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中国股票交易价格离散性之研究——基于有序概率模型: 1; 作者戴丽娜《首都经济贸易大学学报》 2007年第4期113-117,共5页; 离散性是股票交易价格的一个很重要的特征,很多针对交易价格序列建立的计量经济模型都忽略了它的这个特征。以中国证券市场的股票为样本建立有序概率模型,这个模型不但能够捕捉股票交易价格的离散性,还能够深入地探讨交易价格与其他经... 展开更多; 关键词离散性有序概率模型市场的微观结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

海事事故严重性影响因素及影响程度识别被引量：11: 2; 作者吴琴施欣陶学宗《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期185-191,共7页; 以上海、浙江、江苏海事局发布的海事事故调查报告为基础,通过建立有序概率模型(包括有序Logit模型和有序Probit模型),对海事事故严重性影响因素及影响程度进行识别.结果表明:有序概率模型适于研究该问题,且有序Logit模型优于有序Probi... 展开更多; 关键词水路运输影响程度有序概率模型海事事故严重性边际效应分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

拥挤收费措施的公众可接受性与有效性被引量：1: 3; 作者肖恢翚孙祥龙陆建《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期111-115,共5页; 为了研究系统属性对公众可接受性的影响,明确拥挤收费措施的公众可接受性与有效性之间的关系,选择拥挤收费措施的5个系统属性作为模型变量,采用有序概率模型和多项Logit模型方法构建了公众可接受性和措施有效性模型,并利用SP调查的476... 展开更多; 关键词拥挤收费公众可接受性有效性有序概率模型多项Logit模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

溢油事故危害程度评估行为特征识别: 4; 作者吴琴陶学宗《上海海事大学学报》北大核心 2019年第3期104-110,共7页; 为识别应急决策者(emergency decision maker,EDM)对溢油事故危害程度评估的行为特征,引入有序概率模型和D-efficient意向选择实验,对其评估行为进行研究。基于意向选择实验数据和极大似然法对模型参数进行标定,根据参数显著性和模型拟... 展开更多; 关键词水路运输溢油事故危害程度评估行为特征有序概率模型意向选择实验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国股票交易价格离散性之研究——基于有序概率模型: 1; 作者戴丽娜; 机构郑州大学商学院; 出处《首都经济贸易大学学报》 2007年第4期113-117,共5页; 文摘离散性是股票交易价格的一个很重要的特征,很多针对交易价格序列建立的计量经济模型都忽略了它的这个特征。以中国证券市场的股票为样本建立有序概率模型,这个模型不但能够捕捉股票交易价格的离散性,还能够深入地探讨交易价格与其他经济变量之间的关系。; 关键词离散性有序概率模型市场的微观结构; Keywords discreteness the ordered probability model the microstructure of the market; 分类号 F830.91 [经济管理—金融学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海事事故严重性影响因素及影响程度识别被引量：11: 2; 作者吴琴施欣陶学宗; 机构上海海事大学交通运输学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期185-191,共7页; 基金国家自然科学基金(71573172)~~; 文摘以上海、浙江、江苏海事局发布的海事事故调查报告为基础,通过建立有序概率模型(包括有序Logit模型和有序Probit模型),对海事事故严重性影响因素及影响程度进行识别.结果表明:有序概率模型适于研究该问题,且有序Logit模型优于有序Probit模型;季节、时段、天气、通航水域、船型、船长、船舶所有权等对较大及以上事故具有正向影响,能见度对较大及以上事故具有负向影响.其中,船长>200 m影响最大(边际效应为0.378 3),夏季影响次之(0.282 2);能见度不良影响最小(-0.108 0),个体所有船舶影响次之(0.109 5).研究结果可为海事安全部门开展安全监管工作提供决策参考.; 关键词水路运输影响程度有序概率模型海事事故严重性边际效应分析; Keywords waterway transportation impact level ordered probability model severity of maritime traffic accidents marginal effect analysis; 分类号 U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拥挤收费措施的公众可接受性与有效性被引量：1: 3; 作者肖恢翚孙祥龙陆建; 机构东南大学城市智能交通江苏省重点实验室现代城市交通技术江苏高校协同创新中心; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期111-115,共5页; 基金国家高技术研究发展计划项目(2011AA110302); 文摘为了研究系统属性对公众可接受性的影响,明确拥挤收费措施的公众可接受性与有效性之间的关系,选择拥挤收费措施的5个系统属性作为模型变量,采用有序概率模型和多项Logit模型方法构建了公众可接受性和措施有效性模型,并利用SP调查的476个样本数据对模型进行了标定,然后利用这两个模型预测了3个收费场景的可接受性与有效性.结果表明:系统属性对可接受性有较大影响,而对有效性影响较小;在集计水平上,研究中的每个收费方案都是有效的,而且拥挤收费有效性高的方案,对应的接受性都较低,但接受性较高的方案中,却有很多是有效的,这说明有效的收费方案并不都是不能被接受的.在进行拥挤收费系统设计时应当主要关注公众可接受性,以提升拥挤收费措施的可行性.; 关键词拥挤收费公众可接受性有效性有序概率模型多项Logit模型; Keywords congestion pricing public acceptability effectiveness ordered probit model MNL model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名溢油事故危害程度评估行为特征识别: 4; 作者吴琴陶学宗; 机构上海海事大学交通运输学院; 出处《上海海事大学学报》北大核心 2019年第3期104-110,共7页; 基金交通运输部应用基础研究(主干学科)项目(2015329810250); 文摘为识别应急决策者(emergency decision maker,EDM)对溢油事故危害程度评估的行为特征,引入有序概率模型和D-efficient意向选择实验,对其评估行为进行研究。基于意向选择实验数据和极大似然法对模型参数进行标定,根据参数显著性和模型拟合度指标选择最优模型进行边际效应分析,以揭示EDM的评估行为特征。结果表明:有序Logit模型优于有序Probit模型;溢油量和溢油影响水域对EDM的评估行为影响最大,专业背景和从业年限也会影响评估行为。研究结果能够客观描述决策者的评估行为特征,为合理使用评估结果提供理论基础。; 关键词水路运输溢油事故危害程度评估行为特征有序概率模型意向选择实验; Keywords waterway transportation oil spill accident hazard assessment behaviorcharacteristic ordered probability model stated choice experiment; 分类号 U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	中国股票交易价格离散性之研究——基于有序概率模型	戴丽娜	《首都经济贸易大学学报》	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	海事事故严重性影响因素及影响程度识别	吴琴施欣陶学宗	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2019	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	拥挤收费措施的公众可接受性与有效性	肖恢翚孙祥龙陆建	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	溢油事故危害程度评估行为特征识别	吴琴陶学宗	《上海海事大学学报》北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料