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铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率研究被引量：3: 1; 作者任剑莹李文平苏木标《铁道标准设计》北大核心 2011年第4期36-38,共3页; 采用车-桥系统相互作用的计算模型,推导了铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率的计算公式,并计算了2列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过3×64 m铁路双线栓焊下承式连续钢桁梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率,并与文... 展开更多; 关键词铁路双线桥车-桥系统竖向有载自振频率连续钢桁梁桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

双线预应力混凝土连续梁桥竖向有载自振频率研究: 2; 作者任剑莹李文平苏木标《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第1期35-38,46,共5页; 研究目的:采用车-桥系统相互作用的计算模型,对铁路双线连续梁桥竖向有载自振频率进行了理论推导,并计算了两列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过40 m+4×72 m+40 m部分预应力混凝土连续箱形梁桥时,车-桥系统的竖向有载... 展开更多; 关键词双线桥车-桥系统竖向有载自振频率预应力混凝土连续梁桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率影响因素分析: 3; 作者任剑莹苏木标李文平《铁道标准设计》北大核心 2012年第8期32-35,共4页; 研究车辆参数和列车行车速度对车-桥系统竖向有载自振频率的影响情况。采用车-桥系统相互作用的计算模型,分别改变车辆参数和列车行车速度,计算铁路双线连续钢桁梁桥的竖向有载自振频率的变化情况。结果表明:车辆参数对桥梁竖向有载自... 展开更多; 关键词双线连续钢桁梁桥车-桥系统竖向有载自振频率车辆参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路简支梁桥竖向有载频率研究被引量：12: 4; 作者苏木标李建中梁志广《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期76-80,共5页; 采用车 -桥系统相互作用的计算模型 ,对不同跨度简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入研究。结果表明 ,桥梁的竖向有载自振频率在列车过桥全过程中是周期性变化的 ,其数值不仅与桥梁本身的刚度和质量分布有关 ,同时还与桥上车辆各轮对... 展开更多; 关键词车-桥系统竖向振动有载自振频率铁路桥简支梁桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率研究被引量：3: 1; 作者任剑莹李文平苏木标; 机构石家庄铁道大学工程力学系石家庄铁道大学土木工程学院石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所; 出处《铁道标准设计》北大核心 2011年第4期36-38,共3页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(2007G028); 文摘采用车-桥系统相互作用的计算模型,推导了铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率的计算公式,并计算了2列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过3×64 m铁路双线栓焊下承式连续钢桁梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率,并与文献[3]的结果进行了比较。结果表明,2列列车同时上桥且满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率比1列列车满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率偏小,与相应无载自振频率的最大偏差为6.0425%,也呈周期性变化。; 关键词铁路双线桥车-桥系统竖向有载自振频率连续钢桁梁桥; 分类号 U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U311.3 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双线预应力混凝土连续梁桥竖向有载自振频率研究: 2; 作者任剑莹李文平苏木标; 机构石家庄铁道大学; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第1期35-38,46,共5页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(2007G028); 文摘研究目的:采用车-桥系统相互作用的计算模型,对铁路双线连续梁桥竖向有载自振频率进行了理论推导,并计算了两列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过40 m+4×72 m+40 m部分预应力混凝土连续箱形梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率。为进一步研究多线铁路桥梁竖向有载自振频率和振动响应等提供参考。研究结论:该桥双线满布车辆时,竖向有载自振频率的变化规律与单线简支梁桥以及该桥单线通过列车时的竖向有载自振频率的变化规律相似;该桥的竖向有载自振频率可以用相应的无载自振频率来代替,不会引起明显的误差;如果计算该桥的竖向有载自振频率,可取其平均值代替。; 关键词双线桥车-桥系统竖向有载自振频率预应力混凝土连续梁桥; Keywords railway double-track bridge vehicle-bridge system vertical load-carrying natural frequency pre-stressed concrete continuous bridge; 分类号 U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率影响因素分析: 3; 作者任剑莹苏木标李文平; 机构石家庄铁道大学工程力学系石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所石家庄铁道大学土木工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2012年第8期32-35,共4页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(2007G028) 铁道部科技研究开发计划项目(2008G015-A) 河北省自然科学基金项目(E2010001095); 文摘研究车辆参数和列车行车速度对车-桥系统竖向有载自振频率的影响情况。采用车-桥系统相互作用的计算模型,分别改变车辆参数和列车行车速度,计算铁路双线连续钢桁梁桥的竖向有载自振频率的变化情况。结果表明:车辆参数对桥梁竖向有载自振频率有一定影响,而桥梁竖向有载自振频率与行车速度无关。; 关键词双线连续钢桁梁桥车-桥系统竖向有载自振频率车辆参数; Keywords double-track continuous steel truss girder bridge vehicle-bridge system vertical load-carrying natural frequency vehicle parameters; 分类号 U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路简支梁桥竖向有载频率研究被引量：12: 4; 作者苏木标李建中梁志广; 机构石家庄铁道学院交通工程系同济大学桥梁系; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期76-80,共5页; 基金铁道部科技发展计划资助项目!(96G1 9- A); 文摘采用车 -桥系统相互作用的计算模型 ,对不同跨度简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入研究。结果表明 ,桥梁的竖向有载自振频率在列车过桥全过程中是周期性变化的 ,其数值不仅与桥梁本身的刚度和质量分布有关 ,同时还与桥上车辆各轮对悬挂弹簧的刚度和簧下质量及其在桥上的位置有关。; 关键词车-桥系统竖向振动有载自振频率铁路桥简支梁桥; Keywords vehicle bridge system vertical vibration loaded free frequency; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料