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重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
被引量：
11
1
作者
兰晓峰
张渝
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期47-55,共9页
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨...
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。
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关键词
重载铁路
高速钢轨探
伤
车
快速相控阵超声技术
智能判伤算法
线路适应性
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职称材料
题名
重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
被引量：
11
1
作者
兰晓峰
张渝
机构
准能集团大准铁路公司
北京主导时代科技有限公司
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期47-55,共9页
文摘
重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。
关键词
重载铁路
高速钢轨探
伤
车
快速相控阵超声技术
智能判伤算法
线路适应性
Keywords
heavy haul railway
high speed rail inspection car
fast phased array ultrasonic technology
intelligent detect detection algorithm
rail line adaptability
分类号
U213.43 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
兰晓峰
张渝
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
11
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