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渐开线花键副微动磨损分析的能量耗散法
被引量：
5
1
作者
郑维彤
王三民
+1 位作者
颉晓欣
李浩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第18期2171-2176,共6页
针对航空传动系统中的渐开线花键副,采用能量耗散法,建立了微动磨损量计算公式,并针对三种工况,研究工况因素对磨损分布规律的影响。研究结果表明:(1)理想工况下,各齿对的磨损量几乎相同,外花键齿廓上齿根接触末端为最大磨损发生位置;...
针对航空传动系统中的渐开线花键副,采用能量耗散法,建立了微动磨损量计算公式,并针对三种工况,研究工况因素对磨损分布规律的影响。研究结果表明:(1)理想工况下,各齿对的磨损量几乎相同,外花键齿廓上齿根接触末端为最大磨损发生位置;存在侧隙时,侧隙越小的齿间磨损越严重;存在轴线偏斜时,齿面在轴向位置的中部发生较大磨损,最大磨损发生位置向齿顶移动。(2)渐开线花键副设计安装时,为减少微动磨损带来的失效,应尽可能保证各齿间侧隙均匀并减小内外花键的轴线偏斜。
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关键词
渐开线花键副
能量耗散法
微动磨损
有限元分析二次开发
磨损分布
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职称材料
题名
渐开线花键副微动磨损分析的能量耗散法
被引量：
5
1
作者
郑维彤
王三民
颉晓欣
李浩
机构
西北工业大学机电学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第18期2171-2176,共6页
基金
航空推进技术验证计划(APTD计划)资助项目(KY-44-2013)
文摘
针对航空传动系统中的渐开线花键副,采用能量耗散法,建立了微动磨损量计算公式,并针对三种工况,研究工况因素对磨损分布规律的影响。研究结果表明:(1)理想工况下,各齿对的磨损量几乎相同,外花键齿廓上齿根接触末端为最大磨损发生位置;存在侧隙时,侧隙越小的齿间磨损越严重;存在轴线偏斜时,齿面在轴向位置的中部发生较大磨损,最大磨损发生位置向齿顶移动。(2)渐开线花键副设计安装时,为减少微动磨损带来的失效,应尽可能保证各齿间侧隙均匀并减小内外花键的轴线偏斜。
关键词
渐开线花键副
能量耗散法
微动磨损
有限元分析二次开发
磨损分布
Keywords
involute spline pair
dissipated energy method
fretting wear
secondary development of finite element analysis
wear distribution
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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作者
出处
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被引量
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1
渐开线花键副微动磨损分析的能量耗散法
郑维彤
王三民
颉晓欣
李浩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
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