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我国入境旅游人次月度指数预测模型比较研究 被引量:32
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作者 雷平 施祖麟 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2008年第3期24-28,共5页
需求预测是旅游产业经营决策的基本依据,但产业的广泛关联性与各类突发事件使旅游需求预测尤其是中短期预测较为困难。本文采用X12-ARIMA模型、TRAMO/SEATS模型、ARMA模型与GARCH模型,对异常数据点采用附加的外部冲击调整,利用7种估计... 需求预测是旅游产业经营决策的基本依据,但产业的广泛关联性与各类突发事件使旅游需求预测尤其是中短期预测较为困难。本文采用X12-ARIMA模型、TRAMO/SEATS模型、ARMA模型与GARCH模型,对异常数据点采用附加的外部冲击调整,利用7种估计方法估计了我国入境旅游人次的月度指数并进行了预测比较,发现采用外部冲击检测的TRAMO/SEATS模型由于能有效提取序列数据的信息,对预测我国入境旅游人次最为有效。 展开更多
关键词 入境旅游 月度指数 需求预测 模型比较
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长白山景区旅游交通碳足迹时空结构研究 被引量:13
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作者 刘畅 韩梅 +1 位作者 王洪桥 王鹏举 《生态经济》 北大核心 2018年第4期70-74,共5页
旅游业可持续发展的主要威胁是能源需求不断增加及其对全球气候的负面影响上升,其中,旅游交通对碳排放的贡献率最大。近年来,旅游碳足迹的测算与分析逐渐成为研究热点,但从时空角度研究旅游景区交通碳足迹的却不多。论文从时空视角... 旅游业可持续发展的主要威胁是能源需求不断增加及其对全球气候的负面影响上升,其中,旅游交通对碳排放的贡献率最大。近年来,旅游碳足迹的测算与分析逐渐成为研究热点,但从时空角度研究旅游景区交通碳足迹的却不多。论文从时空视角出发,测算长白山景区旅游交通碳足迹,并分析其时间、空间分配均衡度及分布结构。结果表明:(1)2016年长白山景区旅游交通碳足迹761198吨,旅游旺季交通碳足迹占比71,45%。(2)旅游淡、旺季碳基尼系数分别为0.71、0.68,碳足迹分布极不均衡。(3)旅游旺季呈现出空间分布广、碳足迹比重大的特点,旅游淡季,碳足迹主要集中在“南北两端”,呈现出点状分布的特点。 展开更多
关键词 旅游交通碳足迹 时空结构 月度指数 碳基尼系数 碳累积曲线
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