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摆式客车曲线通过动力学研究
被引量：
6
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作者
刘宏友
曾京
邬平波
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第5期22-26,共5页
采用摆式客车 ,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度 ,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效方法。摆式客车曲线通过速度的增加必然引起车辆过曲线时的轮轨横向力、整车磨...
采用摆式客车 ,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度 ,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效方法。摆式客车曲线通过速度的增加必然引起车辆过曲线时的轮轨横向力、整车磨耗功指数的增大 ,径向转向架是解决这一问题的有效途径。本文建立了装有自导向转向架的摆式客车系统的动力学计算模型 。
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关键词
自导向转向架
摆式客车
曲线通过动力学
研究
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职称材料
题名
摆式客车曲线通过动力学研究
被引量：
6
1
作者
刘宏友
曾京
邬平波
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第5期22-26,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划项目 (No.99J45- B)
文摘
采用摆式客车 ,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度 ,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效方法。摆式客车曲线通过速度的增加必然引起车辆过曲线时的轮轨横向力、整车磨耗功指数的增大 ,径向转向架是解决这一问题的有效途径。本文建立了装有自导向转向架的摆式客车系统的动力学计算模型 。
关键词
自导向转向架
摆式客车
曲线通过动力学
研究
Keywords
tilting passenger car
self steering bogie
curve negotiation
分类号
U271.910.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摆式客车曲线通过动力学研究
刘宏友
曾京
邬平波
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
6
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