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题名大跨双幅刚构-连续梁桥最大双悬臂阶段风致效应分析
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作者
王博
白杨
郑恒斌
王伟
张敏
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机构
中交二公局第五工程有限公司
华南农业大学水利与土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期81-89,共9页
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基金
广东省基础与应用基础研究基金项目(2021A1515012280)
广州市科技局基础与应用基础研究项目(2023A04J1559)。
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文摘
为确保大跨桥梁施工期抗风安全,以沿海地区某主跨200 m的双幅预应力混凝土刚构-连续梁桥为背景,研究其最大双悬臂阶段在双幅邻近主梁气动干扰效应下结构的风致效应。基于计算流体动力学(CFD)技术,考虑双幅主梁间的气动干扰效应计算双幅主梁典型断面处的三分力系数;基于本征正交分解(POD)的脉动风场快速模拟方法和Davenport准定常气动理论,采用抖振时域法计算分析0°风攻角下最大双悬臂阶段桥梁在脉动风作用工况、平均风与脉动风联合作用工况下的位移和应力。结果表明:迎风侧主梁气动力系数显著大于背风侧,采用迎风侧气动力系数作为抗风分析依据;风荷载作用下主梁横、竖向最大瞬态位移响应分别为71.1 mm和43.9 mm,对应挠跨比分别为1/1 392和1/2 255,均小于规范限值1/300;各位置处主梁及主墩考虑施工状态和风荷载作用的累计应力基本均为压应力,最大压应力分别为13.30 MPa和6.27 MPa,均小于规范限值,结构应力状态安全。
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关键词
刚构-连续梁桥
双幅桥面
气动干扰效应
最大双悬臂阶段
风致效应
抖振时域分析
数值模拟
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Keywords
rigid frame-continuous girder bridge
twin-deck
aerodynamic interference effect
maximum double cantilever stage
wind-induced effect
buffeting time domain analysis
numerical analysis
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分类号
U448.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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