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一种增大MEMS平板电容驱动器有效行程的新方法
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作者 饶伏波 乔大勇 +1 位作者 苑伟政 姜澄宇 《航空制造技术》 2007年第6期80-82,89,共4页
针对平板电容式静电驱动器受拉入(Pullin)现象影响其有效驱动行程仅为平板间初始间距的1/3的问题,设计了一种新的复合弹性梁结构,并分析了其对驱动器有效驱动行程的影响。通过分析发现,复合弹性梁的应用可以有效提高平板电容式静电驱动... 针对平板电容式静电驱动器受拉入(Pullin)现象影响其有效驱动行程仅为平板间初始间距的1/3的问题,设计了一种新的复合弹性梁结构,并分析了其对驱动器有效驱动行程的影响。通过分析发现,复合弹性梁的应用可以有效提高平板电容式静电驱动器的有效行程至2.09μm,达到初始间距的44%。 展开更多
关键词 平板电容驱动器 有效行程 拉入 MEMS
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极坐标法进行浮标有效行程观测和计算的研究
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作者 张章新 江妹官 周生宏 《水文》 CSCD 北大核心 2001年第z1期21-24,共4页
对极坐标法进行浮标有效行程观测和计算进行研究,根据基点所处位置是否在浮标中断面上和水面比降的大小,分4种情况讨论了浮标有效行程的确定方法,并给出相关算例。
关键词 极坐标法 浮标 有效行程 基点 中断面
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城市轨道交通网络系统效率评价指标改进 被引量:2
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作者 彭挺 周涛 蔡晓禹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期147-154,共8页
为提高城市轨道交通网络系统效率评价指标的可比性和完备性,引入有效行程速度和有效客流密度的概念,改进了网络系统效率评价指标,并以重庆市中心城区2017年和2019年运营的城市轨道交通线网为例验证了改进后评价指标的科学性和可操作性... 为提高城市轨道交通网络系统效率评价指标的可比性和完备性,引入有效行程速度和有效客流密度的概念,改进了网络系统效率评价指标,并以重庆市中心城区2017年和2019年运营的城市轨道交通线网为例验证了改进后评价指标的科学性和可操作性。研究表明:既有评价指标由于显著受到线网服务范围的影响,且未体现网络的投入产出效率,无法直接作为网络结构优化的目标函数;改进后的系统效率评价指标能够综合反映剔除线网服务范围影响后的网络结构性能和投入产出效率,且存在理论上的最优值;平衡网络中节点换乘时间和路段行程时间,并适度加密城市核心区域的轨道交通线路和站点,是持续提升网络系统效率的2个重要手段。 展开更多
关键词 轨道交通网络 系统效率 有效行程速度 有效客流密度 线网服务范围 网络结构性能 投入产出效率
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手拖离合器分离不彻底的几种特殊原因
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作者 马一恩 《农业开发与装备》 1996年第4期20-20,共1页
1.离合器带爪轴承盖安装位置不正确。轴承盖有3个固定螺孔,内端有两个爪,其中一个爪在两个螺孔中间,另一个爪正好对着第3个螺孔。安装时应将位于两螺孔中间的那一个爪置于上方,另一个爪置于下方。如果安装方向搞错,就改变了分离爪与分... 1.离合器带爪轴承盖安装位置不正确。轴承盖有3个固定螺孔,内端有两个爪,其中一个爪在两个螺孔中间,另一个爪正好对着第3个螺孔。安装时应将位于两螺孔中间的那一个爪置于上方,另一个爪置于下方。如果安装方向搞错,就改变了分离爪与分离座之间的相对位置,使分离轴承的有效行程变小,造成分离不彻底。 2.离合器前后轴承(60204、60206)、带爪轴承盖内的306轴承磨损严重。轴承轴向间隙过大,造成离合器总成与离合器轴出现轴向移动。 展开更多
关键词 离合器分离 轴承盖 离合器轴 离合器总成 轴向间隙 分离杠杆 安装位置 有效行程 分离轴承 安装方向
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离合器分离不彻底故障一则
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作者 杨克汶 周光前 《山东农机化》 1997年第2期17-17,共1页
一台泰山—25拖拉机,离合器分离不彻底挂挡时齿轮有撞击声。按说明书要求调整后,分离仍不彻底。检查发动机曲轴,发现曲轴轴向间隙过大,以致踏下离合器踏板时,分离轴承推动整个离合器总成克服曲轴轴向间隙后,才能开始分离,使离合器踏板... 一台泰山—25拖拉机,离合器分离不彻底挂挡时齿轮有撞击声。按说明书要求调整后,分离仍不彻底。检查发动机曲轴,发现曲轴轴向间隙过大,以致踏下离合器踏板时,分离轴承推动整个离合器总成克服曲轴轴向间隙后,才能开始分离,使离合器踏板的有效行程减小。拆下主轴瓦盖外侧的止推片,发现止推片磨损严重。更换新的止推片,曲轴轴向间隙符合要求后,此故障排除。 展开更多
关键词 离合器分离 止推片 轴向间隙 挂挡 肥城市 撞击声 发动机曲轴 离合器踏板 农机站 有效行程
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