拉力型锚索锚固段剪应力分布的高斯曲线模式 被引量：118

1

作者 蒋忠信 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期696-699,共4页

拉力型锚索、锚杆之锚固段的剪应力是非均布的 ,剪应力分布曲线是以 0为渐进线的单峰曲线。对不同工程类型的锚索、锚杆的实测数据的拟合表明 ,用三参数的高斯曲线来描述锚固段剪应力分布曲线较为贴切 ,并导出了曲线的极值、拐点、积分... 拉力型锚索、锚杆之锚固段的剪应力是非均布的 ,剪应力分布曲线是以 0为渐进线的单峰曲线。对不同工程类型的锚索、锚杆的实测数据的拟合表明 ,用三参数的高斯曲线来描述锚固段剪应力分布曲线较为贴切 ,并导出了曲线的极值、拐点、积分等特征值 ,讨论了锚固段的有效长度及其安全储备。 展开更多

关键词 拉力型锚索 锚固段长度 剪应力分布 高斯曲线模式 滑坡 铁路 公路 边坡加固

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市埸需求曲线模式的建立和应用

2

作者 林友孚 《中南财经政法大学学报》 1982年第1期58-68,共11页

市场价格与市场供求的关系,历来是商品经济中经济学界所研究的一项中心课题。在我们社会主义的商品经济下,实行计划调节与市场调节相结合,要自觉地运用价值规律对市场经济的调节作用,同样必需深入分析市场需求变化与价格的关系,以便更... 市场价格与市场供求的关系,历来是商品经济中经济学界所研究的一项中心课题。在我们社会主义的商品经济下,实行计划调节与市场调节相结合,要自觉地运用价值规律对市场经济的调节作用,同样必需深入分析市场需求变化与价格的关系,以便更好地有计划地生产出适销对路的产品,满足社会需要,避免盲目性,使整个国民经济能有此例地发展,提高企业和整个社会经济效益。 展开更多

关键词 需求弹性 曲线模式 需求曲线 价格变化 市场需求量 市场需求变化 市场调节 价值规律 商品经济 边际收入

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列车优化操纵速度模式曲线生成的智能计算研究 被引量：27

3

作者 金炜东 靳蕃 +2 位作者 李崇维 胡飞 苟先太 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期47-52,共6页

讨论了在起伏坡道线路上运行的列车节能操纵的优化计算问题，给出了一种局部优化与全局优化相配合的计算结构，用以生成列车优化操纵的速度模式曲线。以仿真计算获得局部优化规律，用神经网络实现局部优化规律的数据组织，应用遗传算法... 讨论了在起伏坡道线路上运行的列车节能操纵的优化计算问题，给出了一种局部优化与全局优化相配合的计算结构，用以生成列车优化操纵的速度模式曲线。以仿真计算获得局部优化规律，用神经网络实现局部优化规律的数据组织，应用遗传算法进行全局优化计算，获得了令人满意的结果。 展开更多

关键词 列车 优化操纵 遗传算法 速度模式曲线 节能操纵

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CRH3型动车组牵引制动模式曲线的算法研究 被引量：14

4

作者 杨栋 王思明 许建玉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期94-98,共5页

针对CRH3动车组牵引制动系统,分析了列车在平直坡道上运行时所受的合力,对列车所受坡道合力与速度之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性,给出了列车牵引、制动模式曲线算法,采用迭代算法计算列车牵引距离,反向迭代法计算列车... 针对CRH3动车组牵引制动系统,分析了列车在平直坡道上运行时所受的合力,对列车所受坡道合力与速度之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性,给出了列车牵引、制动模式曲线算法,采用迭代算法计算列车牵引距离,反向迭代法计算列车制动初始点。通过仿真计算,得到了CRH3、CHR2型动车组牵引模式曲线;得到了初速度为300km/h时CRH3型动车组在再生制动、常用制动和紧急制动三种情况下的制动模式曲线,初速度为200km/h时CRH2动车组紧急制动模式曲线。同时,对每组模式曲线进行了对比分析。研究结果表明:采用迭代算法得到的牵引、制动模式曲线与列车实际运行曲线基本一致,验证了算法的合理性。 展开更多

关键词 CRH3动车组 牵引模式曲线 制动模式曲线 迭代算法

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车载ATO运行等级模式曲线的计算模型研究 被引量：9

5

作者 林颖 王长林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期50-56,共7页

车载ATO的运行等级模式曲线计算是车载ATO的重要功能之一。本文通过分析车载ATO自动调速功能,确定了ATO运行等级模式曲线的设计需求。针对设计需求,结合列车运行状态转移模型,以准点、舒适、节能等为速度控制目标,对不同的城轨列车运行... 车载ATO的运行等级模式曲线计算是车载ATO的重要功能之一。本文通过分析车载ATO自动调速功能,确定了ATO运行等级模式曲线的设计需求。针对设计需求,结合列车运行状态转移模型,以准点、舒适、节能等为速度控制目标,对不同的城轨列车运行计划(包括运行时间和运行路径)建立了车载ATO运行等级模式曲线的计算模型。通过仿真验证,本文建立的运行等级模式曲线计算模型基本满足车载ATO自动调速功能的设计需求,为自动调速模块提供控制目标曲线。 展开更多

关键词 ATO 自动调速功能 运行等级模式曲线

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机车监控装置制动模式曲线参数设计 被引量：3

6

作者 孙中央 《中国铁路》 2000年第7期18-19,共2页

论述了机车监控装置制动模式曲线设计的若干问题,结合我国机车车辆制动技术装备的现状,根据新《列车牵引计算规程》(简称《牵规》)、新《铁路技术管理规程》(简称《技规》),提出了制动模式曲线的设计参数,以便提高机车监控装置的控制精度。

关键词 机车监控装置 制动模式曲线 参数设计

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CRH型电动车组制动距离计算与监控装置制动模式曲线设计 被引量：12

7

作者 张子健 邓亚伟 +1 位作者 杨清祥 孙中央 《铁道机车车辆》 2007年第6期1-5,共5页

通过对CRH型电动车组有关制动距离计算参数的分析研究,提出一套基于制动减速度的动车组制动距离计算方法和计算公式,同时对动车组LKJ列车监控装置制动模式曲线设计的有关问题作了论述。

关键词 电动车组 制动减速度 制动距离计算 制动模式曲线设计

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一次模式曲线列控方式追踪间隔的模拟计算与优化设计 被引量：10

8

作者 魏方华 吴倩 刘澜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期105-110,共6页

通过对一次制动模式曲线列控方式的剖析,阐述了在确定列车追踪时间间隔时传统公式中使用平均速度进行计算所存在的弊端,从而提出了利用计算机仿真技术,对一次模式曲线列控方式下的追踪时间间隔及其对应模式曲线的生成进行模拟计算,并针... 通过对一次制动模式曲线列控方式的剖析,阐述了在确定列车追踪时间间隔时传统公式中使用平均速度进行计算所存在的弊端,从而提出了利用计算机仿真技术,对一次模式曲线列控方式下的追踪时间间隔及其对应模式曲线的生成进行模拟计算,并针对该模拟计算提出了相应的模型与算法;同时,基于追踪时间间隔一般情况下受限于车站到达间隔的事实,对列车进站进行了提前减速的优化设计,并提出了相应的模型流程.最后,针对前述研究作了实例验算. 展开更多

关键词 一次制动模式曲线 模拟计算 模型与算法 优化设计

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列车监控装置制动模式曲线设计 被引量：7

9

作者 高亚举 孙中央 《铁道机车车辆》 2002年第2期1-7,共7页

论述了列车监控装置制动模式曲线的概念、制动模式曲线计算参数的选择、客货列车在自动闭塞区段应当采用的速度监控模式 ,提出了自动闭塞分区长度限速的概念 ,通过计算确定了采取速度分级控制时列车通过黄灯、绿黄灯的合理限速 ,指出一... 论述了列车监控装置制动模式曲线的概念、制动模式曲线计算参数的选择、客货列车在自动闭塞区段应当采用的速度监控模式 ,提出了自动闭塞分区长度限速的概念 ,通过计算确定了采取速度分级控制时列车通过黄灯、绿黄灯的合理限速 ,指出一定的闭塞分区长度甚至对绿灯也有一定限速。 展开更多

关键词 监控装置 制动模式曲线 速度控制模式 速度分级控制 连续控制 设计 列车运行 监控记录装置

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几种酚类多组份混合物的自模式曲线分辨红外光度法研究

10

作者 谭湖伟 姚守拙 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第4期33-37,共5页

提出低维空间多次寻优简化程序的方法．对加权函数等值图的研究表明几乎所有纯光谱点附近都存在极小值点．对ｏ－，ｍ－，ｐ－甲酚，ｏ－，ｍ，ｐ－氨基酚，２，６－，３，４－，３，５－二甲酚等多组份高相似度体系分辨的平均贴近度均... 提出低维空间多次寻优简化程序的方法．对加权函数等值图的研究表明几乎所有纯光谱点附近都存在极小值点．对ｏ－，ｍ－，ｐ－甲酚，ｏ－，ｍ，ｐ－氨基酚，２，６－，３，４－，３，５－二甲酚等多组份高相似度体系分辨的平均贴近度均达０．９９８以上，且分辨快速． 展开更多

关键词 混合物 红外光谱法 自模式曲线分辨 酚

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运动控制中电机速度跟踪曲线教学系统设计 被引量：2

11

作者 朱晓明 李欣 +1 位作者 张淑芝 徐岩 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2013年第11期111-114,共4页

速度跟踪是运动控制系统设计中的重要内容。以电机为研究对象,结合互动性、实用性、趣味性等教学理念,设计了电机速度跟踪曲线教学系统,将其分为5个软件模块。系统以四轴运动平台为硬件平台,利用随机库函数完成硬件控制功能,使用VC++6.... 速度跟踪是运动控制系统设计中的重要内容。以电机为研究对象,结合互动性、实用性、趣味性等教学理念,设计了电机速度跟踪曲线教学系统,将其分为5个软件模块。系统以四轴运动平台为硬件平台,利用随机库函数完成硬件控制功能,使用VC++6.0完成其软件系统开发。对于重要的速度曲线显示模块,利用继承已有类CStatic方法完成类示波器风格界面设计;对于较复杂S曲线模式仿真设计,主要采用离散化方法,利用定时器和运动物理规律,周期更新离散速度、加速度和加加速度,完成速度曲线更新。经过实际教学中仿真和联机测试,两种模式的速度跟踪结果符合要求,证明系统设计合理、可靠,并体现良好的教学效果。 展开更多

关键词 实验教学系统 运动控制 速度跟踪曲线 S曲线模式

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伺服拉深工艺曲线规划试验 被引量：1

12

作者 张方阳 阮锋 张贵成 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期91-96,共6页

伺服拉深工艺对304不锈钢的拉深效果和拉深效率有着重要影响,文中使用304不锈钢为拉深材料,结合压力机的机械特性和伺服拉深特性,提取曲线约束条件,构建了伺服拉深工艺曲线;然后对满足条件的工艺曲线进行仿真正交试验,得出理想的目标工... 伺服拉深工艺对304不锈钢的拉深效果和拉深效率有着重要影响,文中使用304不锈钢为拉深材料,结合压力机的机械特性和伺服拉深特性,提取曲线约束条件,构建了伺服拉深工艺曲线;然后对满足条件的工艺曲线进行仿真正交试验,得出理想的目标工艺曲线;最后在伺服曲柄压力机上,通过伺服控制系统和工艺编程自由曲线模式对304不锈钢进行了拉深试验,验证了自由曲线模式的可行性.试验结果表明,对于难成形的材料,规划的自由曲线模式能够在伺服和编程的条件下实现较为合理的拉深效果. 展开更多

关键词 304不锈钢 伺服拉深 工艺曲线规划 自由曲线模式

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一种晚点地铁列车实时调整策略及其动态速控模式 被引量：17

13

作者 吴洋 罗霞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期113-118,共6页

针对追踪运行地铁列车群,分析晚点情况下的常规“赶点”运行调整措施的缺陷,提出在晚点列车“赶点”运行调整措施的基础上,扩充后续列车的“延赶结合”运行调整策略:在晚点发生期间“延点”运行,以提高列车群分担时段客流的合理水平并... 针对追踪运行地铁列车群,分析晚点情况下的常规“赶点”运行调整措施的缺陷,提出在晚点列车“赶点”运行调整措施的基础上,扩充后续列车的“延赶结合”运行调整策略:在晚点发生期间“延点”运行,以提高列车群分担时段客流的合理水平并挖掘节能运行的潜力;在晚点发生之后“赶点”运行,以消除前、后列车之间的晚点传播效应。基于此策略,后车ATO系统根据“追踪间隔”与“发到间隔”的双重均衡原则,以晚点时分的动态递增为依据,实时更新ATO模式曲线,并根据列车v-t实迹曲线的时序特征,动态调整牵引末速或制动初速,避免列车v-t实迹曲线与最优ATO模式曲线冲突,实现基于最优ATO模式曲线的实时的列车速度控制。根据牵引电机有功电流、列车牵引加速度及其变化趋势的综合作用对于列车能耗的决定性影响的分析可知:在牵引电机有功电流与列车牵引加速度分别相等条件下,与“正点”运行相比较,“延点”运行的节能量能够弥补“赶点”运行的费能量,实现列车能耗的总量节省。 展开更多

关键词 地铁列车 列车晚点 运行调整 速度控制 ATO模式曲线 节能

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自模式分辨红外光谱法在V_c、V_（B2）不分离测定中的应用 被引量：1

14

作者 谭湖伟 姚守拙 《分析测试学报》 CAS CSCD 1996年第5期51-55,共5页

本文研究了自模式曲线分辨红外光谱法在维生素Ｃ－Ｂ２混合物体系中的应用，合理地估计了背景吸收。测定了不同配比维生素Ｃ－Ｂ２混合物组分，平均回收率分别为维生素Ｃ１０１．７±４．４％、维生素Ｂ２９９．４±３．５％，... 本文研究了自模式曲线分辨红外光谱法在维生素Ｃ－Ｂ２混合物体系中的应用，合理地估计了背景吸收。测定了不同配比维生素Ｃ－Ｂ２混合物组分，平均回收率分别为维生素Ｃ１０１．７±４．４％、维生素Ｂ２９９．４±３．５％，优于Ｂｅｃｋｍａｎ公司的标准曲线法：维生素Ｃ９３．０±２１．１％、维生素Ｂ２１０４．３±１５．２％。 展开更多

关键词 维生素 红外光谱法 自模式曲线分辨 背景吸收

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近三十年儿童信任和孤独关系研究的历史与思考 被引量：1

15

作者 伍麟 王磊 《华中师范大学学报（人文社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2012年第2期146-154,共9页

信任和孤独是影响儿童心理社会功能的重要因素。近30年来以检验和完善信任和孤独的二次曲线关系(极低和极高信任都会导致孤独)为主线,研究者将研究对象由成人扩展至儿童,结合纵向调查法和实验法考察因果关系,验证了二者关系的性别差异... 信任和孤独是影响儿童心理社会功能的重要因素。近30年来以检验和完善信任和孤独的二次曲线关系(极低和极高信任都会导致孤独)为主线,研究者将研究对象由成人扩展至儿童,结合纵向调查法和实验法考察因果关系,验证了二者关系的性别差异和解释机制。未来的研究应关注儿童信任和孤独的二次曲线关系及其解释机制,探索二者关系的动态的、发展性的变化,检验进化论假设,引入认知神经科学的研究方法,说明自我控制和孤独的关系。需要解决如何将儿童信任和孤独联系起来,提出合理的解释机制以及选择适用于儿童信任和孤独的定义及研究方法的问题。 展开更多

关键词 信任 孤独 二次曲线模式 认知 同伴关系

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青少年体质评价方法的研究 被引量：3

16

作者 奚天明 王达 《南京体育学院学报（社会科学版）》 2003年第5期51-53,共3页

体质调查的目的是通过大量数据的统计分析,对被调查群体的体质状况作出合理的、综合的评价,为我们改善全民族的体质健康服务。主要针对青少年生长发育规律和体质的发展变化趋势,以及体质的单项、综合评价方法和制定评分、评价标准等问... 体质调查的目的是通过大量数据的统计分析,对被调查群体的体质状况作出合理的、综合的评价,为我们改善全民族的体质健康服务。主要针对青少年生长发育规律和体质的发展变化趋势,以及体质的单项、综合评价方法和制定评分、评价标准等问题。结合近年来的研究成果,作出归纳。 展开更多

关键词 青少年 体质 评价方法 静态剖面调查 三次多项式 曲线模式 动态模式 复合累进法

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ICP-MS动态反应池快速检测放射性物质中的铀

17

作者 李建强 胡宝群 +7 位作者 李建红 郭福生 谢财富 周万蓬 郭玉娇 陶源 李少杰 罗明标 《东华理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第6期570-574,共5页

采用具有动态反应池的电感藕合等离子体质谱仪(ICP-MS),以1.0×10-7 kg/L铀标准溶液强度值为参比,对不同含量的含铀样品直接在线分析并判别样品的浓度范围,从而选择标准/动态反应池双标准曲线模式对样品进行质谱检测。当浓度介于0.5... 采用具有动态反应池的电感藕合等离子体质谱仪(ICP-MS),以1.0×10-7 kg/L铀标准溶液强度值为参比,对不同含量的含铀样品直接在线分析并判别样品的浓度范围,从而选择标准/动态反应池双标准曲线模式对样品进行质谱检测。当浓度介于0.5×10-12~1.0×10-7 kg/L范围内,采用常规低浓度标准曲线模式对样品进行检测;当浓度介于1.0×10-7~1.0×10-5 kg/L,采用动态反应高浓度标准曲线模式。ICP-MS动态反应池测铀无需对样品进行二次处理,灵敏度高、分析速度快,可以对放射性物质中不同浓度铀进行快速检测。 展开更多

关键词 动态反应池 电感藕合等离子体质谱 铀 标准曲线模式 快速检测

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基于极大值原理的电动车组节能操纵 被引量：11

18

作者 梁志成 王青元 +1 位作者 何坤 冯晓云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期16-25,共10页

为了研究电动车组列车的节能操纵策略,以列车牵引能耗最小为优化目标,基于极大值原理推导出列车节能运行的最优工况集。考虑线路限速,通过分析伴随变量的变化规律,得到最优工况的切换原则,并在此基础上设计求解列车节能操纵工况序列的... 为了研究电动车组列车的节能操纵策略,以列车牵引能耗最小为优化目标,基于极大值原理推导出列车节能运行的最优工况集。考虑线路限速,通过分析伴随变量的变化规律,得到最优工况的切换原则,并在此基础上设计求解列车节能操纵工况序列的数值算法。仿真算例验证了该算法的有效性以及将其用于在线计算电动车组列车节能速度模式曲线的可行性。 展开更多

关键词 电动车组 极大值原理 节能操纵 模式曲线

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合肥红土的强度与弹性模量 被引量：2

19

作者 廖济川 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1992年第4期83-92,共10页

本文以合肥市红色页岩及砂岩的风化产物:红粘土及含泥砂土,进行单轴压缩试验,得出抗压强度及抗剪强度指标。同时得出这类土的应力应变曲线为软化型及塑流软化型,试样破坏的形态为剪切型及断裂型。观察到混有粘土的含泥砂土样的破坏及强... 本文以合肥市红色页岩及砂岩的风化产物:红粘土及含泥砂土,进行单轴压缩试验,得出抗压强度及抗剪强度指标。同时得出这类土的应力应变曲线为软化型及塑流软化型,试样破坏的形态为剪切型及断裂型。观察到混有粘土的含泥砂土样的破坏及强度取决于含泥砂土的性质。采用又曲线模式描述红土软化型及塑流软化型的应力应变曲线,并据此推导出红土非线性弹性模量的表达式。 展开更多

关键词 红土 强度 弹性模量 双曲线模式

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陕西青山金矿矿床稀土元素地球化学 被引量：3

20

作者 张强 汪雄武 +2 位作者 苟正彬 雷传杨 张伟刚 《矿物学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期357-358,共2页

关键词 稀土元素特征 稀土元素地球化学特征 矿床 热水沉积 模式曲线 标准化 碳质板岩 铕异常 方解石 正异常

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