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题名基于可靠度与状况指标的桥梁维修优化方法
被引量：5
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作者
曾勇
江伟
谭红梅
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机构
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心
湖北省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期69-76,共8页
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基金
国家自然科学基金(51478071)
交通运输部交通运输建设科技项目(2015318814190)
+1 种基金
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金(CQSLBF-Y14-3
CQSLBF-Y16-10)~~
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文摘
提出基于桥梁可靠度与状况指标的维修优化方法,该方法以桥梁的可靠度和状况指标为约束函数,以维修成本现值为目标函数,以维修时机和维修措施为优化变量,来寻找更合理的桥梁维修方案.以重涂防腐涂层措施(A方案)和硅烷浸渍防腐措施(B方案)为例,分别建立了基于单一指标、基于双指标的防腐维修优化模型,通过MATLAB中的GA函数求解优化函数.研究结果表明,在桥梁服役100a的周期内,基于桥梁可靠度的维修优化,A方案要比B方案少花费12.5%,A方案的维修次数多1次.基于桥梁状况指标的维修优化,A方案要比B方案多花费25.1%,A方案的维修次数要多1次;基于双指标的维修中,A方案要比B方案多花费17%.而基于双指标的维修明显比基于单指标的维修成本高;组合维修方案(A+B方案)比单一的维修措施效果更经济,比单独采用A方案要低26.4%,比单独采用B方案要低9.4%.
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关键词
公路桥梁
最优维修时机
可靠度
状况指标
维修效果模型
累计维修成本现值
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Keywords
highway bridges
optimum maintenance time
reliability
condition index
maintenance effect model
present value of accumulative maintenance cost
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分类号
U448.34
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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