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题名高速动车组焊接构架多轴疲劳强度评估
被引量：3
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作者
杨朋朋
商跃进
王红
李振华
黄晓华
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机构
兰州交通大学机电工程学院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第1期62-65,97,共5页
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基金
甘肃省省青年科技计划项目（1610RJYA032）
兰州交通大学校青年基金项目（2018011）
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文摘
焊接构架作为高速动车组的关键承载部件,所受载荷复杂,采用传统的单轴疲劳评估方法确定其安全可靠性的方法过于保守。为更好的反映焊接构架在实际运营过程中所受的多轴应力状态,提高焊缝区的有限元分析结果精度,以某型高速动车组焊接构架为例,基于最大主应力法将多轴应力状态转化成为单轴应力,采用修正的Goodman-Smith极限图评定了构架的疲劳薄弱区。在此基础上,引入安全裕量参数,采用Crossland和Papadopoulos多轴疲劳准则对疲劳最薄弱的转臂定位座焊缝区进一步评定,分析结果表明,焊接构架安全系数均大于1,满足疲劳强度要求,且采用Papadopoulos准则所得结果较Crossland准则所得结果保守。
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关键词
焊接构架
最大主应力法
多轴疲劳
安全裕量
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Keywords
welded frame
maximum principal stress method
multiaxial fatigue
safety margin
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分类号
U271.91
[机械工程—车辆工程]
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