基于FLAC3D地铁车站基坑开挖的变形规律研究 被引量：13

1

作者 杨伦 朱大勇 +1 位作者 袁海平 蒋泽锋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1363-1368,共6页

文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结... 文章运用FLAC3D有限差分软件对合肥轨道交通2号线潜山路车站基坑工程开挖全过程进行数值模拟,计算中土体采用摩尔-库伦弹塑性模型,围护结构采用实体单元,围护结构与土体的接触面采用接触面单元。通过分析计算结果与监测数据可得:围护结构的最大水平位移发生在基坑的中部,随着基坑不断开挖,围护结构最大水平位移逐渐下移,其最大变形位置位于开挖面附近,呈现两端小、中间大的"抛物线"分布;基坑外地表沉降是一种典型的凹槽形沉降,最大沉降值发生在距基坑边缘10m处;数值模拟结果与监测数据基本一致,且变形规律及趋势相吻合,可为类似工程的设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 FLAC3D有限差分软件 地铁车站 围护结构 水平位移 地表沉降

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路基边界对瑞利波检测影响的数值模拟研究 被引量：5

2

作者 贾学明 杨建国 赖思静 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期256-259,264,共5页

瑞利波检测被广泛应用于路基工程质量检测中,但对于瑞利波沿三维路基体的传播规律以及对检测结果的影响,尚缺乏深入研究。笔者利用有限差分软件 FLAC3D,对单层介质半无限大体和三维路基体的瑞利波传播特性以及频散曲线进行了数值模拟分... 瑞利波检测被广泛应用于路基工程质量检测中,但对于瑞利波沿三维路基体的传播规律以及对检测结果的影响,尚缺乏深入研究。笔者利用有限差分软件 FLAC3D,对单层介质半无限大体和三维路基体的瑞利波传播特性以及频散曲线进行了数值模拟分析;并与半无限体的瑞利波理论频散曲线进行了对比;讨论了三维路堤边界对瑞利波检测路基路面的影响。 展开更多

关键词 瑞利波检测 有限差分软件 三维边界 频散曲线

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浅埋暗挖地铁隧道不同工法对地表沉降的影响 被引量：20

3

作者 王金明 杨小礼 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期499-503,共5页

浅埋暗挖地铁隧道施工期地表沉降量对施工安全具有重要意义。本文采用有限差分软件FLAC3D对Ⅵ级围岩条件下大跨度浅埋暗挖地铁隧道进行了数值模拟,分析了不同的施工方法对地表沉降的影响。结果表明:不同的施工方法对地表沉降影响显著,... 浅埋暗挖地铁隧道施工期地表沉降量对施工安全具有重要意义。本文采用有限差分软件FLAC3D对Ⅵ级围岩条件下大跨度浅埋暗挖地铁隧道进行了数值模拟,分析了不同的施工方法对地表沉降的影响。结果表明:不同的施工方法对地表沉降影响显著,双侧壁导坑法和CRD法在软弱围岩条件下能很好地控制地表沉降,CD法在围岩相对较好时也能满足沉降控制要求;在相同条件下,双侧壁导坑法施工引起的地表沉降稍小于CRD法,CD法的沉降最大;在围岩较差时,地表最终沉降曲线中心稍偏向后开挖一侧,随着围岩条件变好,这种趋势逐渐减弱,地表沉降曲线将对称分布于隧道中线二侧。 展开更多

关键词 地铁隧道 施工 地表沉降 有限差分软件FLAC3D

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水平和竖向地震作用下土工格栅加固高坝的动力响应分析 被引量：3

4

作者 朱亚林 马驰 彭雪峰 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期774-778,共5页

由于高土石坝中土工格栅与界面的复杂性,用复合材料法和钢筋代替格栅等方法不能充分反映土工格栅与土体之间相互作用的问题。文章利用FLAC^3D有限差分软件中geogrid单元模拟土工格栅及耦合界面,采用修正后的M-C模型模拟坝体材料的非线性... 由于高土石坝中土工格栅与界面的复杂性,用复合材料法和钢筋代替格栅等方法不能充分反映土工格栅与土体之间相互作用的问题。文章利用FLAC^3D有限差分软件中geogrid单元模拟土工格栅及耦合界面,采用修正后的M-C模型模拟坝体材料的非线性;研究在地震荷载作用下对加筋土工格栅的高土石坝的加固效果,进行了三维有限差分化分析;计算结果表明,土工格栅加固高土石坝有助于减小坝体整体位移,增大坝体的安全系数,从而起到整体加固的作用。 展开更多

关键词 高土石坝 FLAC^3D有限差分软件 土工格栅 加固效果

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单拱四车道公路隧道断面的优化 被引量：13

5

作者 曾宜江 杨小礼 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期616-620,共5页

合理的扁平率对大断面隧道稳定性和经济性具有重要的意义。本文以广东省龙头山隧道为工程背景,采用大型有限差分软件FLAC,对不同埋深、不同围岩条件下的四车道公路隧道进行了数值模拟,计算出单拱四车道公路隧道围岩的位移、塑性区分布... 合理的扁平率对大断面隧道稳定性和经济性具有重要的意义。本文以广东省龙头山隧道为工程背景,采用大型有限差分软件FLAC,对不同埋深、不同围岩条件下的四车道公路隧道进行了数值模拟,计算出单拱四车道公路隧道围岩的位移、塑性区分布和最大剪切应变率,分析了扁平率对隧道断面的力学特征影响规律,得出以下结论:单拱四车道公路隧道的扁平率应控制在0.61～0.63,这既能满足初期支护条件下围岩稳定性要求,又能提高隧道建设的经济效益。 展开更多

关键词 单拱四车道公路隧道 扁平率 断面优化 有限差分软件FLAC

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基于FLAC^(3D)液化场地桩-土动力相互作用研究 被引量：8

6

作者 江开渡 钱德玲 戴启权 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1372-1375,1406,共5页

文章研究液化场地对桩基的影响,得到基础液化对桩基的影响规律;以液化场地桩基变形为研究对象,通过液化判定准则与超孔压比的变化了解液化的过程,利用FLAC3D有限差分软件,分别探讨了桩身弯矩和桩-土相互作用力在地震作用下的变化以及液... 文章研究液化场地对桩基的影响,得到基础液化对桩基的影响规律;以液化场地桩基变形为研究对象,通过液化判定准则与超孔压比的变化了解液化的过程,利用FLAC3D有限差分软件,分别探讨了桩身弯矩和桩-土相互作用力在地震作用下的变化以及液化作用对桩、土位移的影响,并对群桩中的角桩、边桩和中心桩弯矩幅值进行对比。研究结果表明,桩侧向位移随液化程度的加深而变大,在土体达到液化状态时,桩身弯矩和桩身剪力也达到了最大,且角桩和边桩的弯矩幅值比中心桩大。 展开更多

关键词 FLAC3D有限差分软件 液化 桩一土相互作用 超孔压比 桩身弯矩

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大山口引水隧洞开挖与支护的数值分析 被引量：1

7

作者 余超 邓成进 +1 位作者 侍克斌 李俊美 《水电能源科学》 北大核心 2010年第10期86-89,共4页

基于开挖施工过程,分析计算了开挖卸荷和支护后围岩位移工况及应力分布,并采用有限差分软件FLAC3D对围岩的位移与应力进行了比较,综合评价了洞室在开挖支护后的稳定性。结果表明,开挖卸荷未支护条件下围岩稳定性较差,可能影响开挖施工,... 基于开挖施工过程,分析计算了开挖卸荷和支护后围岩位移工况及应力分布,并采用有限差分软件FLAC3D对围岩的位移与应力进行了比较,综合评价了洞室在开挖支护后的稳定性。结果表明,开挖卸荷未支护条件下围岩稳定性较差,可能影响开挖施工,及时采取支护措施后围岩的位移场和应力场可得到改善,稳定性提高。可为设计和施工支护提供参考。 展开更多

关键词 大山口 引水隧洞 开挖与支护 数值分析 Power Station DIVERSION Tunnel 围岩稳定性 开挖卸荷 开挖施工 位移场和应力场 有限差分软件 综合评价 支护条件 支护措施 应力分布 围岩位移 施工支护 施工过程 开挖支护 分析计算

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山区公路高边坡失稳与防护分析 被引量：4

8

作者 王家伟 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第7期1554-1558,共5页

预应力锚索框架梁已经作为重要的手段应用到高边坡支护工程中,但是该技术的理论研究要落后于实践的应用。以某山区高边坡为研究对象,基于强度折减法理论,应用有限差分软件FLAC3D,建立高边坡预应力锚索框架梁模型。通过改变预应力锚索(... 预应力锚索框架梁已经作为重要的手段应用到高边坡支护工程中,但是该技术的理论研究要落后于实践的应用。以某山区高边坡为研究对象,基于强度折减法理论,应用有限差分软件FLAC3D,建立高边坡预应力锚索框架梁模型。通过改变预应力锚索(锚索长度,锚索直径和锚固角度)和框架梁的参数(锚索预应力大小和梁间距)开展了不同工况的高边坡稳定分析,比较了不同条件的框架梁水平位移值,得出各工况参数与支护结构变形之间的关系。提出高边坡预应力锚索框架梁支护优化方案,对高边坡支护设计有一定的指导意义。 展开更多

关键词 高边坡支护 预应力锚索框架梁 数值模拟 FLAC3D有限差分软件

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瑞能煤矿区段煤柱中巷支护技术 被引量：5

9

作者 贠东风 李尚明 +6 位作者 苏普正 杜强 解盘石 周志群 邢太军 袁红平 余建东 《西安科技大学学报》 CAS 2012年第4期434-438,458,共6页

在瑞能煤业有限责任公司采空区留下的相临的2条块区段煤柱中间试掘运输巷和回风巷(简称区段煤柱中巷)。由于2条巷道均出现压力大,造成巷道难以支护,影响正常掘进。以该矿区段煤柱中巷支护为工程背景,采用三维有限差分法数值计算软件(FLA... 在瑞能煤业有限责任公司采空区留下的相临的2条块区段煤柱中间试掘运输巷和回风巷(简称区段煤柱中巷)。由于2条巷道均出现压力大,造成巷道难以支护,影响正常掘进。以该矿区段煤柱中巷支护为工程背景,采用三维有限差分法数值计算软件(FLAC3D)分析巷道掘出后围岩的应力场和位移场并对不同支护方式巷道的变形破坏机理进行对比性模拟,并根据模拟实验结果制定支护方案,为区段煤柱中巷支护方案的优化确定提供科学依据。 展开更多

关键词 区段煤柱中巷 巷道支护 三维有限差分法数值计算软件(FLAC3D)

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对称双斜桩侧向响应振动台试验与数值模拟 被引量：1

10

作者 李雨润 邹泽 +1 位作者 潘鑫鑫 张雨雷 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第5期221-230,共10页

液化土中的桩基抗震性能一直是岩土工程抗震领域研究的热点问题。本文基于电磁式振动台试验,综合对比分析对称双桩在不同PGA正弦波输入下的承台加速度和位移相对台面输入时程峰值的放大效应;采用FLAC-3D有限差分软件建立干砂和饱和砂土... 液化土中的桩基抗震性能一直是岩土工程抗震领域研究的热点问题。本文基于电磁式振动台试验,综合对比分析对称双桩在不同PGA正弦波输入下的承台加速度和位移相对台面输入时程峰值的放大效应;采用FLAC-3D有限差分软件建立干砂和饱和砂土中对称双直桩和对称双斜桩的三维动力计算模型进行数值模拟,并将数值模拟结果与试验结果进行对比分析,研究结果表明:在正弦波与El-centro地震波输入的饱和砂土中,对称双桩承台的加速度、位移峰值相较于在干砂中明显增大,双斜桩桩头承台的动力放大效应低于双直桩;在液化土中使用斜桩可以较好的减小地震破坏效应;运用FLAC-3D有限差分软件可以较好的模拟饱和砂土中斜桩侧向动力响应问题。 展开更多

关键词 斜桩抗震 FLAC-3D有限差分软件 承台放大效应 液化土 数值模拟

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破碎岩体中盾构施工掌子面安全系数计算方法研究

11

作者 王昊 姜谙男 +2 位作者 冯云鹏 阮颖颖 闵庆华 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S02期302-309,共8页

为解决由于破碎岩体造成的盾构施工过程中隧道掌子面失稳破坏的风险,基于强度折减理论、修正椭球体理论和极限平衡安全系数理论,结合有限差分计算软件,提出一种破碎岩体中盾构施工掌子面安全系数计算方法,并对该计算方法的可靠性进行验... 为解决由于破碎岩体造成的盾构施工过程中隧道掌子面失稳破坏的风险,基于强度折减理论、修正椭球体理论和极限平衡安全系数理论,结合有限差分计算软件,提出一种破碎岩体中盾构施工掌子面安全系数计算方法,并对该计算方法的可靠性进行验证。研究结果表明:1)强度折减法适用于破碎岩体中盾构施工掌子面安全系数的计算;2)破碎岩体发育程度、掌子面支护压力对掌子面的安全系数影响很大。 展开更多

关键词 破碎岩体 盾构隧道 掌子面 强度折减理论 修正椭球体理论 极限平衡理论 有限差分计算软件

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