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64m下承式曲线钢桁梁设计 被引量:3
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作者 白鸿国 张春芳 《铁道标准设计》 2003年第10期32-33,共2页
兖北特大桥是新乡至日照线菏泽至日照段增建二线铁路工程中的一个特大桥 ,该桥是国内在铁路桥梁建设中首次采用下承式曲线钢桁梁。本桥为个别设计 ,介绍该桥的设计和结构特点。
关键词 下承式曲线钢桁梁 设计 桥梁工程 结构特点 铁路桥
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南滕巴赫美因河桥——跨河桥的施工和安装(双线铁路平面曲线上承钢桁梁桥) 被引量:2
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作者 陈炳坤 周履 《国外桥梁》 1996年第3期12-17,共6页
南滕巴赫美因河桥的跨河桥是一座三跨拱形桁梁结合梁桥。在负弯矩区内不仅上弦杆,而且下弦杆均采用结合构造。设计及施工既要考虑环境对造型的严格要求,又要考虑很紧的工期。本文介绍的是该桥的施工及结构实施的细节。
关键词 铁路桥 曲线钢桁梁 跨河桥 工程施工 南滕巴赫
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铺设无砟轨道的平面折线钢桁结合梁设计及施工关键技术研究 被引量:4
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作者 郑亚鹏 万田保 +1 位作者 杨光武 邹敏勇 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期130-134,共5页
福州道庆洲大桥第5联钢桁梁采用2×84 m平面折线连续钢桁结合梁,主桁采用三角桁,桁宽15 m,桁高9.5 m,标准节间长度12 m,上层采用组合梁结构,通行6车道公路,下层采用整体钢桥面结构,通行双线地铁,轨道采用"钢桥面+减振垫浮置板... 福州道庆洲大桥第5联钢桁梁采用2×84 m平面折线连续钢桁结合梁,主桁采用三角桁,桁宽15 m,桁高9.5 m,标准节间长度12 m,上层采用组合梁结构,通行6车道公路,下层采用整体钢桥面结构,通行双线地铁,轨道采用"钢桥面+减振垫浮置板无砟轨道"结构。本桥位于平曲线上,采用以折代曲的方案进行设计,平面折角为177.617°。设计过程中,对折线钢桁梁的悬臂施工、顶落梁等过程开展研究,阐明折线钢桁梁在悬臂拼装、顶落梁等工况上、下弦杆会发生横向错动和扭转;提出顶落梁过程中内、外侧弦杆不同步起顶,以减小错动变形和减小主桁面外弯矩的方法;折点处钢桁梁结构复杂,采用BIM正向设计方法。 展开更多
关键词 公轨两用桥 桁结合梁 折线桁梁 曲线钢桁梁 减振垫浮置板无砟轨道 横向错动 梁扭转
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