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能量状态法在高速飞行器上的应用
1
作者
柳青
杨胜江
刘越
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期388-393,共6页
为了研究高超声速飞行器的最省燃油飞行轨迹和最大飞行包线范围问题,本文对能量状态法进行改进。传统的能量状态法仅考虑飞行器的质点模型,不对飞行器的姿态进行考虑,本文在传统能量状态法的基础上引入姿态运动,可以进一步分析飞行器姿...
为了研究高超声速飞行器的最省燃油飞行轨迹和最大飞行包线范围问题,本文对能量状态法进行改进。传统的能量状态法仅考虑飞行器的质点模型,不对飞行器的姿态进行考虑,本文在传统能量状态法的基础上引入姿态运动,可以进一步分析飞行器姿态对性能的影响。分析了高超声速飞行器的气动模型,并验证了能量状态求解的飞行包线的准确性。采用改进能量状态法分析了迎角对飞行轨迹和燃油消耗的影响,并设计爬升轨迹。结果表明:采用改进能量状态获得高超声速飞行器的飞行包线范围具有一定的可行性,相较于参考轨迹节省了1.87 t的燃油。
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关键词
高超声速飞行器
飞行包线
最省燃油爬升轨迹
轨迹
设计
能量状态法
气动模型
火箭基组合动力
涡轮机组合动力
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职称材料
题名
能量状态法在高速飞行器上的应用
1
作者
柳青
杨胜江
刘越
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
北京空天技术研究所
西北工业大学航天学院
哈尔滨工业大学航天学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期388-393,共6页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(61603056).
文摘
为了研究高超声速飞行器的最省燃油飞行轨迹和最大飞行包线范围问题,本文对能量状态法进行改进。传统的能量状态法仅考虑飞行器的质点模型,不对飞行器的姿态进行考虑,本文在传统能量状态法的基础上引入姿态运动,可以进一步分析飞行器姿态对性能的影响。分析了高超声速飞行器的气动模型,并验证了能量状态求解的飞行包线的准确性。采用改进能量状态法分析了迎角对飞行轨迹和燃油消耗的影响,并设计爬升轨迹。结果表明:采用改进能量状态获得高超声速飞行器的飞行包线范围具有一定的可行性,相较于参考轨迹节省了1.87 t的燃油。
关键词
高超声速飞行器
飞行包线
最省燃油爬升轨迹
轨迹
设计
能量状态法
气动模型
火箭基组合动力
涡轮机组合动力
Keywords
hypersonic vehicle
flight envelop
the most fuel-efficient climb trajectory
trajectory design
energy state method
aerodynamic model
rocket based combined cycle
turbine combined power
分类号
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
能量状态法在高速飞行器上的应用
柳青
杨胜江
刘越
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
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