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半主动油气悬架最佳阻尼比确定方法
被引量：
2
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作者
王聪
姚胜华
黄兵锋
《湖北汽车工业学院学报》
2022年第3期13-17,共5页
为满足车辆在不同路面下的平顺性需求,对双向阻尼可调油气悬架的最佳阻尼比控制策略进行了研究。设计了基于舒适性和安全性的半主动悬架最佳阻尼比控制方法,在TruckSim中建立整车模型和道路模型,使用MATLAB Function编写最佳阻尼比控制...
为满足车辆在不同路面下的平顺性需求,对双向阻尼可调油气悬架的最佳阻尼比控制策略进行了研究。设计了基于舒适性和安全性的半主动悬架最佳阻尼比控制方法,在TruckSim中建立整车模型和道路模型,使用MATLAB Function编写最佳阻尼比控制策略模块,同时设计了常规的PID控制,TruckSim和Simulink联合仿真结果表明:相比于PID控制半主动悬架和无控制被动悬架,采用最佳阻尼比控制的半主动悬架能够改善乘坐舒适性和越野安全性,在不同车速、不同路况下,车身垂直振动加速度、车轮动载荷和悬架动扰度均方根值均有所减小。
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关键词
半主动油气悬架
最佳阻尼比控制
Trucksim
SIMULINK
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题名
半主动油气悬架最佳阻尼比确定方法
被引量：
2
1
作者
王聪
姚胜华
黄兵锋
机构
湖北汽车工业学院汽车工程学院
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2022年第3期13-17,共5页
基金
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金(2015XTZX0422)
湖北汽车工业学院硕士研究生创新基金(Y2017305)。
文摘
为满足车辆在不同路面下的平顺性需求,对双向阻尼可调油气悬架的最佳阻尼比控制策略进行了研究。设计了基于舒适性和安全性的半主动悬架最佳阻尼比控制方法,在TruckSim中建立整车模型和道路模型,使用MATLAB Function编写最佳阻尼比控制策略模块,同时设计了常规的PID控制,TruckSim和Simulink联合仿真结果表明:相比于PID控制半主动悬架和无控制被动悬架,采用最佳阻尼比控制的半主动悬架能够改善乘坐舒适性和越野安全性,在不同车速、不同路况下,车身垂直振动加速度、车轮动载荷和悬架动扰度均方根值均有所减小。
关键词
半主动油气悬架
最佳阻尼比控制
Trucksim
SIMULINK
Keywords
semi-active hydro pneumatic suspension
optimal damping ratio control
Trucksim
Simulink
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
半主动油气悬架最佳阻尼比确定方法
王聪
姚胜华
黄兵锋
《湖北汽车工业学院学报》
2022
2
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