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公路路基智能压实控制技术反馈模型优化
被引量：
2
1
作者
郑建中
唐建亚
+1 位作者
何文政
黎享
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期84-89,共6页
为提高基于碾压参数与填料属性建立的公路路基智能压实控制技术多元回归反馈模型的控制精度,建立了仅考虑碾压参数的多元回归模型,并在分析含水率对振动测值影响规律的基础上,以含水率作为修正参数对模型进行优化。反馈模型和优化反馈...
为提高基于碾压参数与填料属性建立的公路路基智能压实控制技术多元回归反馈模型的控制精度,建立了仅考虑碾压参数的多元回归模型,并在分析含水率对振动测值影响规律的基础上,以含水率作为修正参数对模型进行优化。反馈模型和优化反馈模型的实例应用结果表明:虽然采用2种反馈模型进行公路路基智能压实施工控制均满足规范压实质量要求,但优化反馈模型的合格率高于反馈模型,控制精度提升了54.1%,证明了优化反馈模型的科学性与可行性。
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关键词
路基填筑工程
智能压实控制技术
反馈模型
多元回归分析
含水率
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职称材料
题名
公路路基智能压实控制技术反馈模型优化
被引量：
2
1
作者
郑建中
唐建亚
何文政
黎享
机构
安徽省交通控股集团有限公司
江苏中路信息科技有限公司
出处
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期84-89,共6页
文摘
为提高基于碾压参数与填料属性建立的公路路基智能压实控制技术多元回归反馈模型的控制精度,建立了仅考虑碾压参数的多元回归模型,并在分析含水率对振动测值影响规律的基础上,以含水率作为修正参数对模型进行优化。反馈模型和优化反馈模型的实例应用结果表明:虽然采用2种反馈模型进行公路路基智能压实施工控制均满足规范压实质量要求,但优化反馈模型的合格率高于反馈模型,控制精度提升了54.1%,证明了优化反馈模型的科学性与可行性。
关键词
路基填筑工程
智能压实控制技术
反馈模型
多元回归分析
含水率
Keywords
filling project of road embankment
intelligent compaction control technology
feedback model
multiple regression analysis
moisture content
分类号
U415.521 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路路基智能压实控制技术反馈模型优化
郑建中
唐建亚
何文政
黎享
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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