次客流选择行为基础上,提出服务网络的路径广义成本计算方法。引入旅客时间价值变量,建立时... 在考虑高速铁路旅客个性化乘车选择行为基础上,针对票价优化研究高速铁路双准则客流分配方法。基于高速列车运行图构建列车服务网络,在分析多层次客流选择行为基础上,提出服务网络的路径广义成本计算方法。引入旅客时间价值变量,建立时间-费用双准则客流分配模型,允许旅客在时间和票价2个择路原则之间做出偏向性选择,采用改进的基于迭代加权法(MSA)的蒙特卡罗模拟算法进行客流分配。以京沪高速铁路实际客票数据对模型和算法进行验证,结果表明,研究提出的双准则客流分配方法可以较好地反映特定票价下客流的分布情况。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客运输 客流分配 时间-费用双准则 时空服务网络
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