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船用柴油机高压共轨系统多构型喷油一致性研究
被引量：
3
1
作者
魏云鹏
范立云
+2 位作者
陈康
白云
顾远琪
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1330-1339,共10页
为了研究船用高速柴油机高压共轨系统喷油一致性和压力波动稳定性,本文设计了单轨、双轨串联、双轨并联和无轨4种系统结构。基于AMEsim平台构建了共轨系统整机数值仿真模型,并进行了试验验证。同时开展了不同构型下系统喷油一致性以及...
为了研究船用高速柴油机高压共轨系统喷油一致性和压力波动稳定性,本文设计了单轨、双轨串联、双轨并联和无轨4种系统结构。基于AMEsim平台构建了共轨系统整机数值仿真模型,并进行了试验验证。同时开展了不同构型下系统喷油一致性以及压力波动特性变化趋势及影响机理研究。结果表明:系统稳定性受供油量和喷油量间匹配度的影响。4种构型中,单轨系统和双轨并联系统多缸循环喷油量一致性较好,波动过程有明显周期性变化趋势,两侧系统对称性较高;双轨串联系统存在液力延迟现象,无轨系统减小了总高压容积,导致多缸喷射间的影响程度加强。在单缸多循环喷油过程中,间隔周期与轨压波动周期呈倍数关系,使循环过程中喷射压力水平一致,单缸一致性程度较高。4种系统轨压波动的主波动频率区间都在86 Hz附近,受当前转速下的供油频率影响。频域分析发现喷油一致性与系统有效蓄压能力有关,影响了系统稳定性能。
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关键词
船用高速柴油机
喷油一致性
压
力波动特性
系统稳定性
有效蓄压能力
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职称材料
题名
船用柴油机高压共轨系统多构型喷油一致性研究
被引量：
3
1
作者
魏云鹏
范立云
陈康
白云
顾远琪
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
重庆红江机械有限责任公司
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1330-1339,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51679048,51879059)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(HEUCF180301).
文摘
为了研究船用高速柴油机高压共轨系统喷油一致性和压力波动稳定性,本文设计了单轨、双轨串联、双轨并联和无轨4种系统结构。基于AMEsim平台构建了共轨系统整机数值仿真模型,并进行了试验验证。同时开展了不同构型下系统喷油一致性以及压力波动特性变化趋势及影响机理研究。结果表明:系统稳定性受供油量和喷油量间匹配度的影响。4种构型中,单轨系统和双轨并联系统多缸循环喷油量一致性较好,波动过程有明显周期性变化趋势,两侧系统对称性较高;双轨串联系统存在液力延迟现象,无轨系统减小了总高压容积,导致多缸喷射间的影响程度加强。在单缸多循环喷油过程中,间隔周期与轨压波动周期呈倍数关系,使循环过程中喷射压力水平一致,单缸一致性程度较高。4种系统轨压波动的主波动频率区间都在86 Hz附近,受当前转速下的供油频率影响。频域分析发现喷油一致性与系统有效蓄压能力有关,影响了系统稳定性能。
关键词
船用高速柴油机
喷油一致性
压
力波动特性
系统稳定性
有效蓄压能力
Keywords
marine high-speed diesel engine
fuel injection consistency
pressure fluctuation characteristics
system stability
effective pressure storage capacity
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用柴油机高压共轨系统多构型喷油一致性研究
魏云鹏
范立云
陈康
白云
顾远琪
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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