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基于紧急制动行为预测的汽车智能制动灯研究
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作者 吴绍斌 刘雪婷 +1 位作者 周佳 高利 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期115-120,共6页
为预防车辆紧急制动造成的追尾碰撞事故,分析跟驰行驶中相邻车辆驾驶人的制动行为过程,提出基于紧急制动行为预测的防追尾碰撞方法。以实际道路采集的驾驶行为数据为基础,定量分析紧急制动、常规制动、加速换挡等行为的加速、制动、离... 为预防车辆紧急制动造成的追尾碰撞事故,分析跟驰行驶中相邻车辆驾驶人的制动行为过程,提出基于紧急制动行为预测的防追尾碰撞方法。以实际道路采集的驾驶行为数据为基础,定量分析紧急制动、常规制动、加速换挡等行为的加速、制动、离合器踏板的位移变化过程,建立基于加速踏板位移变化率及驾驶操纵动作时序过程的紧急制动预测模型,设计开发汽车智能制动灯。分别在虚拟驾驶平台和实际道路上,对智能制动灯进行测试试验。结果表明,虚拟驾驶试验情况下,使用智能制动灯的车辆被追尾的发生率降低了30%;实际道路测试情况下,制动灯能够有效预测驾驶人的紧急制动行为,先于常规制动灯0.1-0.3 s点亮,提醒后车驾驶人注意安全。 展开更多
关键词 交通安全 防追尾碰撞 紧急制动行为预测 智能制动 驾驶行为 制动时延
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升船机多液压站柔性智能制动技术 被引量:2
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作者 廖乐康 唐勇 《人民长江》 北大核心 2020年第8期151-157,共7页
全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合... 全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题。在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性。 展开更多
关键词 齿轮齿条爬升式升船机 安全制动系统 多液压站分散控制 柔性智能制动 速度闭环反馈控制 零速制动
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人工智能磁流变汽车智能制动技术研究
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作者 任芸丹 芮延年 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第3期75-79,共5页
有些交通事故是由于制动不当造成的。文中在给定最大减速度、制动前的初速度及制动距离的情况下,利用人工神经网络原理与磁流变液制动技术相结合对汽车制动进行智能控制,并通过Matlab/Simulink仿真分析软件对某型号汽车进行了试验研究,... 有些交通事故是由于制动不当造成的。文中在给定最大减速度、制动前的初速度及制动距离的情况下,利用人工神经网络原理与磁流变液制动技术相结合对汽车制动进行智能控制,并通过Matlab/Simulink仿真分析软件对某型号汽车进行了试验研究,结果表明该研究可以达到汽车智能适度制动的目的,对于提高汽车制动的安全性及舒适度具有重要意义,蕴藏巨大的商业价值。 展开更多
关键词 人工神经网络 磁流变液制动 汽车智能适度制动
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基于ABAQUS的智能制动阀力学性能研究
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作者 孔德帅 金哲 +2 位作者 李博 王群伟 侯超 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期35-38,44,共5页
随着列车智能化、轻量化进程的不断推进,对车下安装设备提出了更为严格的要求。智能制动阀是一种采用紧凑式设计的基座安装结构,同时高度集成了电气功能模块。以智能制动阀为研究对象,采用有限元方法对智能制动阀的力学性能进行分析。通... 随着列车智能化、轻量化进程的不断推进,对车下安装设备提出了更为严格的要求。智能制动阀是一种采用紧凑式设计的基座安装结构,同时高度集成了电气功能模块。以智能制动阀为研究对象,采用有限元方法对智能制动阀的力学性能进行分析。通过ABAQUS数值模拟研究了摩擦系数对螺柱接触应力以及最大应力的影响规律,同时研究了不同螺柱预紧力对智能制动阀结构的刚度和动态特性的影响。分析结果对智能制动阀的优化设计和安装具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 智能制动 轻量化 有限元分析 摩擦系数 预紧力
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基于改进Q学习的智能车辆多场景安全制动算法
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作者 周贤文 龙潇 +1 位作者 余欣磊 张依恋 《计算机应用》 北大核心 2025年第11期3674-3681,共8页
针对智能车辆在混合交通流下的行驶安全问题,提出一种基于改进Q学习的智能车辆多场景安全制动算法。首先,根据路面情况与车辆参数建立三车模型,并分别模拟制动、跟车与变道场景。其次,对训练数据进行线性规划,以确保智能车辆存在安全制... 针对智能车辆在混合交通流下的行驶安全问题,提出一种基于改进Q学习的智能车辆多场景安全制动算法。首先,根据路面情况与车辆参数建立三车模型,并分别模拟制动、跟车与变道场景。其次,对训练数据进行线性规划,以确保智能车辆存在安全制动的可能;同时,设置奖励函数,引导智能体在保证安全制动的基础上控制中车与前车、后车之间的距离尽可能相等。最后,结合区间分块方法,使算法能处理连续状态空间问题。与传统Q学习算法在制动、跟车、变道行驶场景下进行仿真对比实验的结果表明,所提算法的安全率由76.02%提高到100.00%,总训练时间降低为传统算法的69%。可见,所提算法安全性更好、训练效率更高,而且在制动、跟车与变道场景中均能在保证安全的前提下控制中车与前车、后车之间的距离尽可能相等。 展开更多
关键词 智能汽车 智能制动 Q学习 线性规划
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基于FMEA和FTA的智能型制动器的失效分析 被引量:11
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作者 张氢 周兆伟 +1 位作者 孙远韬 曾志勇 《中国工程机械学报》 北大核心 2016年第2期109-113,共5页
制动器作为各种机构的制动安全装置,起着至关重要的作用.首先建立了智能型制动器的故障树模型,明确了智能型制动器存在的各种失效模式及各失效模式间的层次关系,在此基础上对各个失效模式的影响进行了FMEA(Failure Mode and Effects Ana... 制动器作为各种机构的制动安全装置,起着至关重要的作用.首先建立了智能型制动器的故障树模型,明确了智能型制动器存在的各种失效模式及各失效模式间的层次关系,在此基础上对各个失效模式的影响进行了FMEA(Failure Mode and Effects Analysis)分析,明确了各失效模式的风险指数,对主要风险问题进行了有针对性的解决,从而提高了新研发的智能型制动器的可靠性. 展开更多
关键词 智能制动 FMEA FTA
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长大货物列车智能型电控空气制动动力学性能分析 被引量:3
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作者 姚寿文 钱立新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期41-50,共10页
针对货物列车智能电控空气制动系统 ,首先进行一维纵向动力学分析计算 ,然后取出列车中纵向力最大的车辆 ,并结合前后两辆车形成三车三维动力学模型 ,输入轮轨参数、制动力矩 ,利用ADAMS/Rail模块建立了动力学仿真系统并进行了动力学仿... 针对货物列车智能电控空气制动系统 ,首先进行一维纵向动力学分析计算 ,然后取出列车中纵向力最大的车辆 ,并结合前后两辆车形成三车三维动力学模型 ,输入轮轨参数、制动力矩 ,利用ADAMS/Rail模块建立了动力学仿真系统并进行了动力学仿真分析 ,并和我国重载货物列车最常用的 12 0型空气制动系统进行了比较。通过一维纵向动力学分析 ,指出电控空气制动货物列车在制动距离、车钩力等参数上较 12 0型空气制动机货物列车优良。电控空气制动车钩力和纵向加速度的变化均较小 ,且最大车钩力车位在整个制动过程中基本为压钩力 ,且制动力分布均匀 ,减小了列车纵向力 ,有利于重载货物车辆的运输安全和延长车辆的使用寿命。三维仿真分析表明 ,电控空气制动在脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体点头加速度等有关安全性的动力学性能指标上都远远优于传统的 12 0型空气制动机。因此 ,无论从一维和三维动力学 ,列车智能电控空气制动系统对货物列车制动性能及运行安全性都具有极大的改善。列车电控空气制动对于货物列车的制动具有极大的经济效益 。 展开更多
关键词 长大货物列车 动力学性能 智能电控空气制动 纵向动力学 三维动力学
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智能集成制动系统的硬件在环测试 被引量:2
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作者 符峥 王学影 +1 位作者 范伟军 张霖成 《现代电子技术》 2023年第24期170-176,共7页
针对智能集成制动系统在研发测试阶段使用实车测试时整改成本高、周期较长、复现性差的问题,通过分析智能集成制动系统的结构和原理,建立整车的数学模型,设计一套基于NI VeriStand硬件在环系统的智能集成制动系统实时仿真测试平台,通过... 针对智能集成制动系统在研发测试阶段使用实车测试时整改成本高、周期较长、复现性差的问题,通过分析智能集成制动系统的结构和原理,建立整车的数学模型,设计一套基于NI VeriStand硬件在环系统的智能集成制动系统实时仿真测试平台,通过搭建车辆的实时仿真模型代替实际车辆对控制器进行实时仿真测试。通过基础制动测试,完成了助力器的建压能力以及基本运行逻辑的检测;通过完成相应条件激活ABS、TCS功能,检测特殊工况下制动系统在各个轮端的建压情况。测试结果表明:在车间环境下,测试系统依然能够高效地验证智能集成制动系统的控制逻辑和策略,为车辆制动控制器的开发提供了安全高效的测试手段,使得验证测试流程更加完备。 展开更多
关键词 智能集成制动系统 线控制动系统 硬件在环测试 制动防抱死系统(ABS) TCS 电子助力
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基于气动方程的列车管路充排气数学模型
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作者 应之丁 范琳 周和超 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期472-479,共8页
智能化制动试验系统的核心是建立不同编组列车首车制动压力控制模型。从气动力学方程入手,建立了不同编组列车首车列车管充排气特性数学模型,该模型考虑了编组列车除首车之外的其余车辆充排气特性对首车列车管气压变化的影响。提出通过... 智能化制动试验系统的核心是建立不同编组列车首车制动压力控制模型。从气动力学方程入手,建立了不同编组列车首车列车管充排气特性数学模型,该模型考虑了编组列车除首车之外的其余车辆充排气特性对首车列车管气压变化的影响。提出通过对制动阀有效截面积的设计计算,并带入所建立的数学模型中进行仿真试验,从而对研制新制动阀以及改进或检修制动阀提供理论基础与技术指导。利用列车制动试验台得到的试验数据与仿真结果进行对比分析,验证模型的准确性,并预测了更长编组列车首车列车管的初充气及常用制动时的气压数据。 展开更多
关键词 智能制动试验系统 首车制动压力控制模型 气动力学方程 有效截面积
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Improved control of intelligent excavator using proportional-integral-plus gain scheduling 被引量:5
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作者 顾军 D. SEWARD 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第2期384-392,共9页
Consider the design and implementation of an electro-hydraulic control system for a robotic excavator, namely the Lancaster University computerized and intelligent excavator (LUCIE). The excavator was developed to aut... Consider the design and implementation of an electro-hydraulic control system for a robotic excavator, namely the Lancaster University computerized and intelligent excavator (LUCIE). The excavator was developed to autonomously dig trenches without human intervention. One stumbling block is the achievement of adequate, accurate, quick and smooth movement under automatic control, which is difficult for traditional control algorithm, e.g. PI/PID. A gain scheduling design, based on the true digital proportional-integral-plus (PIP) control methodology, was utilized to regulate the nonlinear joint dynamics. Simulation and initial field tests both demonstrated the feasibility and robustness of proposed technique to the uncertainties of parameters, time delay and load disturbances, with the excavator arm directed along specified trajectories in a smooth, fast and accurate manner. The tracking error magnitudes for oblique straight line and horizontal straight line are less than 20 mm and 50 mm, respectively, while the velocity reaches 9 m/min. 展开更多
关键词 robotic excavator gain scheduling control proportional-integral-plus ROBUSTNESS
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