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基于SCUC的可入网混合电动汽车优化调度方法
被引量：
21
1
作者
蔡秋娜
文福拴
+1 位作者
薛禹胜
辛建波
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期38-46,共9页
在可入网混合电动汽车(PHEV)有望规模化应用的背景下,以传统的计及安全约束的机组最优组合(SCUC)问题为基础,发展了能够容纳PHEV的电力系统优化调度数学模型。所发展的模型以保证系统安全运行为前提,兼顾了PHEV车主的经济效益与发电的...
在可入网混合电动汽车(PHEV)有望规模化应用的背景下,以传统的计及安全约束的机组最优组合(SCUC)问题为基础,发展了能够容纳PHEV的电力系统优化调度数学模型。所发展的模型以保证系统安全运行为前提,兼顾了PHEV车主的经济效益与发电的碳排放成本。利用PHEV作为可移动电量储存单元的特性,将模型解耦为机组最优组合与计及交流潮流约束的充/放电计划优化2个子模型。应用混合整数规划方法和牛顿—拉夫逊潮流算法迭代求解优化问题,可以同时获取日前机组调度计划和各时段的PHEV最优接纳容量及充/放电计划等结果。最后,以6节点和IEEE 118节点2个系统为例,验证了所构建模型的正确性和有效性。
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关键词
最优调度
可入网混合电动汽车
机组组合
最优充/放电计划
电力系统
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职称材料
题名
基于SCUC的可入网混合电动汽车优化调度方法
被引量：
21
1
作者
蔡秋娜
文福拴
薛禹胜
辛建波
机构
华南理工大学电力学院
浙江大学电气工程学院
国网电力科学研究院/南京南瑞集团公司
江西省电力科学研究院
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期38-46,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51107114
51177145)
+1 种基金
国家电网公司科技项目
江西省电力公司科研项目~~
文摘
在可入网混合电动汽车(PHEV)有望规模化应用的背景下,以传统的计及安全约束的机组最优组合(SCUC)问题为基础,发展了能够容纳PHEV的电力系统优化调度数学模型。所发展的模型以保证系统安全运行为前提,兼顾了PHEV车主的经济效益与发电的碳排放成本。利用PHEV作为可移动电量储存单元的特性,将模型解耦为机组最优组合与计及交流潮流约束的充/放电计划优化2个子模型。应用混合整数规划方法和牛顿—拉夫逊潮流算法迭代求解优化问题,可以同时获取日前机组调度计划和各时段的PHEV最优接纳容量及充/放电计划等结果。最后,以6节点和IEEE 118节点2个系统为例,验证了所构建模型的正确性和有效性。
关键词
最优调度
可入网混合电动汽车
机组组合
最优充/放电计划
电力系统
Keywords
optimal dispatching
plug-in hybrid electric vehicle
unit commitment
optimal charging and discharging scheduling
power systems
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于SCUC的可入网混合电动汽车优化调度方法
蔡秋娜
文福拴
薛禹胜
辛建波
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2012
21
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