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题名高速铁路智能牵引变电所技术研究
被引量：1
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作者
祁忠永
王荣熙
鲍善晓
邢玥
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机构
中铁电气化局集团设计研究院
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期76-80,共5页
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文摘
研究目的:高速铁路牵引供电系统智能化是高速铁路智能化的重要组成部分,而智能牵引变电所是牵引供电系统智能化的核心,又是牵引供电系统智能化发展的趋势。目前我国高速铁路牵引变电所智能化技术处于初步发展阶段,智能化技术水平不高,本文对牵引变电所一次设备智能化、广域保护、辅助监控等技术方案进行研究,为实现牵引变电所智能化提出系统方案。研究结论:(1)从六个方面总结了智能牵引变电所的技术特征,便于对智能牵引变电所更深刻的认识;(2)智能牵引变电所采用“三层两网”布局,结构更加简化和清晰;(3)一次设备的智能化方案,建议新建设备采用集成化一体设备,改造设备采用外挂分离式设备;(4)采用网络化的广域保护实现了牵引网故障区段的隔离和供电臂的自愈重组,实现所间智能化控制;(5)本文研究内容可为牵引变电所的智能化提供技术参考。
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关键词
高速铁路
智能牵引变电所
广域保护
辅助监控
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Keywords
high-speed railway
intelligent traction substation
wide area protection
auxiliary monitoring
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分类号
U224.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名智能牵引变电所站域后备保护系统研究
被引量：3
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作者
邵明
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第8期75-80,共6页
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基金
国铁集团科技开发计划(N2020G043)
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文摘
研究目的:为充分利用智能牵引变电所网络数据共享的特征,提高牵引变电所继电保护的整体性能,分析了牵引变电所常规后备保护的不足,提出了站域后备保护的功能需求,研究了综合利用站域信息的牵引变压器后备保护、母线主后备保护、馈线远后备保护和失灵保护、死区保护实现方案,构建了牵引变电所站域后备保护系统。研究结论:(1)智能牵引变电所站域后备保护系统综合利用牵引变电所站域信息,基于保护的方向选择性和逻辑选择性进行综合判断;(2)站域后备保护系统实现了牵引变压器后备保护、母线主后备保护和馈线远后备保护的功能;(3)典型故障情况下的保护动作情况分析表明,站域后备保护系统能够改善和提升传统后备保护的性能,实现快速、准确切除故障元件的目标,提高智能牵引变电所后备保护的可靠性;(4)本研究成果可为智能牵引变电所继电保护优化配置提供借鉴。
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关键词
智能牵引变电所
站域信息
站域后备保护
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Keywords
intelligent traction substation
station area information
station area backup protection
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分类号
U224
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电气化铁路贯通供电对电网的影响与解决方案
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作者
李群湛
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
北大核心
2025年第3期533-540,549,共9页
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基金
国家能源投资集团有限责任公司重大科技项目(F1GD20200002)。
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文摘
实现电气化铁路贯通供电,不仅需要解决铁路内部2个或者多个牵引变电所之间牵引网的双边供电,更重要的是解决铁路贯通供电给电网带来的影响.本文研究对比单边供电系统与贯通供电系统对电网影响及其区别,结合电网合环规程,探讨双边供电的可实施性;构建贯通供电穿越功率计算模型,提出穿越功率监测方法以及树形供电、合建所和穿越功率利用3类穿越功率解决方案;在此基础上,综合负序治理和再生发电功率利用,提出多功能的智能牵引变电所方案,以消除对电网的不利影响,推动铁路更大范围实现贯通供电,取消电分相、消除无电区.研究表明:在电网专用线供电情况下,若牵引变电所间距不超过80 km,双边供电时分区所的合环电压差不大于16.00%,相角差不大于12.00°,低于合环规程的规定值,符合要求,可以合环;与同相单边供电相比,贯通供电对电网产生的穿越功率问题可以得到很好解决,并且再生发电功率也能得到更好利用,技术指标优于单边供电.
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关键词
电气化铁路
贯通供电系统
电磁合环
穿越功率
智能牵引变电所
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Keywords
electrified railway
interconnected power supply system
electromagnetic loop closing
through power
intelligent traction substation
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分类号
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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