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基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法
被引量：
3
1
作者
李星军
邵志伟
程红萍
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第2期133-135,共3页
传统船舶通信链路控制方法无法更好地对链路拥塞节点进行最优分配,导致通信链路层拥塞问题频出。结合最优化流控模型的特点,提出基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法研究。基于最优化流控模型,对拥塞链路层进行基于最优化流...
传统船舶通信链路控制方法无法更好地对链路拥塞节点进行最优分配,导致通信链路层拥塞问题频出。结合最优化流控模型的特点,提出基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法研究。基于最优化流控模型,对拥塞链路层进行基于最优化流控模型的TPC对偶模型的建立,获得链路层拥塞节点参量;根据获得参量,引入优化后的链路拥塞疏导控制算法,对拥塞节点进行疏导控制计算,从而实现对链路层节点的最优化控制。通过实验方式对提出设计进行拥塞控制效果的对比测试,通过对比数据证明提出设计具有链路节点控制准确、稳定性好、适用性强的特点。
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关键词
最优化控制流模型
通信
链路
拥塞
控制
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题名
基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法
被引量：
3
1
作者
李星军
邵志伟
程红萍
机构
西安欧亚学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第2期133-135,共3页
基金
教育部2018年粤嵌科技产学合作协同育人项目(201802153104)
2019年度西安欧亚学院校级科研基金项目(2019XJZK10)
文摘
传统船舶通信链路控制方法无法更好地对链路拥塞节点进行最优分配,导致通信链路层拥塞问题频出。结合最优化流控模型的特点,提出基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法研究。基于最优化流控模型,对拥塞链路层进行基于最优化流控模型的TPC对偶模型的建立,获得链路层拥塞节点参量;根据获得参量,引入优化后的链路拥塞疏导控制算法,对拥塞节点进行疏导控制计算,从而实现对链路层节点的最优化控制。通过实验方式对提出设计进行拥塞控制效果的对比测试,通过对比数据证明提出设计具有链路节点控制准确、稳定性好、适用性强的特点。
关键词
最优化控制流模型
通信
链路
拥塞
控制
Keywords
optimization control flow model
communication
link
congestion control
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于最优化流控模型的船舶通信链路拥塞控制方法
李星军
邵志伟
程红萍
《舰船科学技术》
北大核心
2020
3
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