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振动碾压过程中铁路路基三维振动场分布规律研究
1
作者
苏珂
蔡德钩
+2 位作者
闫宏业
尧俊凯
毕宗琦
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期53-61,共9页
路基填料的压实质量是运营期车辆在循环荷载下安全运营的重要保障,而压路机的自重与激发振动波的协同效应则是实现填料有效压实的核心要素。因此,揭示碾压过程中振动波的三维振动场分布规律对于提高压实质量具有决定性意义。通过建立振...
路基填料的压实质量是运营期车辆在循环荷载下安全运营的重要保障,而压路机的自重与激发振动波的协同效应则是实现填料有效压实的核心要素。因此,揭示碾压过程中振动波的三维振动场分布规律对于提高压实质量具有决定性意义。通过建立振动压路机-填料耦合有限元数值仿真模型,揭示振动波在路基中三维方向传播规律,构建铁路路基振动场理论分布方程;依据振动压实现场测试,建立振动碾压过程中现场振动分布方程并确定有效压实范围。结果表明:振动碾压过程中振动波加速度在路基填料中呈指数形衰减规律,三维振动场呈“椭球状”分布规律;明确现场实测条件下路基填料纵波波速、横波波速与加速度衰减系数等关键参数,并以路基填料垂向加速度衰减86%为有效压实范围阈值,构建路基填料有效压实范围的分布方程。研究结果可为振动碾压过程中振动波在铁路路基填料三维振动场分布理论提供依据。
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关键词
铁路路基
填料
压
实
质量
三维振动场
数值仿真
振动波波速
有效压实范围
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职称材料
题名
振动碾压过程中铁路路基三维振动场分布规律研究
1
作者
苏珂
蔡德钩
闫宏业
尧俊凯
毕宗琦
机构
中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期53-61,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2603400)
国家自然科学基金资助项目(52308471)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2022G060)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ024)。
文摘
路基填料的压实质量是运营期车辆在循环荷载下安全运营的重要保障,而压路机的自重与激发振动波的协同效应则是实现填料有效压实的核心要素。因此,揭示碾压过程中振动波的三维振动场分布规律对于提高压实质量具有决定性意义。通过建立振动压路机-填料耦合有限元数值仿真模型,揭示振动波在路基中三维方向传播规律,构建铁路路基振动场理论分布方程;依据振动压实现场测试,建立振动碾压过程中现场振动分布方程并确定有效压实范围。结果表明:振动碾压过程中振动波加速度在路基填料中呈指数形衰减规律,三维振动场呈“椭球状”分布规律;明确现场实测条件下路基填料纵波波速、横波波速与加速度衰减系数等关键参数,并以路基填料垂向加速度衰减86%为有效压实范围阈值,构建路基填料有效压实范围的分布方程。研究结果可为振动碾压过程中振动波在铁路路基填料三维振动场分布理论提供依据。
关键词
铁路路基
填料
压
实
质量
三维振动场
数值仿真
振动波波速
有效压实范围
Keywords
Railway subgrade
Filler
Compaction quality
Three-dimensional vibration field
Numerical simulation
Vibration wave velocity
Effective compaction range
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
振动碾压过程中铁路路基三维振动场分布规律研究
苏珂
蔡德钩
闫宏业
尧俊凯
毕宗琦
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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