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危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
被引量：
2
1
作者
王莉莉
王航臣
+1 位作者
赵迪
李彦吉
《中国民航大学学报》
CAS
2019年第6期1-5,共5页
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改...
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改进了最小费用最大流模型,提出了一种考虑航路阻抗随天气动态变化、航路容量约束和管制员负荷约束的可靠性数学模型。以华北管制区的部分空域为例进行仿真分析,结果表明:该方法对流量大的机场优化效果明显,北京首都国际机场的飞机离场延误降低12.44%,天津滨海机场的离场延误降低11.98%。
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关键词
空中交通流量管理
危险天气
最小费用最大流模型
航路网络
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职称材料
题名
危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
被引量：
2
1
作者
王莉莉
王航臣
赵迪
李彦吉
机构
中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
北京交通大学交通运输学院
河北省城市客运管理局
北京铁路局石家庄供电段
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2019年第6期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金项目(U1633124,41501430)
文摘
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改进了最小费用最大流模型,提出了一种考虑航路阻抗随天气动态变化、航路容量约束和管制员负荷约束的可靠性数学模型。以华北管制区的部分空域为例进行仿真分析,结果表明:该方法对流量大的机场优化效果明显,北京首都国际机场的飞机离场延误降低12.44%,天津滨海机场的离场延误降低11.98%。
关键词
空中交通流量管理
危险天气
最小费用最大流模型
航路网络
Keywords
air traffic flow management
dangerous weather
minimum-cost maximum flow model
en-route network
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
王莉莉
王航臣
赵迪
李彦吉
《中国民航大学学报》
CAS
2019
2
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