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OV模型交通流阻尼特性研究被引量：2: 1; 作者张立东张远 +1 位作者张萌萌朱文兴《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期209-215,共7页; 对交通流跟驰模型施以拉氏变换(或z变换),转换为控制系统传递函数形式,进而通过分析传递函数来探讨交通流系统稳定性及控制方法,这是交通流稳定性理论研究重要方向之一.为进一步挖掘分析稳定交通流系统在稳定状态下动态特性,基于最优速... 展开更多; 关键词交通工程阻尼特性控制理论交通流系统最优速度模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型被引量：2: 2; 作者李宏刚高哈尔.达吾力 +2 位作者王帅余贵珍王朋成《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期422-428,共7页; 基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型... 展开更多; 关键词跟驰模型最优速度模型线性稳定性理论人车混合交通横向行人干扰因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于实际驾驶条件的车辆动态跟驰模型研究(英文) 被引量：3: 3; 作者 GUNAWAN Fergyanto E 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期67-75,共9页; 本文分析了交通微观动态性和传统GHR模型、考虑延误的最优速度模型和智能驾驶员模型的动态特性。传统GHR模型区别于其它两个模型的根本特征在于其仅描述车辆跟驰状态的关系,而其余两个模型则可较好地反映具有很强相互作用时车辆间关系,... 展开更多; 关键词智能交通最优速度模型智能驾驶模型微观仿真跟驰模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

宏观交通流模型的余维2分岔分析: 4; 作者范爽爽刘丹阳段利霞《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期482-494,共13页; 交通流特性是混合交通流建模的一个重要因素.交通流模型中的分岔现象是导致复杂交通现象的因素之一.交通流的分岔,涉及复杂的动力学特征且研究较少.因此,提出了一个最优速度模型来研究驾驶员记忆对驾驶行为的影响.基于带有记忆的最优速... 展开更多; 关键词余维2分岔单参数分岔最优速度模型相平面分析交通流; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名OV模型交通流阻尼特性研究被引量：2: 1; 作者张立东张远张萌萌朱文兴; 机构山东交通学院轨道交通学院山东交通学院交通与物流工程学院山东大学控制科学与工程学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期209-215,共7页; 基金国家自然科学基金(61174175) 济南市高校院所自主创新项目(201303014); 文摘对交通流跟驰模型施以拉氏变换(或z变换),转换为控制系统传递函数形式,进而通过分析传递函数来探讨交通流系统稳定性及控制方法,这是交通流稳定性理论研究重要方向之一.为进一步挖掘分析稳定交通流系统在稳定状态下动态特性,基于最优速度跟驰模型,以控制理论时域分析方法,研究了交通流系统在欠阻尼和过阻尼两种情况下阶跃响应动态特性,并以仿真算例验证了理论正确性.过阻尼较欠阻尼交通流系统稳定性好,但调节时间更长,若将交通事件抽象为阶跃响应,通过分析交通流系统调节时间、超调量等参数,可为计算交通事件持续时间作参考,进而制定合理有效的交通管理措施.; 关键词交通工程阻尼特性控制理论交通流系统最优速度模型; Keywords traffic engineering damping characteristics control theory traffic flow system optimal velocity model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型被引量：2: 2; 作者李宏刚高哈尔.达吾力王帅余贵珍王朋成; 机构北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学计算机学院; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期422-428,共7页; 基金国家自然科学基金(U1564212)~~; 文摘基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型中。为了验证所提模型的稳定性和有效性,利用线性稳定性理论,推导出模型的稳定性条件和非稳定性条件,绘制中性稳定性曲线,直观描述了交通流稳定区域大小。理论结果表明:考虑横向行人干扰因素的改进跟驰模型比传统的只考虑单一车道车辆因素的跟驰模型更加的稳定,并且不同参数的变化,所引起的稳态区域也会发生变化。采用了更加真实的优化速度方程,通过仿真实验来描述车辆的驾驶行为;仿真实验列举了2种实际场景:行人稀少和行人较多时。分别绘制了车辆的速度-时间变化曲线以及车辆的时空图,实验结果表明:横向行人的确会干扰车辆的正常驾驶;不同场景下,行人数量的多寡也会对车辆的驾驶行为造成不同程度的影响。; 关键词跟驰模型最优速度模型线性稳定性理论人车混合交通横向行人干扰因素; Keywords car-following model optimal velocity model linear stability theory mixed-pedestrian-vehicle traffic lateral pedestrian interference factor; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于实际驾驶条件的车辆动态跟驰模型研究(英文) 被引量：3: 3; 作者 GUNAWAN Fergyanto E; 机构印度尼西亚建国大学工业工程系; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期67-75,共9页; 文摘本文分析了交通微观动态性和传统GHR模型、考虑延误的最优速度模型和智能驾驶员模型的动态特性。传统GHR模型区别于其它两个模型的根本特征在于其仅描述车辆跟驰状态的关系,而其余两个模型则可较好地反映具有很强相互作用时车辆间关系,如自由流和车辆从初始状态开始加速的阶段。结果表明:(1)最优速度模型和智能驾驶员模型较传统GHR模型具有更好的完整性;(2)现有的最优速度模型可能产生不符合实际的车辆相互作用;(3)考虑实际延误的最优速度模型可产生稳定的车辆间相互作用;(4)智能驾驶员模型还需进一步改进,尤其是应考虑驾驶员延误这一微观交通仿真中的重要因素;(5)这三个模型可产生相似的动态特性。; 关键词智能交通最优速度模型智能驾驶模型微观仿真跟驰模型; Keywords intelligent transpartation optimal velocity model intelligent driver model micro-simulation car-following model; 分类号 U491.255 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名宏观交通流模型的余维2分岔分析: 4; 作者范爽爽刘丹阳段利霞; 机构北方工业大学电气与控制工程学院北京理工大学自动化学院北方工业大学理学院; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期482-494,共13页; 基金国家自然科学基金(11872003) 北方工业大学"特色学科建设"(110052972027/014)资助项目。; 文摘交通流特性是混合交通流建模的一个重要因素.交通流模型中的分岔现象是导致复杂交通现象的因素之一.交通流的分岔,涉及复杂的动力学特征且研究较少.因此,提出了一个最优速度模型来研究驾驶员记忆对驾驶行为的影响.基于带有记忆的最优速度连续交通流模型,利用非线性动力学,分析和预测了复杂交通现象.推导了鞍结(LP)分岔存在条件,并通过数值计算得到了余维1 Hopf(H)分岔、LP分岔和同宿轨(HC)分岔以及余维2广义Hopf(GH)分岔、尖点(CP)分岔和Bogdanov-Takens(BT)分岔等多种分岔结构.根据双参数分岔区域的特点,研究了记忆参数对单参数分岔结构的影响,分析了不同分岔结构对交通流的影响,并用相平面描述了平衡点附近轨迹的变化特征.选择Hopf分岔和鞍结分岔作为密度演化的起点,描述了均匀流、稳定和不稳定的拥挤流以及走走停停现象.结果表明,驾驶员记忆对交通流的稳定性有重要影响;动力学行为很好地解释了交通拥堵现象;考虑余维2分岔的影响,能更好地理解交通拥堵产生的根源,并为制定有效抑制拥堵的方法提供一定的理论依据.; 关键词余维2分岔单参数分岔最优速度模型相平面分析交通流; Keywords codimension-2 bifurcation one-parameter bifurcation optimal velocity model phase-plane analysis traffic flow; 分类号 O302 [理学—力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	OV模型交通流阻尼特性研究	张立东张远张萌萌朱文兴	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑临近车道行人对交通流影响的改进跟驰模型	李宏刚高哈尔.达吾力王帅余贵珍王朋成	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于实际驾驶条件的车辆动态跟驰模型研究(英文)	GUNAWAN Fergyanto E	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	宏观交通流模型的余维2分岔分析	范爽爽刘丹阳段利霞	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料