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重力式挡土墙抗震稳定性检算最不利状态选取探讨 被引量:1
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作者 张瀚文 蒋良潍 +2 位作者 杜美玲 葛学军 杨芸 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期372-380,共9页
重力式挡土墙整体稳定性检算最不利状态选取对抗震设计有重要影响。针对加速度峰值、墙身外倾峰值、墙顶位移峰值三种典型挡墙抗震危险时刻以及常用“土压力峰值时刻包络”取值方法,以振动台模型试验揭示地震土压力取值结果差异性,基于... 重力式挡土墙整体稳定性检算最不利状态选取对抗震设计有重要影响。针对加速度峰值、墙身外倾峰值、墙顶位移峰值三种典型挡墙抗震危险时刻以及常用“土压力峰值时刻包络”取值方法,以振动台模型试验揭示地震土压力取值结果差异性,基于重力式挡土墙ABAQUS有限元模型地震响应计算,分析各危险时刻墙背土压力取值及整体稳定性检算结果差异,提出抗震稳定性检算最不利状态建议。结果表明:(1)随地面峰值加速度和墙高增加,三种危险时刻地震土压力均呈现从非线性分布向近似正三角图式转化,合力及作用点高度整体上较现行抗震规范分别大49%和18%;(2)峰值包络法因不能反映墙-土运动主/被动状态和地震动传导时延特征,致使墙顶附近土压力取值结果过大,地震土压力合力较危险时刻大一倍且作用点偏高约25%;(3)墙身外倾峰值危险时刻的抗滑移稳定系数较其余两种危险时刻偏小14%~33%,且随地面峰值加速度增大反映出更明显的衰减敏感性,以此作为抗震稳定性检算最不利状态有利于结构安全与经济性协调。 展开更多
关键词 重力式挡土墙 抗震设计 整体稳定性 最不利状态 有限元分析
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装配式贝雷桁架门式起重机最不利状态分析
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作者 谢枫 盛明宏 +1 位作者 方诗圣 汪遵彪 《建筑机械》 北大核心 2007年第04S期75-78,共4页
基于Ansys有限元分析软件,对装配式贝雷桁架门式起重机建模,得到在不同工况下的竖向位移图,从而对门机的最不利状态进行讨论,为门机的工程设计提供了有用的建议和意见,也为类似问题的解决提供了一条新的途径。
关键词 贝雷桁架 门式起重机架 有限元 最不利状态分析
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基于MIDAS分析不同交通荷载作用下 钢桥面桥面系最不利状态截断面研究
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作者 聂文 《黑龙江交通科技》 2020年第2期82-84,共3页
为研究虎门二桥桥面系最不利状态截断位置和受力状态,采用Midas三维有限元软件,建立有限元模型,把悬索桥简化为空间杆系结构进行桥梁结构整体性计算,采用双向8车道布置汽车—超20级车队。结果表明:位移形变最大的点位于主桥39号索下;主... 为研究虎门二桥桥面系最不利状态截断位置和受力状态,采用Midas三维有限元软件,建立有限元模型,把悬索桥简化为空间杆系结构进行桥梁结构整体性计算,采用双向8车道布置汽车—超20级车队。结果表明:位移形变最大的点位于主桥39号索下;主跨挠度最大的位置其扰度的三维模拟计算分析结果达到471.791 cm;在偏载车队荷载下桥塔根部处的桥面板为最不利位置。 展开更多
关键词 三维有限元 结构建模 最不利状态 包络图
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嵩岳寺塔地震响应及最不利受力状态分析 被引量:2
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作者 童丽萍 唐磊 王文华 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期147-156,共10页
采用数值模拟方法对嵩岳寺塔在多遇、设防和罕遇地震作用下的地震响应及最不利受力状态进行了分析,为后续结构安全动态监测提供了基础数据。分析结果表明:质量和刚度关于中轴面呈对称分布,塔身结构整体性较好。地震作用下,结构呈现一阶... 采用数值模拟方法对嵩岳寺塔在多遇、设防和罕遇地震作用下的地震响应及最不利受力状态进行了分析,为后续结构安全动态监测提供了基础数据。分析结果表明:质量和刚度关于中轴面呈对称分布,塔身结构整体性较好。地震作用下,结构呈现一阶弯曲变形,没有表现出明显的鞭梢效应。1层塔身的变形最为严重,是结构的薄弱环节。罕遇地震作用下,上部塔身开始进入弹塑性状态,其他情况下仍处于弹性状态。结构承压性能较好,但门洞顶部的水平抗拉承载力存在一定不足,7层以下塔身外侧的竖向抗拉承载力存在一定不足,12层以下塔身中轴面附近的抗剪承载力存在一定不足,且门洞顶部受剪最严重。 展开更多
关键词 嵩岳寺塔 地震响应 薄弱环节 最不利受力状态
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大跨度悬索桥施工状态风洞试验研究
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作者 孙秀丽 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期61-64,共4页
重庆轨道交通专用桥为双塔自锚式悬索桥,其主跨跨度大且高度深,由于采用“先斜拉,后悬索”的施工工艺,因而施工吊装等阶段受风荷载影响较大。通过开展大桥风洞试验,对全桥在最不利施工状态下加劲梁的风致静动力响应如均匀流场及紊流场... 重庆轨道交通专用桥为双塔自锚式悬索桥,其主跨跨度大且高度深,由于采用“先斜拉,后悬索”的施工工艺,因而施工吊装等阶段受风荷载影响较大。通过开展大桥风洞试验,对全桥在最不利施工状态下加劲梁的风致静动力响应如均匀流场及紊流场中的风速范围、振动幅度和临界风速进行分析。结果表明,最不利施工状态下加劲梁的抗风性能满足规范要求。 展开更多
关键词 轨道交通悬索桥 施工最不利状态 风洞试验 风致静动力响应
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