为实现吴忠市暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)的高效率定,分别采用修正的莫里斯(Morris)法和互信息法,分析了洪峰流量和径流系数的模拟结果对SWMM的7个相关产流参数的局部和全局敏感性.2种方法均识别出不透水面-...为实现吴忠市暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)的高效率定,分别采用修正的莫里斯(Morris)法和互信息法,分析了洪峰流量和径流系数的模拟结果对SWMM的7个相关产流参数的局部和全局敏感性.2种方法均识别出不透水面-曼宁系数(IMP-N)和不透水区洼地蓄水深度(IMP-DS)为SWMM的主要敏感参数.洪峰流量对IMP-N和IMP-DS最敏感,径流系数对IMP-DS最敏感;参数的敏感性随降雨强度的增大先增大后减小,洪峰流量对IMP-DS和IMP-N的敏感性分别在3和10 a的降雨重现期达到最大值,径流系数对IMP-DS和IMP-N的敏感性分别在2和3 a的降雨重现期达最大值;敏感参数间的协同作用随降雨强度增大而减弱.结果表明,吴忠市中心城区的易涝区应优先考虑增加地表粗糙度与洼地蓄水深度.本成果可为以高不透水率为特征的其他城市密集建成区的削峰减排提供参考.展开更多
选取昆明市明通河流域为研究区域,在暴雨管理模型(SWMM模型)参数敏感性分析、模型率定的基础上,对明通河流域进行了降雨径流水量水质模拟。结果表明:SWMM模型水文水力模块中最灵敏参数为不透水率,水质模块中污染物最大累积量、污染物累...选取昆明市明通河流域为研究区域,在暴雨管理模型(SWMM模型)参数敏感性分析、模型率定的基础上,对明通河流域进行了降雨径流水量水质模拟。结果表明:SWMM模型水文水力模块中最灵敏参数为不透水率,水质模块中污染物最大累积量、污染物累积速率均为灵敏参数,而冲刷系数和冲刷指数的灵敏度受降雨强度影响波动较大。水量水质模拟结果与实测结果较为吻合,模型率定取得了满意的结果。模拟结果显示,研究区降雨径流总氮、总磷、化学需氧量单位面积负荷率分别为75.6、8.5、697.8 kg hm-2a-1,城市降雨径流污染在滇池流域面源污染中占有较大份额。展开更多
为研究透水沥青路面长期使用过程中的整体滞蓄雨水能力,文章以颍上县纬八路为例,建立研究道路的暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM),通过设计短历时降雨雨型剖析了路面在丰水、平水、枯水年3种情景下的滞蓄雨水能力,...为研究透水沥青路面长期使用过程中的整体滞蓄雨水能力,文章以颍上县纬八路为例,建立研究道路的暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM),通过设计短历时降雨雨型剖析了路面在丰水、平水、枯水年3种情景下的滞蓄雨水能力,并对路面在设计使用年限内的综合滞蓄雨效果进行模拟分析。结果表明:路面在平水年以及枯水年下年径流总量控制率分别达到72.14%和75.37%,表现出较强的雨水滞蓄能力;丰水年下路面的雨水滞蓄能力略低,除了特丰水年外,丰水年间的年径流总量控制率仅略低于目标年径流总量控制率,在3%以内;路面在设计使用年限内总平均年径流总量控制率为66.34%,符合海绵城市建设要求。展开更多
为解决模型技术应用于校核雨水管网设计方案时的设计条件等价化问题,提出基于暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)的产汇流参数等价处理方法.该方法从推理公式法的基本原理出发,以其流量过程线假设为基础,通过模型模...为解决模型技术应用于校核雨水管网设计方案时的设计条件等价化问题,提出基于暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)的产汇流参数等价处理方法.该方法从推理公式法的基本原理出发,以其流量过程线假设为基础,通过模型模拟恒定设计降雨,以模拟汇水区出流流量过程线是否与推理公式法假设流量过程线特征相吻合为判断等价的依据,通过实例验证了提出的设计条件等价原理实施的可行性;同时,为了解决人工调试参数的繁复性,提出采用改进的粒子群优化算法(PSO)自动实现参数的优化调整过程.展开更多
文摘选取昆明市明通河流域为研究区域,在暴雨管理模型(SWMM模型)参数敏感性分析、模型率定的基础上,对明通河流域进行了降雨径流水量水质模拟。结果表明:SWMM模型水文水力模块中最灵敏参数为不透水率,水质模块中污染物最大累积量、污染物累积速率均为灵敏参数,而冲刷系数和冲刷指数的灵敏度受降雨强度影响波动较大。水量水质模拟结果与实测结果较为吻合,模型率定取得了满意的结果。模拟结果显示,研究区降雨径流总氮、总磷、化学需氧量单位面积负荷率分别为75.6、8.5、697.8 kg hm-2a-1,城市降雨径流污染在滇池流域面源污染中占有较大份额。
文摘为研究透水沥青路面长期使用过程中的整体滞蓄雨水能力,文章以颍上县纬八路为例,建立研究道路的暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM),通过设计短历时降雨雨型剖析了路面在丰水、平水、枯水年3种情景下的滞蓄雨水能力,并对路面在设计使用年限内的综合滞蓄雨效果进行模拟分析。结果表明:路面在平水年以及枯水年下年径流总量控制率分别达到72.14%和75.37%,表现出较强的雨水滞蓄能力;丰水年下路面的雨水滞蓄能力略低,除了特丰水年外,丰水年间的年径流总量控制率仅略低于目标年径流总量控制率,在3%以内;路面在设计使用年限内总平均年径流总量控制率为66.34%,符合海绵城市建设要求。
文摘为解决模型技术应用于校核雨水管网设计方案时的设计条件等价化问题,提出基于暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)的产汇流参数等价处理方法.该方法从推理公式法的基本原理出发,以其流量过程线假设为基础,通过模型模拟恒定设计降雨,以模拟汇水区出流流量过程线是否与推理公式法假设流量过程线特征相吻合为判断等价的依据,通过实例验证了提出的设计条件等价原理实施的可行性;同时,为了解决人工调试参数的繁复性,提出采用改进的粒子群优化算法(PSO)自动实现参数的优化调整过程.
