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基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
被引量:
1
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作者
焦柳丹
刘任可
+1 位作者
张羽
霍小森
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期106-115,共10页
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员...
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员疏散时间进行了研究。采用Pyrosim对火灾发展情况进行模拟,采用Pathfinder对人员疏散情况进行仿真;对比分析了4种空间结构下地铁站关键位置的t_(ASET)和t_(RSET),对不同起火位置的安全性进行判定。研究结果表明:t_(ASET)主要由能见度到达临界状态的时间决定;t_(RSET)主要根据楼、扶梯出入口和站点出口的疏散情况决定。在所选取的4种空间结构中,仅有空旷结构发生火灾后,人员能安全疏散;墙壁结构发生火灾后,不利于楼扶梯出口处人员安全疏散;楼梯结构、墙壁+楼梯结构发生火灾后,均处于危险状态,导致人员无法安全疏散。
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关键词
交通工程
地铁站火灾模拟
能见度
可用
安全
疏散
时间
(t_(
aset
))
必需
安全
疏散
时间
(t_(RSET))
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职称材料
消防性能化方法在大型铁路站房防排烟设计中的应用
被引量:
1
2
作者
施樑
韩新
+1 位作者
唐军
杨愉
《铁道标准设计》
2008年第S1期97-101,共5页
针对现代化大型铁路站房的主要特点,通过分析大型铁路站房在防排烟设计方面面临的主要问题,结合消防性能化设计方法所具有的目标性、针对性、综合性、灵活性和合理性等基本特点,并根据铁路站房高大空间的建筑特点,提出大型铁路站房防排...
针对现代化大型铁路站房的主要特点,通过分析大型铁路站房在防排烟设计方面面临的主要问题,结合消防性能化设计方法所具有的目标性、针对性、综合性、灵活性和合理性等基本特点,并根据铁路站房高大空间的建筑特点,提出大型铁路站房防排烟设计的一些基本方法。同时,也指出大型铁路站房消防性能化设计所需注意的主要问题,为进一步健康有序地推进大型铁路站房的性能化防火设计工作提供技术基础。
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关键词
交通枢纽建筑
消防
安全
性能化
疏散
距离
有效
安全
疏散
时间
(
aset
)
计算机流体动力学(CFD)模型
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职称材料
题名
基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
被引量:
1
1
作者
焦柳丹
刘任可
张羽
霍小森
机构
重庆交通大学经济与管理学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期106-115,共10页
基金
重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX0390)
国家自然科学基金项目(71901043)
重庆市教委人文社科研究项目(23SKGH137)。
文摘
基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(t_(ASET))模型和必需安全疏散时间(t_(RSET))模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员疏散时间进行了研究。采用Pyrosim对火灾发展情况进行模拟,采用Pathfinder对人员疏散情况进行仿真;对比分析了4种空间结构下地铁站关键位置的t_(ASET)和t_(RSET),对不同起火位置的安全性进行判定。研究结果表明:t_(ASET)主要由能见度到达临界状态的时间决定;t_(RSET)主要根据楼、扶梯出入口和站点出口的疏散情况决定。在所选取的4种空间结构中,仅有空旷结构发生火灾后,人员能安全疏散;墙壁结构发生火灾后,不利于楼扶梯出口处人员安全疏散;楼梯结构、墙壁+楼梯结构发生火灾后,均处于危险状态,导致人员无法安全疏散。
关键词
交通工程
地铁站火灾模拟
能见度
可用
安全
疏散
时间
(t_(
aset
))
必需
安全
疏散
时间
(t_(RSET))
Keywords
traffic engineering
fire simulation of subway station
visibility
available safe evacuation time(t_(
aset
))
required safety evacuation time(t_(RSET))
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
消防性能化方法在大型铁路站房防排烟设计中的应用
被引量:
1
2
作者
施樑
韩新
唐军
杨愉
机构
公安部上海消防研究所上海泰孚建筑安全咨询有限公司
出处
《铁道标准设计》
2008年第S1期97-101,共5页
文摘
针对现代化大型铁路站房的主要特点,通过分析大型铁路站房在防排烟设计方面面临的主要问题,结合消防性能化设计方法所具有的目标性、针对性、综合性、灵活性和合理性等基本特点,并根据铁路站房高大空间的建筑特点,提出大型铁路站房防排烟设计的一些基本方法。同时,也指出大型铁路站房消防性能化设计所需注意的主要问题,为进一步健康有序地推进大型铁路站房的性能化防火设计工作提供技术基础。
关键词
交通枢纽建筑
消防
安全
性能化
疏散
距离
有效
安全
疏散
时间
(
aset
)
计算机流体动力学(CFD)模型
分类号
TU248.1 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真
焦柳丹
刘任可
张羽
霍小森
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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职称材料
2
消防性能化方法在大型铁路站房防排烟设计中的应用
施樑
韩新
唐军
杨愉
《铁道标准设计》
2008
1
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职称材料
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