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阳涉铁路成段更换钢轨施工技术
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作者 崔志国 宋华锋 +1 位作者 范世勇 田德柱 《铁道建筑》 北大核心 2012年第7期115-118,共4页
有缝线路成段更换钢轨技术要求比较高,要综合考虑技术方案的合理性,还要考虑到经济性。施工中首先考虑到施工应减少对运输的干扰,对配轨计算、卸轨、连轨、轨缝预留、空搭头、要点拨接、线路开通等关键环节进行认真分析及控制,通过有效... 有缝线路成段更换钢轨技术要求比较高,要综合考虑技术方案的合理性,还要考虑到经济性。施工中首先考虑到施工应减少对运输的干扰,对配轨计算、卸轨、连轨、轨缝预留、空搭头、要点拨接、线路开通等关键环节进行认真分析及控制,通过有效的分析与控制,可以提高施工效率,加快工程进度,满足规范要求,达到验收标准,保证行车安全。本文结合2011年阳涉铁路麻田至悬钟区间15.3 km P50有缝线路更换钢轨施工,分析了成段更换钢轨的技术作业过程,总结有缝线路成段更换钢轨施工经验。 展开更多
关键词 更换钢轨 施工方法 分析
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铁路轮轨润滑膜的减磨机理与应用 被引量:2
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作者 高嘉年 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 1992年第4期18-24,共7页
当今世界铁路运输,除磁悬浮列车等个别运输方式外,绝大多数仍都采用车轮、钢轨的机制。因而,车轮,钢轨构成了铁路运输的重要内涵,不仅其用量大,而且轮与轨接触、滚动产生的诸多问题逐渐引发了铁路轮轨关系的研究。在轮轨关系中,... 当今世界铁路运输,除磁悬浮列车等个别运输方式外,绝大多数仍都采用车轮、钢轨的机制。因而,车轮,钢轨构成了铁路运输的重要内涵,不仅其用量大,而且轮与轨接触、滚动产生的诸多问题逐渐引发了铁路轮轨关系的研究。在轮轨关系中,车轮,钢轨的磨损问题更为引起人们的注意。其主要原因在于轮轨的严重磨损会导致,1.浪费大量轮轨钢材,2、伴随轮轨磨损过程,消耗大量能量,3.车轮旋修和钢轨更换不仅需大量人力、物力,而且导致铁路设施停运,降低利用效率。 展开更多
关键词 轮轨关系 车轮 轮轨润滑 钢轨更换 铁路运输 磁悬浮列车 减磨 钢材 浪费 物力
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60kg/m无缝线路换铺曲线上股伤损长轨的施工工艺
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作者 刘锦东 《铁道标准设计》 2002年第7期18-19,共2页
钢轨高强度冻结接头技术的日趋成熟和铝热焊设备的普遍应用 ,为工务段换铺曲线上股伤损长轨创造了基本条件。通过现场调查、方案研究和施工实践 ,总结换铺曲线上股伤损长轨的技术标准、作业条件和施工工艺。
关键词 铁路 无缝线路 曲线上股 伤损长轨 施工工艺 施工工艺 钢轨更换
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EM250型轨检车
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《中国铁路》 北大核心 2006年第5期71-71,共1页
根据奥地利联邦铁路制定的铁路建设和现代化发展规划,每年大约要铺设200km新线,完成1800km线路道床捣固和1450km线路钢轨更换。为了保证整个铁路网运营线路质量,要对其技术状态每年进行1~4次定期检测评估。为此,采用了当前最先进的... 根据奥地利联邦铁路制定的铁路建设和现代化发展规划,每年大约要铺设200km新线,完成1800km线路道床捣固和1450km线路钢轨更换。为了保证整个铁路网运营线路质量,要对其技术状态每年进行1~4次定期检测评估。为此,采用了当前最先进的EM250型轨道检测车。EM250型线路检测车是在使用Minden—Deutz 524型转向架的标准RIC等级4轴客车基础上制造的。检测车装有Applannix POS/TG型检测系统,除了检测装置外, 展开更多
关键词 250型 EM 轨检车 线路道床 现代化发展 检测车 铁路建设 联邦铁路 钢轨更换 线路质量
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