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基于舒适性的高速磁浮铁路单线隧道最不利隧道长度分布特征研究
1
作者
杜迎春
梅元贵
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期44-52,共9页
列车在不同长度隧道中高速行驶,会产生不同程度的压力波动,从而引起乘客不同程度的耳感舒适性问题。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型的特征线法和时间常数法动态气密指数模型,研究了单列高速磁浮列车通过隧道时的车外压力波和两种...
列车在不同长度隧道中高速行驶,会产生不同程度的压力波动,从而引起乘客不同程度的耳感舒适性问题。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型的特征线法和时间常数法动态气密指数模型,研究了单列高速磁浮列车通过隧道时的车外压力波和两种动态气密指数下的车内压力变化特征,完善了基于压力舒适性标准的高速磁浮铁路单线最不利隧道长度的概念,进行了列车速度和列车动态气密指数对最不利隧道长度影响规律的研究。研究发现:在基于车外压力最大负压值的最不利隧道长度下,车内压力最大负压值较小。车内每1、3、10和60 s内最大压力变化量最大值随隧道长度增大呈先增大后减小的特征,即存在舒适性约束条件下的最不利隧道长度。列车速度不同,该最不利隧道长度不同。除车内每10 s压力限值条件下外,动态气密指数不同,最不利隧道长度近似。动态气密指数83 s、速度600 km/h的单列磁浮列车通过截面积为100 m2的隧道时,满足UIC660舒适性标准的最不利隧道长度为10~12 km。本文成果对研究基于舒适性标准的隧道净空面积和列车气密性,以及进一步完善基于隧道压力波效应的轨道交通最不利隧道长度理论体系有较好的参考价值。
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关键词
车内外压力波动
压力舒适性
最不利隧道长度
一维可压缩流动模型特征线法
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职称材料
400km/h动车组车体压力载荷隧道参数影响特征研究
被引量：
5
2
作者
王志钧
李艳
+2 位作者
魏康
梅元贵
魏德豪
《高速铁路技术》
2021年第5期46-51,67,共7页
列车高速进入隧道时产生的压力波动对列车气动阻力、车体结构疲劳强度和车内人员舒适性等产生不利影响。随着动车组运行速度的不断提高,高速列车进入隧道产生的空气动力学问题将更加突出和显著。本文采用一维非定常不等熵流动模型和特...
列车高速进入隧道时产生的压力波动对列车气动阻力、车体结构疲劳强度和车内人员舒适性等产生不利影响。随着动车组运行速度的不断提高,高速列车进入隧道产生的空气动力学问题将更加突出和显著。本文采用一维非定常不等熵流动模型和特征线方法,在数值模拟400 km/h动车组单列车通过隧道和隧道中央等速交会压力波形成机理和车外压力变化的基础上,研究了动车组通过隧道时隧道长度和隧道净空面积对车外压力载荷的影响特性,进一步验证了基于车外压力幅值的最不利隧道长度估算公式的合理性。本文研究结果为确定400 km/h动车组车体压力载荷的分布范围提供了基础数据。
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关键词
400km/h动车组
隧道
压力波
压力载荷
隧道
参数
一维流动模型
最不利隧道长度
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职称材料
隧道附属设施气动效应分析
被引量：
6
3
作者
方雨菲
马伟斌
+3 位作者
程爱君
郭小雄
王辰
杜晓燕
《铁道建筑》
北大核心
2022年第4期102-106,共5页
为研究列车经过时气动效应对隧道内附属设施的影响,通过现场测试分析不同因素对隧道附属设施表面气动荷载、振动加速度和列车风速的影响,给出隧道内气动荷载分布规律。研究结果表明:附属设施受到的气动荷载与列车运行速度平方近似成正...
为研究列车经过时气动效应对隧道内附属设施的影响,通过现场测试分析不同因素对隧道附属设施表面气动荷载、振动加速度和列车风速的影响,给出隧道内气动荷载分布规律。研究结果表明:附属设施受到的气动荷载与列车运行速度平方近似成正比关系;隧道长度和编组对附属设施气动荷载存在耦合影响,存在最不利隧道长度,车型和季节对附属设施气动荷载影响不显著;附属设施振动加速度主要由气动荷载引起;列车运行速度由300 km/h增加到350 km/h时,隧道附属设施表面气动荷载和振动加速度均增大约40%,列车风速增大约10%。
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关键词
隧道
气动效应
附属设施
气动荷载
振动加速度
最不利隧道长度
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职称材料
题名
基于舒适性的高速磁浮铁路单线隧道最不利隧道长度分布特征研究
1
作者
杜迎春
梅元贵
机构
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期44-52,共9页
文摘
列车在不同长度隧道中高速行驶,会产生不同程度的压力波动,从而引起乘客不同程度的耳感舒适性问题。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型的特征线法和时间常数法动态气密指数模型,研究了单列高速磁浮列车通过隧道时的车外压力波和两种动态气密指数下的车内压力变化特征,完善了基于压力舒适性标准的高速磁浮铁路单线最不利隧道长度的概念,进行了列车速度和列车动态气密指数对最不利隧道长度影响规律的研究。研究发现:在基于车外压力最大负压值的最不利隧道长度下,车内压力最大负压值较小。车内每1、3、10和60 s内最大压力变化量最大值随隧道长度增大呈先增大后减小的特征,即存在舒适性约束条件下的最不利隧道长度。列车速度不同,该最不利隧道长度不同。除车内每10 s压力限值条件下外,动态气密指数不同,最不利隧道长度近似。动态气密指数83 s、速度600 km/h的单列磁浮列车通过截面积为100 m2的隧道时,满足UIC660舒适性标准的最不利隧道长度为10~12 km。本文成果对研究基于舒适性标准的隧道净空面积和列车气密性,以及进一步完善基于隧道压力波效应的轨道交通最不利隧道长度理论体系有较好的参考价值。
关键词
车内外压力波动
压力舒适性
最不利隧道长度
一维可压缩流动模型特征线法
Keywords
pressure fluctuation inside and outside the train
pressure comfort
the critical tunnel length
characteristic line method for one-dimensional compressible flow model
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
400km/h动车组车体压力载荷隧道参数影响特征研究
被引量：
5
2
作者
王志钧
李艳
魏康
梅元贵
魏德豪
机构
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2021年第5期46-51,67,共7页
基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划(KNSQ202057)。
文摘
列车高速进入隧道时产生的压力波动对列车气动阻力、车体结构疲劳强度和车内人员舒适性等产生不利影响。随着动车组运行速度的不断提高,高速列车进入隧道产生的空气动力学问题将更加突出和显著。本文采用一维非定常不等熵流动模型和特征线方法,在数值模拟400 km/h动车组单列车通过隧道和隧道中央等速交会压力波形成机理和车外压力变化的基础上,研究了动车组通过隧道时隧道长度和隧道净空面积对车外压力载荷的影响特性,进一步验证了基于车外压力幅值的最不利隧道长度估算公式的合理性。本文研究结果为确定400 km/h动车组车体压力载荷的分布范围提供了基础数据。
关键词
400km/h动车组
隧道
压力波
压力载荷
隧道
参数
一维流动模型
最不利隧道长度
Keywords
400km/h EMU
tunnel pressure wave
pressure load
tunnel parameters
one-dimensional flow model
the most unfavorable tunnel length
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道附属设施气动效应分析
被引量：
6
3
作者
方雨菲
马伟斌
程爱君
郭小雄
王辰
杜晓燕
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第4期102-106,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ048,SY2019T002)。
文摘
为研究列车经过时气动效应对隧道内附属设施的影响,通过现场测试分析不同因素对隧道附属设施表面气动荷载、振动加速度和列车风速的影响,给出隧道内气动荷载分布规律。研究结果表明:附属设施受到的气动荷载与列车运行速度平方近似成正比关系;隧道长度和编组对附属设施气动荷载存在耦合影响,存在最不利隧道长度,车型和季节对附属设施气动荷载影响不显著;附属设施振动加速度主要由气动荷载引起;列车运行速度由300 km/h增加到350 km/h时,隧道附属设施表面气动荷载和振动加速度均增大约40%,列车风速增大约10%。
关键词
隧道
气动效应
附属设施
气动荷载
振动加速度
最不利隧道长度
Keywords
tunnel aerodynamic effects
ancillary facilities
aerodynamic load
vibration acceleration
the most unfavorable tunnel length
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于舒适性的高速磁浮铁路单线隧道最不利隧道长度分布特征研究
杜迎春
梅元贵
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
400km/h动车组车体压力载荷隧道参数影响特征研究
王志钧
李艳
魏康
梅元贵
魏德豪
《高速铁路技术》
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
隧道附属设施气动效应分析
方雨菲
马伟斌
程爱君
郭小雄
王辰
杜晓燕
《铁道建筑》
北大核心
2022
6
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职称材料
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