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基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略
被引量：
13
1
作者
林文立
刘志刚
+2 位作者
孙大南
吴佐民
刁利军
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期24-30,共7页
粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最...
粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最优粘着利用控制算法,提出具有励磁补偿的并联电机控制策略。最后进行的仿真研究和试验,验证了基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略的正确性和有效性。
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关键词
并联电机控制
最优粘着利用
转矩不平衡
励磁补偿
地铁牵引
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职称材料
题名
基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略
被引量：
13
1
作者
林文立
刘志刚
孙大南
吴佐民
刁利军
机构
北京交通大学电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期24-30,共7页
基金
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAG02B06
2007BAA12B07)
文摘
粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最优粘着利用控制算法,提出具有励磁补偿的并联电机控制策略。最后进行的仿真研究和试验,验证了基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略的正确性和有效性。
关键词
并联电机控制
最优粘着利用
转矩不平衡
励磁补偿
地铁牵引
Keywords
Parallel-connected motor control
optimized adhesion utilization
unbalanced torque
magnetic compensation
metro traction
分类号
TM92 [电气工程—电力电子与电力传动]
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略
林文立
刘志刚
孙大南
吴佐民
刁利军
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
13
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