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基于单片机对教室供暖系统节能智能控制模式研究被引量：1: 1; 作者张旭江萍杨小天《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2013年第4期78-80,共3页; 本系统选用数字温度传感器DS 18 B 20检测室内温度,以AT 89 C 55单片机为系统核心,在传统供暖系统中增设电动调节阀,并通过单片机控制电动调节阀的开度来调节室内温度.选取18℃,22℃,26℃建立三种控制模式,根据不同时段的需求选用不同... 展开更多; 关键词单片机节能控制智能控制模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

选煤厂重介质悬浮液密度控制方案优化被引量：3: 2; 作者寇金成《山西焦煤科技》 CAS 2021年第3期41-43,共3页; 针对屯兰矿选煤厂原重介质悬浮液密度控制方案存在的调节实时性差、稳定性差以及调节范围受限的问题,根据重介质分选工艺,提出优化方案总体设计框架,并对合格介质桶液位预测、智能控制模式及切换进行分析。优化后的密度控制方案经实际... 展开更多; 关键词重介质分选悬浮液密度 RBF神经网络合格介质桶液位智能控制模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

房间空气调节的交响乐模式: 3; 作者张赟《制冷与空调》 2010年第5期45-47,共3页; 分析当前房间空气调节的控制模式,包括附加模式和非管理性群体模式,指出其固有缺陷,提出一种称为交响乐模式的集中智能的控制模式,对该模式的思想、组成、工作原理、优缺点等做详细阐述,并举例说明。; 关键词空气调节控制模式控制系统集中智能控制模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

交通高峰时段“人车互等-公交车进站停靠低效问题”的调查研究——以西安市钟楼公交车停靠站为例被引量：2: 4; 作者安蕾王磊张洁《华中建筑》 2014年第6期127-130,共4页; 针对大城市中心城区交通高峰时段公交车排队进站停靠过程中存在人车相互等待、双向耗时的普遍现象,以西安市钟楼公交车停靠站为调研对象,通过实地调查,对其影响因素进行梳理解析,从系统整合层面,实用可行视角,提出疏散整合现有公交线路... 展开更多; 关键词人车互等公交站台停靠站组进站停靠智能控制模式调查研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于单片机对教室供暖系统节能智能控制模式研究被引量：1: 1; 作者张旭江萍杨小天; 机构吉林建筑大学电气与电子信息工程学院; 出处《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2013年第4期78-80,共3页; 文摘本系统选用数字温度传感器DS 18 B 20检测室内温度,以AT 89 C 55单片机为系统核心,在传统供暖系统中增设电动调节阀,并通过单片机控制电动调节阀的开度来调节室内温度.选取18℃,22℃,26℃建立三种控制模式,根据不同时段的需求选用不同的控制模式,在保证供暖舒适性的同时最大限度的节约热能、节约资源.; 关键词单片机节能控制智能控制模式; Keywords single - chip microcomputer energy - saving control intelligent control model; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名选煤厂重介质悬浮液密度控制方案优化被引量：3: 2; 作者寇金成; 机构西山煤电集团有限责任公司屯兰矿选煤厂; 出处《山西焦煤科技》 CAS 2021年第3期41-43,共3页; 文摘针对屯兰矿选煤厂原重介质悬浮液密度控制方案存在的调节实时性差、稳定性差以及调节范围受限的问题,根据重介质分选工艺,提出优化方案总体设计框架,并对合格介质桶液位预测、智能控制模式及切换进行分析。优化后的密度控制方案经实际应用发现,当调节悬浮液密度下降0.02 g/cm^(3)时,耗时约3 min;当调节上升0.06 g/cm^(3)时,耗时约15 min,并可将悬浮液密度稳定在0.005 g/cm^(3).; 关键词重介质分选悬浮液密度 RBF神经网络合格介质桶液位智能控制模式; 分类号 TD948.9 [矿业工程—选矿]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名房间空气调节的交响乐模式: 3; 作者张赟; 机构广东科龙空调器有限公司; 出处《制冷与空调》 2010年第5期45-47,共3页; 文摘分析当前房间空气调节的控制模式,包括附加模式和非管理性群体模式,指出其固有缺陷,提出一种称为交响乐模式的集中智能的控制模式,对该模式的思想、组成、工作原理、优缺点等做详细阐述,并举例说明。; 关键词空气调节控制模式控制系统集中智能控制模式; Keywords air conditioning control modes control system centralized intelligent control mode; 分类号 TU831 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通高峰时段“人车互等-公交车进站停靠低效问题”的调查研究——以西安市钟楼公交车停靠站为例被引量：2: 4; 作者安蕾王磊张洁; 机构西安工业大学建筑工程学院西安建筑科技大学建筑学院; 出处《华中建筑》 2014年第6期127-130,共4页; 基金西安工业大学校长基金资助项目(编号:XAGDJJ0628); 文摘针对大城市中心城区交通高峰时段公交车排队进站停靠过程中存在人车相互等待、双向耗时的普遍现象,以西安市钟楼公交车停靠站为调研对象,通过实地调查,对其影响因素进行梳理解析,从系统整合层面,实用可行视角,提出疏散整合现有公交线路站点,实施划分停靠站组、改进站台设计、创新完善公交车进站停靠模式等构想和措施,以期促进问题的解决。; 关键词人车互等公交站台停靠站组进站停靠智能控制模式调查研究; Keywords Persons and cars waited each other, Bus station, Stop group, Stop intelligent control mode, Investigation; 分类号 TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于单片机对教室供暖系统节能智能控制模式研究	张旭江萍杨小天	《吉林建筑工程学院学报》 CAS	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	选煤厂重介质悬浮液密度控制方案优化	寇金成	《山西焦煤科技》 CAS	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	房间空气调节的交响乐模式	张赟	《制冷与空调》	2010	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	交通高峰时段“人车互等-公交车进站停靠低效问题”的调查研究——以西安市钟楼公交车停靠站为例	安蕾王磊张洁	《华中建筑》	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料