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题名超限车横向振动最大偏移量计算的方法
被引量：4
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作者
鞠殿铭
王久梗
郭维鸿
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机构
北方交通大学交通运输学院
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出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1999年第3期48-52,共5页
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文摘
根据随机振动和系统理论，以普通平车为例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型；通过实例计算了超限车横向振动最大偏移量，分析了其影响因素，并验证了模型的可靠性。
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关键词
超限车
随机振动
偏移量
横向振动
最大偏移量
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Keywords
vehicle loaded with out of gauge goods random vibration offset quantity
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分类号
U294.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名高速机车车辆横向振动最大偏移量计算
被引量：2
- 2
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作者
宋永增
卢翰庭
林建龙
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机构
北方交通大学机械工程系
北京轻工业学院机械工程系
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出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1996年第4期434-438,444,共6页
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文摘
应用随机振动理论，通过对轮对输入轨道谱和解动力学方程得到准高速车辆最大横向振动偏移量，与线路动力学试验结果基本一致．用同样的方法再计算２００～３５０ｋｍ／ｈ运行时的车体横向振动偏移量，即可作为制定高速机车车辆限界和建筑限界的基本依据之一．
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关键词
随机振动
高速机车
横向振动
最大偏移量
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名充填料浆L型管自流输送偏移特性研究
被引量：6
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作者
张宗国
史秀志
吝学飞
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机构
中南大学资源与安全工程学院
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出处
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期9-13,共5页
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基金
国家自然科学基金(51874350,41807259)
国家重点研发计划(2017YFC0602902)
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文摘
为了研究充填料浆在L型管自流输送时的偏移特性,将充填倍线、充填管径、质量浓度作为影响因素,进行了正交设计和计算流体力学(CFD)试验。研究发现:流速最大处偏移不一定最大;弯管处每个位置的最大流速皆随管径增大而减小,随质量浓度增大而增大;每个位置的偏移量均随管径增大而增大;影响最大偏移量的显著性和敏感性均为充填管径>充填倍线>质量浓度,其中充填管径为显著因素;最大偏移出现位置随充填管径增大下移,随质量浓度增大上移;最大流速出现位置随充填管径增大下移,随质量浓度增大上移,随充填倍线增大下移。建立了反映3因素下弯管最大偏移量的数学预测模型,并设计了4组验证试验,计算值与试验值差率均在2.5%以下,证实了该预测模型有效。
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关键词
管道输送
计算流体力学
偏移特性
最大流速
最大偏移量
数值分析
充填料浆
自流输送
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Keywords
pipeline transportation
computational fluid dynamics
flow characteristics
maximum flow velocity
maximum drift
numerical analysis
slurry backfill
transport by gravity
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分类号
TD853
[矿业工程—金属矿开采]
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题名非对称公差的负偏差生产优化研究
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作者
丑纪岳
唐杰民
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机构
华东冶金学院
马钢股份公司钢研所
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出处
《华东冶金学院学报》
1998年第2期188-193,共6页
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文摘
本文从分析负偏差生产对企业效益的影响入手，推导出非对称公差情况下的最佳偏移量和最佳收益率公式，并提出最大偏移量的概念，在保证产品质量的条件下，使企业和社会达到最大效益．
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关键词
负偏差
轧制
非对称公差
最大偏移量
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Keywords
Minus tolerance, Rolling, Optimum
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分类号
TG33
[金属学及工艺—金属压力加工]
F407.416.7
[经济管理—产业经济]
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