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题名混凝土复合型裂缝最大拉应变断裂准则
被引量：14
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作者
邓宗才
卢云斌
李宗利
娄宗科
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机构
山东建筑材料工业学院
济南市公路局
西北农业大学水利与建筑工程学院
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出处
《西北农业大学学报》
CSCD
北大核心
1999年第1期43-46,共4页
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基金
山东省自然科学基金
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文摘
根据线弹性断裂力学，推导出了复合型裂纹的最大拉应变断裂准则，并与最大拉应力理论、应变能密度因子理论作了比较、分析；最后引用了大量试验资料验证了最大拉应变理论的适用性。
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关键词
混凝土
断裂准则
断裂
最大拉应变
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Keywords
concrete,fracture criterion,fracture,maximum circumferential strain
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分类号
TU528.01
[建筑科学—建筑技术科学]
TU502.6
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名基床沥青混凝土的温度效应影响因素及预估模型
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作者
徐刚
蔡德钩
周杰
杨国涛
陈先华
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机构
东南大学交通学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国国家铁路集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期133-139,共7页
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基金
国家自然科学基金(51778136,41972299)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020G032)。
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文摘
为了解无砟轨道结构中底座板接缝处沥青混凝土层的最大拉应变的影响因素,采用有限元软件建立了温度效应模型,探析底座板接缝处最大拉应变与环境温度、附加内部温度梯度、双侧设置土工布长度、沥青混凝土层厚度等参数之间的关联性,并联合了响应面法建立了温度效应的预估模型。结果表明:在沥青混凝土防水封闭层表面、相邻底座板的结构缝处,铺设一定长度的土工布能有效减轻上部轨道结构翘曲变形引起的应力和应变集中,推荐在结构缝两侧各设置1~2 m复合土工布;基于响应面法建立的温度梯度、沥青混凝土层温度、沥青混凝土层厚度及复合土工布长度与最大纵向拉应变的响应面函数模型预测结果与有限元模型计算结果相关度超过0.95,可有效预测相邻底座板结构缝处沥青混凝土表面的最大拉应变;基于响应面法建立的温度效应预估模型中,与其他3个因子相比,沥青混凝土层厚度对最大拉应变的影响并不显著。
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关键词
高速铁路路基
无砟轨道
基床沥青混凝土
响应面法
最大拉应变
预估模型
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Keywords
high speed railway subgrade
ballastless track
asphalt concrete subgrade bed
response surface method
maximum tensile strain
prediction model
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名煤岩冲击破碎趋势的几何准则
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作者
丰建荣
赵建泽
田取珍
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机构
太原理工大学矿业工程学院
山西煤炭工业学校
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出处
《太原理工大学学报》
CAS
2001年第5期527-528,532,共3页
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文摘
基于介质非协调转动将产生裂缝的思想 ,运用断裂力学、弹性力学相关理论 ,提出了煤岩冲击破碎的几何准则 ,用来分析预测煤岩的冲击破碎趋势 。
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关键词
煤岩
冲击破碎
几何准则
介质非协调转动
采矿作业
最大拉应变理论
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Keywords
coal and rock
impact breaking
breaking law
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分类号
TD313
[矿业工程—矿井建设]
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