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小型钢轨曲面打磨机具的磨削控制参数试验研究
1
作者
陈昌皓
孙立瑞
+2 位作者
刘洋
唐超
徐静璇
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期2672-2686,共15页
为了分析砂轮周面磨削的控制参数对钢轨打磨质量与打磨效果的影响,寻找各参数之间的匹配关系,采用理论与试验相结合的方法对自行研制的小型锂电式钢轨曲面打磨机具开展砂轮周面磨削理论、进给机构方案改制以及钢轨打磨试验研究。通过建...
为了分析砂轮周面磨削的控制参数对钢轨打磨质量与打磨效果的影响,寻找各参数之间的匹配关系,采用理论与试验相结合的方法对自行研制的小型锂电式钢轨曲面打磨机具开展砂轮周面磨削理论、进给机构方案改制以及钢轨打磨试验研究。通过建立砂轮周面磨粒的磨削力模型得到与磨削力相关的磨削参数,并重点分析走行速度、打磨压力和打磨次数对钢轨纵向表面粗糙度、磨削量、打磨电机电压、电流和功耗的影响及其变化规律。研究结果表明:随着走行速度以及打磨次数的增加,钢轨表面的粗糙度值会略微增加,钢轨获得最佳纵向表面粗糙度值的打磨次数不宜过多。磨削量随着打磨次数和走行速度的增加而减小,随着打磨压力的增加而增加,各采集点的最大磨削量在打磨2~4次后较大。钢轨打磨压力的范围建议设置在300~500 N之间,对应300、400和500 N打磨压力的最佳走行速度分别为1~2、2~3和3~4 km/h之间。打磨电机的电压没有较为明显的波动,而电流和功率会随着走行速度和打磨压力的增加而逐渐增加,电机的功耗在3~6 kW之间,最大值不超过7 kW。改制后的进给机构的压力波动范围基本保持在设定值附近,其最大波动范围不超过±20 N。研究结果为提高小型钢轨打磨机具的自动化作业程度,更好地完成产品设计与技术研发工作提供理论依据。
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关键词
曲面打磨
走行速度
打磨
压力
表面粗糙度
磨削量
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职称材料
砂轮曲面打磨技术在高速铁路道岔打磨中的应用
被引量：
9
2
作者
俞喆
马国祥
+3 位作者
宋松
杜涵秋
李晨光
张训全
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期51-54,共4页
针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打...
针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打磨技术具有打磨角度范围大、打磨受限区小、打磨切削能力强、打磨表面质量好、打磨火花方向可控等优点,打磨后各项指标质量均能满足铁总运〔2014〕357号《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,可显著提高道岔的打磨质量和动态平顺性。
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关键词
高速铁路
曲面打磨
现场试验
道岔
端面
打磨
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职称材料
高速道岔主动式砂轮曲面打磨工艺的研究与实践
被引量：
1
3
作者
俞喆
刘文
+2 位作者
田晓波
张训全
李晨光
《高速铁路新材料》
2022年第5期34-40,共7页
以采用主动式砂轮曲面打磨技术的MS-10C型曲面打磨机为研究对象,对其在高速道岔上的打磨工艺进行了研究,并与传统道岔打磨车的打磨工艺进行了对比。现场应用结果表明:MS-10C型曲面打磨机可采用磨石砂轮与纸砂轮复合打磨完成整组道岔的...
以采用主动式砂轮曲面打磨技术的MS-10C型曲面打磨机为研究对象,对其在高速道岔上的打磨工艺进行了研究,并与传统道岔打磨车的打磨工艺进行了对比。现场应用结果表明:MS-10C型曲面打磨机可采用磨石砂轮与纸砂轮复合打磨完成整组道岔的贯通打磨,采用磨石砂轮时可将尖轨限打区缩短53%,心轨限打区缩短41%,采用纸砂轮后可对传统道岔打磨受限区进行无障碍通打,打磨后各项指标均能满足《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,同时完成一组18号道岔的打磨时间约为传统道岔打磨车的67%,有效提高了高速道岔的打磨效率。
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关键词
高速道岔
主动式砂轮
曲面打磨
预
打磨
工艺研究
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职称材料
题名
小型钢轨曲面打磨机具的磨削控制参数试验研究
1
作者
陈昌皓
孙立瑞
刘洋
唐超
徐静璇
机构
中国铁路武汉局集团有限公司科学技术研究所
金鹰重型工程机械股份有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期2672-2686,共15页
基金
中国铁路武汉局集团有限公司2020年科技研究开发计划(20G18)
中国国家铁路集团有限公司2022年科技研究开发计划(N2022G040)。
文摘
为了分析砂轮周面磨削的控制参数对钢轨打磨质量与打磨效果的影响,寻找各参数之间的匹配关系,采用理论与试验相结合的方法对自行研制的小型锂电式钢轨曲面打磨机具开展砂轮周面磨削理论、进给机构方案改制以及钢轨打磨试验研究。通过建立砂轮周面磨粒的磨削力模型得到与磨削力相关的磨削参数,并重点分析走行速度、打磨压力和打磨次数对钢轨纵向表面粗糙度、磨削量、打磨电机电压、电流和功耗的影响及其变化规律。研究结果表明:随着走行速度以及打磨次数的增加,钢轨表面的粗糙度值会略微增加,钢轨获得最佳纵向表面粗糙度值的打磨次数不宜过多。磨削量随着打磨次数和走行速度的增加而减小,随着打磨压力的增加而增加,各采集点的最大磨削量在打磨2~4次后较大。钢轨打磨压力的范围建议设置在300~500 N之间,对应300、400和500 N打磨压力的最佳走行速度分别为1~2、2~3和3~4 km/h之间。打磨电机的电压没有较为明显的波动,而电流和功率会随着走行速度和打磨压力的增加而逐渐增加,电机的功耗在3~6 kW之间,最大值不超过7 kW。改制后的进给机构的压力波动范围基本保持在设定值附近,其最大波动范围不超过±20 N。研究结果为提高小型钢轨打磨机具的自动化作业程度,更好地完成产品设计与技术研发工作提供理论依据。
关键词
曲面打磨
走行速度
打磨
压力
表面粗糙度
磨削量
Keywords
curved surface grinding
running speed
grinding pressure
surface roughness
grinding amount
分类号
U216.62 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
砂轮曲面打磨技术在高速铁路道岔打磨中的应用
被引量：
9
2
作者
俞喆
马国祥
宋松
杜涵秋
李晨光
张训全
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
浙江省轨道交通运营管理集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期51-54,共4页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ095)。
文摘
针对传统的道岔打磨技术——砂轮端面打磨技术的局限性和由此导致道岔受限区钢轨廓形偏差超限,纵向平直度不良等问题,对新引进的砂轮曲面打磨技术原理进行了分析,并对其在道岔打磨上的适用性进行了评述。现场应用表明,主动式砂轮曲面打磨技术具有打磨角度范围大、打磨受限区小、打磨切削能力强、打磨表面质量好、打磨火花方向可控等优点,打磨后各项指标质量均能满足铁总运〔2014〕357号《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,可显著提高道岔的打磨质量和动态平顺性。
关键词
高速铁路
曲面打磨
现场试验
道岔
端面
打磨
Keywords
high speed railway
peripheral grinding
field test
turnout
facing grinding
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速道岔主动式砂轮曲面打磨工艺的研究与实践
被引量：
1
3
作者
俞喆
刘文
田晓波
张训全
李晨光
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
中铁一局集团新运工程有限公司
出处
《高速铁路新材料》
2022年第5期34-40,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2019YJ095)
文摘
以采用主动式砂轮曲面打磨技术的MS-10C型曲面打磨机为研究对象,对其在高速道岔上的打磨工艺进行了研究,并与传统道岔打磨车的打磨工艺进行了对比。现场应用结果表明:MS-10C型曲面打磨机可采用磨石砂轮与纸砂轮复合打磨完成整组道岔的贯通打磨,采用磨石砂轮时可将尖轨限打区缩短53%,心轨限打区缩短41%,采用纸砂轮后可对传统道岔打磨受限区进行无障碍通打,打磨后各项指标均能满足《高速铁路钢轨打磨管理办法》要求,同时完成一组18号道岔的打磨时间约为传统道岔打磨车的67%,有效提高了高速道岔的打磨效率。
关键词
高速道岔
主动式砂轮
曲面打磨
预
打磨
工艺研究
Keywords
high-speed turnout
active grinding wheel curved surface grinding
pre-grinding
process research
分类号
U216.425 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
小型钢轨曲面打磨机具的磨削控制参数试验研究
陈昌皓
孙立瑞
刘洋
唐超
徐静璇
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
砂轮曲面打磨技术在高速铁路道岔打磨中的应用
俞喆
马国祥
宋松
杜涵秋
李晨光
张训全
《铁道建筑》
北大核心
2022
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速道岔主动式砂轮曲面打磨工艺的研究与实践
俞喆
刘文
田晓波
张训全
李晨光
《高速铁路新材料》
2022
1
在线阅读
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职称材料
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