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基于热电类比的车载牵引变压器绕组区域暂态热响应特性研究: 1; 作者周利军朱秋月 +3 位作者王东阳袁帅蔡丰林王路伽《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期30-39,共10页; 高速铁路动车组频繁穿梭于不同自然环境区域,且频繁“牵引-惰行-制动”状态切换,导致车载牵引变压器内部热场显著波动。为此,开展车载牵引变压器绕组区域暂态热响应相关研究:从车载牵引变压器绕组结构特性出发,基于热电类比提出停滞油... 展开更多; 关键词车载牵引变压器暂态热模型最热点温度; 在线阅读下载PDF 职称材料

牵引变压器的过负荷能力及容量的合理选择被引量：6: 2; 作者曹建设杲秀芳《电气化铁道》 2008年第1期10-13,共4页; 牵引变压器的过负荷能力一般受限于变压器绕组最热点温度和顶层油温。在评价牵引变压器的过负荷能力时,所选择的典型负荷曲线必须合理,使之能够正确反映线路的牵引变压器运行状况。本文以一种典型负荷曲线为例,对牵引变压器的温升计算... 展开更多; 关键词典型负荷曲线过负荷线圈最热点温度牵引变压器; 在线阅读下载PDF 职称材料

简论牵引变压器的寿命被引量：3: 3; 作者郭满生张喜乐《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期114-118,共5页; 在分析影响牵引变压器寿命因素的基础上,从热、电、机械、化学等几方面分析了牵引变压器绝缘老化的机理和寿命终结的判据,着重研究了牵引变压器在过负荷条件下绝缘材料的温度对变压器寿命的影响,通过寿命估算和试验研究,初步确定了线圈... 展开更多; 关键词绝缘寿命过负荷能力线圈最热点温度:混合绝缘系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

配电变压器常见故障判断被引量：2: 4; 作者王武江《农村电气化》 2013年第S1期47-47,共1页; 1根据温度判断故障变压器过热主要表现为油温异常升高,变压器的过热对其使用寿命影响很大。变压器绝缘损坏大多是由过热引起,温度的升高降低了绝缘材料的耐压和机械强度。在80~140℃的温度范围内,温度每增加6℃,变压器绝缘有效使用寿命... 展开更多; 关键词配电变压器变压器绝缘故障判断最热点温度变压器损坏有效使用寿命闪络铁芯内部故障变压器油; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于热电类比的车载牵引变压器绕组区域暂态热响应特性研究: 1; 作者周利军朱秋月王东阳袁帅蔡丰林王路伽; 机构西南交通大学电气工程学院中国矿业大学电气与动力工程学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期30-39,共10页; 基金国家自然科学基金(U1834203) 四川省科技计划(2020JDTD0009) 中央高校基本科研业务费(2682022CX015)。; 文摘高速铁路动车组频繁穿梭于不同自然环境区域,且频繁“牵引-惰行-制动”状态切换,导致车载牵引变压器内部热场显著波动。为此,开展车载牵引变压器绕组区域暂态热响应相关研究:从车载牵引变压器绕组结构特性出发,基于热电类比提出停滞油热阻以考虑油流速度边界的影响,对热特性独立的单个冷却通道建立分布式暂态热网络模型,通过程序化编写实现可变结构参数的暂态热响应快速计算;基于已发表文献数据和计算流体动力学方法验证所提模型有效性;通过冷却通道时间常数、最热点温升稳定值定量分析绕组区域的暂态热响应特性及影响因素。结果表明:与CFD仿真相比,所提方法节省了99%以上的时间,平均相对误差为1.1%~3.1%,且适用范围不受结构参数限制;冷却通道时间常数与入口流速呈负相关,最热点温升稳定值与突变程度呈正相关、与入口流速呈负相关。; 关键词车载牵引变压器暂态热模型最热点温度; Keywords on-board traction transformer transient thermal model hot spot temperature; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名牵引变压器的过负荷能力及容量的合理选择被引量：6: 2; 作者曹建设杲秀芳; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《电气化铁道》 2008年第1期10-13,共4页; 文摘牵引变压器的过负荷能力一般受限于变压器绕组最热点温度和顶层油温。在评价牵引变压器的过负荷能力时,所选择的典型负荷曲线必须合理,使之能够正确反映线路的牵引变压器运行状况。本文以一种典型负荷曲线为例,对牵引变压器的温升计算和寿命损失做了研究,并从安全性和经济性角度对牵引变压器容量的合理选择进行了探讨。; 关键词典型负荷曲线过负荷线圈最热点温度牵引变压器; Keywords typical load curve overload winding hottest-spot temperature traction transformer; 分类号 U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名简论牵引变压器的寿命被引量：3: 3; 作者郭满生张喜乐; 机构保定天威保变电气股份有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期114-118,共5页; 文摘在分析影响牵引变压器寿命因素的基础上,从热、电、机械、化学等几方面分析了牵引变压器绝缘老化的机理和寿命终结的判据,着重研究了牵引变压器在过负荷条件下绝缘材料的温度对变压器寿命的影响,通过寿命估算和试验研究,初步确定了线圈最热点温度限值,从材料、设计、工艺几方面介绍了延长牵引变压器寿命的措施。; 关键词绝缘寿命过负荷能力线圈最热点温度:混合绝缘系统; Keywords insulation life overloading capability winding hottest-spot temperature hybrid insulation systems; 分类号 U224 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名配电变压器常见故障判断被引量：2: 4; 作者王武江; 机构国网冀北唐山市丰南区供电公司; 出处《农村电气化》 2013年第S1期47-47,共1页; 文摘 1根据温度判断故障变压器过热主要表现为油温异常升高,变压器的过热对其使用寿命影响很大。变压器绝缘损坏大多是由过热引起,温度的升高降低了绝缘材料的耐压和机械强度。在80~140℃的温度范围内,温度每增加6℃,变压器绝缘有效使用寿命降低的速度会增加一倍。变压器最热点温度达到140℃时,油中就会产生气泡,降低绝缘或引发闪络,造成变压器损坏。当发现油温异常升高时,应进行检查,在正常条件下。; 关键词配电变压器变压器绝缘故障判断最热点温度变压器损坏有效使用寿命闪络铁芯内部故障变压器油; 分类号 TM421 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于热电类比的车载牵引变压器绕组区域暂态热响应特性研究	周利军朱秋月王东阳袁帅蔡丰林王路伽	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	牵引变压器的过负荷能力及容量的合理选择	曹建设杲秀芳	《电气化铁道》	2008	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	简论牵引变压器的寿命	郭满生张喜乐	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	配电变压器常见故障判断	王武江	《农村电气化》	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料