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设计参数对大跨径PC箱梁桥底板抗裂性能影响的试验研究与分析 被引量:1
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作者 张天根 《交通标准化》 2014年第17期81-86,共6页
箱梁底板设计参数取值不当是引起跨中底板开裂的重要原因之一。以不同底板的设计参数对大跨径PC箱梁桥底板受力性能的影响分析为基础,结合对国内65座主跨超过150m的大跨径PC桥梁顶底板构造参数的统计分析,设计了不同底板宽度的大比例试... 箱梁底板设计参数取值不当是引起跨中底板开裂的重要原因之一。以不同底板的设计参数对大跨径PC箱梁桥底板受力性能的影响分析为基础,结合对国内65座主跨超过150m的大跨径PC桥梁顶底板构造参数的统计分析,设计了不同底板宽度的大比例试验模型,以此对底板宽度对大跨径PC箱梁桥底板抗裂性能的影响进行试验研究和分析。并以此为基础,对大跨径PC桥梁的底板宽度设计做出相应的规定。 展开更多
关键词 大跨径PC箱梁桥 有限元参数化分析 试验模型 底板宽度
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新型全螺栓分层装配式节点抗震性能分析 被引量:1
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作者 褚云朋 夏珲 +3 位作者 罗萍 钟燕 杨威 陈敏 《世界地震工程》 北大核心 2023年第4期24-31,共8页
在装配式结构中,梁柱节点连接方式不仅影响装配效率,抗震性能在结构抵抗地震作用中更起到决定性的作用。通过改变节点构造将塑性铰从核心区向梁上发展,提出了一种新型全螺栓分层装配式连接节点,以提高节点抗震性能。采用有限元分析软件... 在装配式结构中,梁柱节点连接方式不仅影响装配效率,抗震性能在结构抵抗地震作用中更起到决定性的作用。通过改变节点构造将塑性铰从核心区向梁上发展,提出了一种新型全螺栓分层装配式连接节点,以提高节点抗震性能。采用有限元分析软件建立新型全螺栓分层装配式节点模型,通过与试验结果对比确定方法的有效性。分析了方钢管柱壁厚、节点域翼缘厚度、内套筒壁厚和内套筒凸起高度等参数对节点抗震性能的影响规律。获得节点破坏过程和破坏模式,并得到滞回性能、刚度和强度退化等抗震特性,为新型全螺栓分层装配式节点的设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 全螺栓连接节点 有限元参数化分析 破坏模式 抗震性能
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汽车驱动桥零部件结构设计与仿真分析 被引量:2
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作者 王丰元 程明 +2 位作者 杨朝会 孙瑞峰 何建勇 《青岛理工大学学报》 CAS 2015年第5期90-94,共5页
针对汽车驱动桥传统设计方法和有限元技术方法存在的问题,运用VB.NET和ANSYS软件的参数化设计语言APDL开发了驱动桥零部件参数化有限元分析系统.对半轴进行自动有限元分析表明,运用VB.NET开发友好的人机界面,对ANSYS命令流进行封装形成... 针对汽车驱动桥传统设计方法和有限元技术方法存在的问题,运用VB.NET和ANSYS软件的参数化设计语言APDL开发了驱动桥零部件参数化有限元分析系统.对半轴进行自动有限元分析表明,运用VB.NET开发友好的人机界面,对ANSYS命令流进行封装形成参数化命令流文件,后台调用分析程序可以进行零部件静力学等分析,减轻了结构分析的工作量,提高驱动桥设计质量和效率. 展开更多
关键词 驱动桥设计 参数有限元分析系统 自动有限元分析 参数命令流文件
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预制拼装混凝土桥梁连接钢筋粘结锚固性能 被引量:8
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作者 胡志坚 姚鹏飞 周知 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期82-93,共12页
为分析预制拼装混凝土桥梁连接钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能,以钢筋直径、混凝土强度、锚固长度为试验参数,制作了22个钢筋混凝土拉拔试件进行试验研究,并建立相应的钢筋混凝土粘结界面有限元模型,分析各参数对试件承载力与粘结强度... 为分析预制拼装混凝土桥梁连接钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能,以钢筋直径、混凝土强度、锚固长度为试验参数,制作了22个钢筋混凝土拉拔试件进行试验研究,并建立相应的钢筋混凝土粘结界面有限元模型,分析各参数对试件承载力与粘结强度的影响.基于试验数据和有限元结果,拟合并推导了预制拼装混凝土桥梁连接钢筋的粘结强度计算公式,对比分析国内外规范钢筋锚固长度的相关规定,给出了不同混凝土强度等级条件下装配式混凝土桥梁连接钢筋的基本锚固长度建议值.结果表明:对于预制拼装构件的连接钢筋,钢筋与混凝土粘结界面承载力与混凝土强度、钢筋直径和锚固长度呈正相关;界面粘结强度与混凝土强度呈正相关,与钢筋直径呈负相关,与锚固长度关联度较小,在计算其粘结强度时可以不考虑锚固长度和保护层厚度的影响. 展开更多
关键词 钢筋混凝土界面 有限元参数化分析 粘结强度 装配式设计施工 锚固长度
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支主管夹角对X形圆钢管节点轴向传力的影响 被引量:1
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作者 赵必大 李克 +1 位作者 刘成清 吴剑国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期282-288,共7页
为了研究支主管夹角对X形圆钢管相贯节点轴向受力性能的影响,进行相关试验来校验有限元模型,以有限元为手段分析了支主管夹角对X形节点在支管轴力作用下的传力特性和承载力的影响;根据有限元参数分析结果,对支主管夹角较小的节点的承载... 为了研究支主管夹角对X形圆钢管相贯节点轴向受力性能的影响,进行相关试验来校验有限元模型,以有限元为手段分析了支主管夹角对X形节点在支管轴力作用下的传力特性和承载力的影响;根据有限元参数分析结果,对支主管夹角较小的节点的承载力提出了改进建议.研究结果表明:节点试件的破坏模式为相贯线附近主管管壁局部屈曲;当支主管非正交但夹角大于60°时,节点的传力特性与支主管正交节点的相近,符合Togo模型的假定,现行规范中的夹角正弦的倒数项能精准地反映夹角对节点承载力的影响;但当节点的支主管夹角小于45°时,其传力特性与Togo模型的假定有较大的差异,夹角正弦的倒数也低估了支主管夹角对节点承载力的提高,对于夹角接近30°的节点甚至低估了30%;因此建议当夹角小于45°时,在规范已有的节点承载力计算式的基础上乘以修正系数. 展开更多
关键词 X形圆钢管相贯节点 支主管夹角 传力特性 节点承载力 有限元参数化分析 局部屈曲破坏
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