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基于位移剩余的最优货物运输服务分析
1
作者
王佳彬
孙启鹏
+4 位作者
吴群琪
杨涵晞
马飞
郑颖颖
任玮
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期47-54,共8页
基于需求主导原则,突出强调位移需求本身具有的独立价值,本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理,并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面,将...
基于需求主导原则,突出强调位移需求本身具有的独立价值,本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理,并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面,将货运需求按照时效性分为3类,基于需求主体的预期利益构建相应位移价值函数。在位移成本测度方面,通过对运输价格、运输时间、可靠性、便捷性及安全性等运输服务品质要素的量化,建立位移全过程的成本函数。联立位移价值与位移成本函数,以运输服务品质要素作为核心变量,构建基于位移剩余的最优运输服务分析模型。设置仿真算例,求取不同需求主体的位移剩余曲线,分析相对应的最优运输服务方式。结果显示:模型可基于异质性的位移需求有效分析最优运输服务,并可分析潜在运输需求转化为有效需求的条件,为企业及政府制定运输供给优化策略提供理论基础。
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关键词
综合运输
最优货运服务
位移剩余
货运
服务
方式
位移价值
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职称材料
题名
基于位移剩余的最优货物运输服务分析
1
作者
王佳彬
孙启鹏
吴群琪
杨涵晞
马飞
郑颖颖
任玮
机构
长安大学经济与管理学院
长安大学综合运输经济管理研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期47-54,共8页
基金
教育部人文社科基金(20YJC790007)
陕西省自然科学基金(2022JM-426)
交通运输战略规划政策项目(2018-7-9)。
文摘
基于需求主导原则,突出强调位移需求本身具有的独立价值,本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理,并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面,将货运需求按照时效性分为3类,基于需求主体的预期利益构建相应位移价值函数。在位移成本测度方面,通过对运输价格、运输时间、可靠性、便捷性及安全性等运输服务品质要素的量化,建立位移全过程的成本函数。联立位移价值与位移成本函数,以运输服务品质要素作为核心变量,构建基于位移剩余的最优运输服务分析模型。设置仿真算例,求取不同需求主体的位移剩余曲线,分析相对应的最优运输服务方式。结果显示:模型可基于异质性的位移需求有效分析最优运输服务,并可分析潜在运输需求转化为有效需求的条件,为企业及政府制定运输供给优化策略提供理论基础。
关键词
综合运输
最优货运服务
位移剩余
货运
服务
方式
位移价值
Keywords
integrated transportation
transportation service optimization
movement surplus
freight service mode
movement value
分类号
U116.1 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于位移剩余的最优货物运输服务分析
王佳彬
孙启鹏
吴群琪
杨涵晞
马飞
郑颖颖
任玮
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022
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