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城市轨道车辆异步牵引电机额定参数研究 被引量:2
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作者 江彩玉 徐国卿 +2 位作者 仝力 方向 王晶晶 《城市轨道交通研究》 2001年第3期49-52,57,共5页
城轨车辆用异步牵引电机处于短时过载、重复的工作状态,其额定点参数的确定十分重要。本文在未知电机的情况下,对电机额定转速、额定功率、最大转矩倍数等重要参数的确定方法进行了探讨。对城轨车辆的异步牵引电机,设计时只满足额定... 城轨车辆用异步牵引电机处于短时过载、重复的工作状态,其额定点参数的确定十分重要。本文在未知电机的情况下,对电机额定转速、额定功率、最大转矩倍数等重要参数的确定方法进行了探讨。对城轨车辆的异步牵引电机,设计时只满足额定功率是不够的,还必须满足额定点的最大转矩倍数。 展开更多
关键词 城市轨道车辆 异步牵引电机 额定参数 额定转速 额定功率 最大转矩倍数
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不同定子绕组结构五相感应电机开路故障时性能对比分析 被引量:3
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作者 范舒婷 孟大伟 艾萌萌 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期1679-1688,共10页
为研究不同绕组结构对五相电机的影响,在现行单绕组及星形-五边形组合绕组的基础上,该文提出三种新型组合绕组:五边形-星形绕组、五角星-星形绕组与星形-五角星绕组。首先,建立绕组磁动势模型与电压不平衡系数(VUF)计算模型,利用有限元... 为研究不同绕组结构对五相电机的影响,在现行单绕组及星形-五边形组合绕组的基础上,该文提出三种新型组合绕组:五边形-星形绕组、五角星-星形绕组与星形-五角星绕组。首先,建立绕组磁动势模型与电压不平衡系数(VUF)计算模型,利用有限元方法计算电机绕组磁动势(MMF)谐波含量、电压不平衡系数。其次,制作15kW五相感应电机,并以此为样机对不同绕组结构五相感应电机开路故障下的稳态性能进行分析。仿真及实验结果表明,对于单绕组结构,开路状态下五边形绕组最有利于电机运行;而对于组合式绕组,该文提出的五边形-星形绕组相比于现行的星形-五边形绕组,既有磁动势谐波含量低的优点,又可以进一步减小电压不平衡系数,提高可带负载转矩,更有利于电机在开路情况下运行。 展开更多
关键词 五相电机 组合绕组 开路故障 最大转矩倍数 电压不平衡系数
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