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基于声学信号的柴油机最大压升率时刻观测
1
作者
朱仲文
谢辉
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期72-77,共6页
基于缸压信号的传统燃烧相位观测方法由于传感器成本、使用寿命的缘故,推广应用受到一定限制.针对急燃期相位观测的问题,提出了基于柴油机气缸声学信号观测缸内最大压升率时刻的方法.该方法对采集到的高压共轨柴油机声学信号进行时频联...
基于缸压信号的传统燃烧相位观测方法由于传感器成本、使用寿命的缘故,推广应用受到一定限制.针对急燃期相位观测的问题,提出了基于柴油机气缸声学信号观测缸内最大压升率时刻的方法.该方法对采集到的高压共轨柴油机声学信号进行时频联合分析,研究声学信号与柴油机缸内最大压升率时刻之间的关系.选择合适的声学信号频段定义特征量,并与缸内实际的最大压升率时刻进行相关性分析.运用多项式回归建模的方法,建立了基于声学信号的高压共轨柴油机最大压升率时刻观测模型.测试结果表明,该模型能比较准确地观测到最大压升率时刻,其对最大压升率时刻观测的均方根误差为1,°CA左右.
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关键词
柴油机
声学信号
最大压升率时刻
观测方法
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职称材料
题名
基于声学信号的柴油机最大压升率时刻观测
1
作者
朱仲文
谢辉
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期72-77,共6页
基金
国家高科技研究发展计划(863)资助项目(2012AA111709)
文摘
基于缸压信号的传统燃烧相位观测方法由于传感器成本、使用寿命的缘故,推广应用受到一定限制.针对急燃期相位观测的问题,提出了基于柴油机气缸声学信号观测缸内最大压升率时刻的方法.该方法对采集到的高压共轨柴油机声学信号进行时频联合分析,研究声学信号与柴油机缸内最大压升率时刻之间的关系.选择合适的声学信号频段定义特征量,并与缸内实际的最大压升率时刻进行相关性分析.运用多项式回归建模的方法,建立了基于声学信号的高压共轨柴油机最大压升率时刻观测模型.测试结果表明,该模型能比较准确地观测到最大压升率时刻,其对最大压升率时刻观测的均方根误差为1,°CA左右.
关键词
柴油机
声学信号
最大压升率时刻
观测方法
Keywords
diesel engine
acoustic signal
phase of peak rate of in-cylinder pressure rise
observationmethod
分类号
TK428 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于声学信号的柴油机最大压升率时刻观测
朱仲文
谢辉
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
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