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2万t重载组合列车联合制动时缓解后前涌的原因及对策
被引量：
8
1
作者
曹记胜
王奇钟
李海龙
《铁道机车车辆》
2014年第3期97-98,125,共3页
针对2万t重载组合列车联合制动时普遍存在的缓解后前涌现象,对联合制动时列车纵向力变化规律和机车司机操纵情况进行了综合分析,找出了缓解前涌的操纵原因,明确了减缓缓解前涌的思路。在此基础上,通过试验分析,提出了减缓2万t重载组合...
针对2万t重载组合列车联合制动时普遍存在的缓解后前涌现象,对联合制动时列车纵向力变化规律和机车司机操纵情况进行了综合分析,找出了缓解前涌的操纵原因,明确了减缓缓解前涌的思路。在此基础上,通过试验分析,提出了减缓2万t重载组合列车缓解前涌的操纵方法。
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关键词
缓解前涌
联合制动
电制动
最小有效减压量
长大下坡道
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题名
2万t重载组合列车联合制动时缓解后前涌的原因及对策
被引量：
8
1
作者
曹记胜
王奇钟
李海龙
机构
太原铁路局太原机务段
太原铁路局侯马北机务段
太原铁路局湖东电力机务段
出处
《铁道机车车辆》
2014年第3期97-98,125,共3页
文摘
针对2万t重载组合列车联合制动时普遍存在的缓解后前涌现象,对联合制动时列车纵向力变化规律和机车司机操纵情况进行了综合分析,找出了缓解前涌的操纵原因,明确了减缓缓解前涌的思路。在此基础上,通过试验分析,提出了减缓2万t重载组合列车缓解前涌的操纵方法。
关键词
缓解前涌
联合制动
电制动
最小有效减压量
长大下坡道
Keywords
level before flood
joint brake
dynamic braking minimum effective decompression
grew up under the ramp
分类号
U260.35 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
2万t重载组合列车联合制动时缓解后前涌的原因及对策
曹记胜
王奇钟
李海龙
《铁道机车车辆》
2014
8
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