-
题名混动专用发动机内置曲轴扭转减振器开发与研究
- 1
-
-
作者
易敬华
吴广权
杨江
何炎迎
吴琪
占文锋
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期351-357,共7页
-
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103300)。
-
文摘
利用AVL-Excite仿真软件建立内置曲轴扭转减振器(TVD)计算模型并进行了试验验证,利用模型对曲轴前端扭转角位移、橡胶变形率、耗散功和橡胶温度进行了仿真计算.橡胶温度和橡胶变形率能显著影响扭转减振器橡胶寿命,在发动机台架上对不同曲轴材料方案和橡胶厚度方案的橡胶温度进行测试;利用专用试验台架进行扭转疲劳试验,建立了曲轴扭转减振器不同温度下的橡胶变形率-疲劳寿命曲线.结果表明:相对曲轴QT850方案,在各转速工况下曲轴38Mn VS6方案的橡胶变形率和温度整体要低;在不同发动机转速工况和曲轴扭转减振器全频率范围内,采用曲轴38Mn VS6方案的扭转减振器橡胶温度整体低于130℃;在转速为6 000 r/min标定功率耐久试验工况下,38Mn VS6方案疲劳寿命为QT850方案的1.62倍,完成耐久试验后橡胶老化程度可接受.
-
关键词
内置曲轴扭转减振器
橡胶变形率
橡胶温度
疲劳寿命
-
Keywords
internal crankshaft torsional vibration damper
rubber deformation rate
rubber temperature
fatigue life time
-
分类号
TK413.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名基于径向基函数模型的某混合动力车型怠速声品质优化
被引量：2
- 2
-
-
作者
孔丹丹
郑海生
杜浩
袁懋荣
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第11期47-53,共7页
-
文摘
以搭载某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力车型为研究对象,选取心理声学客观参数响度、粗糙度、尖锐度进行客观评价研究,并通过径向基函数(RBF)神经网络方法建立该车型怠速声品质预测模型。结果显示:采用RBF方法得到结果的一致性较高,预测精度较高。建立基于RBF的噪声品质客观评价参量的灵敏度模型,计算影响该车型怠速声品质的客观评价参量贡献度,其中粗糙度特征的贡献度影响最大,尖锐度次之。通过分析曲轴系统和正时系统的动态特性,提出优化措施,根据RBF回归模型预测得到的主观评价结果,较优化前的主观评价结果提升显著。
-
关键词
噪声品质
径向基函数
贡献度分析
曲轴系统
曲轴扭转减振器
正时系统
-
Keywords
Noise quality
Radial Basis Function(RBF)
Contribution analysis
Crankshaft system
Crankshaft torsion damper
Timing system
-
分类号
U491.91
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
