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题名快慢车运营线路到发线设计优化研究
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作者
闻千
荆敏
付义龙
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机构
中国交通建设股份有限公司
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期44-50,共7页
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基金
北京市科技服务品牌机构建设创新基金项目(20220467086)。
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文摘
[目的]到发线作为快慢车运营组织的关键基础设施,其设计合理性直接影响运营效率与工程投资效益。针对当前我国快慢车线路中存在的配线型式与功能定位不匹配、工程规模与运营效果失衡等问题,亟需对到发线选型和工程设计进行精细化研究。[方法]通过案例分析法,系统梳理双岛四线(正线内、外侧)、一岛四线和双侧四线等4种典型配线的适用场景;运用技术经济比较法,结合CBTC(基于通信的列车控制)信号系统特性,提出有效长度动态优化模型;采用牵引计算模拟,量化分析不同道岔选型对运行效率的影响。[结果及结论]提出应基于快车越行、慢车避让和快慢车换乘等核心运营需求进行配线选型,综合考虑常规安全防护距离、无防护设置、安全线替代及单向行驶等情况确定到发线有效长度,并统筹区间运行时间、乘客舒适度和土建规模等因素完成道岔选型。通过实际工程案例验证,该方法可显著提升到发线工程设计与运营需求的匹配度。
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关键词
轨道交通
快慢车运营
到发线设计
配线选型
有效长优化
道岔选型
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Keywords
rail transit
express/local train operation
arrival-departure track design
track configuration selection
effective length optimization
turnout type selection
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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