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题名实验模态分析中一种改进的傅氏域离散正交多项式
被引量：5
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作者
胡彦超
陈章位
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机构
浙江大学流体传动及控制国家重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第1期43-47,共5页
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文摘
针对在借助有理分式多项式构建结构频响函数的分析模型的过程中由于负频率引入的虚拟测点将导致方程式在多项式阶次较高时出现病态的问题,对实域离散点列上的正交多项式进行了推广,得到傅氏域离散点列上的正交多项式。该多项式不仅可避免由负频率引入的冗余计算,而且亦使方程式得到解耦,从而使该方法更为高效。
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关键词
实验模态分析
离散正交多项式
有理分式多项式
负频率
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Keywords
experimental modal analysis
discrete orthogonal polynomials
rational fraction polynomials
negative frequency
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分类号
TB122
[理学—工程力学]
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题名低频线谱激励下动力吸振器设计研究
被引量：3
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作者
贺辉雄
向阳
张波
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机构
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第2期186-193,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51079118
51279148)
国防预研基金资助项目(10204010410)
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文摘
针对动力吸振器在船舶领域应用较少及舰艇在低频振动时减振降噪措施较难实现这一现状,构建低频线谱激励下舰艇附加动力吸振器设计流程及研究其减振降噪特性。首先,按比例建立某舰艇双层底仿真模型,并在20Hz～400 Hz频段内对离心泵机脚加速度激励下的该双层底模型进行谐响应分析,得到各节点处位移响应峰值并确定33 Hz为动力吸振器吸振频率,然后应用有理分式多项式法识别安装位置处主系统等效参数及通过定点理论确定动力吸振器参数,同时探究动力吸振器质量和安装数量对吸振效果的影响。最后,建立Virtual Lab边界元模型,求解吸振前后双层底模型外底辐射声功率。仿真结果表明:动力吸振器设计流程合理,双层底模型在吸振频率33 Hz处振动烈度数值及辐射声功率均有较大程度降低;20 Hz～60 Hz频段内外底板合成声功率降低9.55 dB,减振降噪效果明显。
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关键词
振动与波
动力吸振器
船舶减振降噪
低频线谱激励
有理分式多项式法
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Keywords
vibration and wave
dynamic vibration absorber
measures for vibration and noise reduction
low frequency line spectrum
rational fractional polynomial method
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TB53
[理学—声学]
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