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基于最佳动力性换挡原则的汽车原地起步加速时间的计算 被引量:3
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作者 李建伟 《拖拉机与农用运输车》 2013年第4期25-27,共3页
汽车的加速性能是衡量汽车动力性好坏的重要指标之一。介绍了汽车按最佳动力性换挡原则原地起步连续换挡加速时间的计算方法,建立了汽车行驶的数学模型,并利用MATLAB进行仿真分析与编程计算,求得的相关数据与实际理论值符合,为采用计算... 汽车的加速性能是衡量汽车动力性好坏的重要指标之一。介绍了汽车按最佳动力性换挡原则原地起步连续换挡加速时间的计算方法,建立了汽车行驶的数学模型,并利用MATLAB进行仿真分析与编程计算,求得的相关数据与实际理论值符合,为采用计算机仿真分析计算汽车动力性提供了理论依据。 展开更多
关键词 汽车 最佳动力性换挡 加速时间 MATLAB
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高原环境下AMT汽车动力性换挡规律分析 被引量:4
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作者 王宇翔 林富 胡明辉 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期10-20,共11页
针对内燃机汽车性能受高原地区海拔高度的影响,在分析海拔高度的改变对发动机性能影响的基础上,建立整车动力传动系统仿真模型,分析高原环境下AMT汽车动力性换挡规律。通过对最佳动力性换挡规律控制参数进行修正,提出了基于不同海拔高... 针对内燃机汽车性能受高原地区海拔高度的影响,在分析海拔高度的改变对发动机性能影响的基础上,建立整车动力传动系统仿真模型,分析高原环境下AMT汽车动力性换挡规律。通过对最佳动力性换挡规律控制参数进行修正,提出了基于不同海拔高度的动力换挡规律制定方法,并进行了仿真验证。仿真结果表明:在高原行驶环境下,采用所提出的高原环境动力性换挡规律,明显改善了AMT汽车在高原环境行驶时的动力性能,提高了汽车高原环境适应能力。 展开更多
关键词 AMT 汽车 高原环境 最佳动力性换挡 换挡规律
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基于液力变矩器效率优化的车辆自动换挡策略研究 被引量:6
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作者 张金石 王立勇 李乐 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2020年第7期42-49,共8页
恶劣行驶环境下的特种车辆对动力性、传动效率要求较高,为此,根据TR50特种车辆的实车数据制定最佳动力性换挡规律。通过分析液力变矩器的工作特性,建立了计算液力变矩器实时传动效率的数学模型。以换挡前后液力变矩器传动效率的变化最... 恶劣行驶环境下的特种车辆对动力性、传动效率要求较高,为此,根据TR50特种车辆的实车数据制定最佳动力性换挡规律。通过分析液力变矩器的工作特性,建立了计算液力变矩器实时传动效率的数学模型。以换挡前后液力变矩器传动效率的变化最小为优化目标,利用贪心算法对最佳动力性换挡规律进行优化。分别将优化后和优化前的换挡规律在Matlab/Simulink仿真系统模型中进行仿真分析,得出两种换挡规律下液力变矩器的效率变化情况。结果表明:优化后的液力变矩器传动效率与优化前相比提升较多,其中大于0. 5的效率提升20. 5%,大于0. 6的效率提升16. 6%,各挡位的高效率工作区比例得到明显提升。 展开更多
关键词 贪心算法 最佳动力性换挡规律 液力变矩器效率 策略优化
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液力自动变速箱换挡策略优化研究 被引量:4
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作者 张金石 王立勇 李乐 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第12期1813-1819,共7页
重型特种车辆行驶在恶劣环境下,为了保护传动系统,要求不闭锁液力变矩器。本文提出了一种以提高液力变矩器液力工况下传动效率为目的的换挡策略优化方法。首先根据TR50矿车的实车数据制定最佳动力性换挡规律,然后分析液力变矩器工作特性... 重型特种车辆行驶在恶劣环境下,为了保护传动系统,要求不闭锁液力变矩器。本文提出了一种以提高液力变矩器液力工况下传动效率为目的的换挡策略优化方法。首先根据TR50矿车的实车数据制定最佳动力性换挡规律,然后分析液力变矩器工作特性,建立数学模型实时计算液力变矩器传动效率,建立优化目标函数,最后在最佳动力性换挡规律基础上对各挡位换挡点做出整体优化。在Simulink仿真系统模型上分别对优化前后的换挡规律进行仿真分析,结果表明,优化后的换挡规律在保证动力性的基础上明显提高了液力变矩器液力工况下的传动效率。 展开更多
关键词 最佳动力性换挡规律 液力工况 液力变矩器效率 策略优化
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