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高铁车站接触网景观结构优化布局
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作者 陈靖 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第11期73-77,共5页
研究目的:高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构,接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分,其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性,需充分分析其结构受力和牵引供电需求,并结合现场实际... 研究目的:高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构,接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分,其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性,需充分分析其结构受力和牵引供电需求,并结合现场实际进行优化布局。研究结论:通过对已建高铁车站接触网景观结构布局分析,可以得出:在确保安全、可靠性的前提下,从其系统的轻型化、局部屏蔽化、与建筑结构一体化等方面着手,可以通过接触网支持结构优化、附加导线设置、补偿及附属设施选型、站房接口布局、中心锚结优化,及其结构色彩搭配等关键控制点的方案优选,有效改善车站的整体景观效果,使其与周围环境有机融合,为铁路客站接触网结构优化设计提供借鉴依据。 展开更多
关键词 高铁车站 无站台柱雨棚 高架站房 接触网 景观结构优化
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农业景观农地和非农绿地斑块属性特征及其结构优化研究——以河南省封丘县为例 被引量:8
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作者 冯舒 汤茜 丁圣彦 《中国生态农业学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期733-740,共8页
现代农业的发展导致大量非农绿地斑块从农业景观中消失,结构简单、类型单一的农业景观使得农业生态系统功能与服务遭到了严重制约。本研究选择了黄河中下游平原的河南省封丘县为研究区域,结合遥感影像调查和景观格局分析,对研究区绿地... 现代农业的发展导致大量非农绿地斑块从农业景观中消失,结构简单、类型单一的农业景观使得农业生态系统功能与服务遭到了严重制约。本研究选择了黄河中下游平原的河南省封丘县为研究区域,结合遥感影像调查和景观格局分析,对研究区绿地斑块进行提取和分类,并着重分析了该区域农田基质大背景下的非农绿地斑块的结构属性特征。研究结果显示,研究区总体绿地率较低,绿地斑块总面积较小;人工林为优势绿地斑块类型,但多围绕居住区分布,呈现环状的分布特征;斑块类型较为简单且空间分布比较分散,斑块多样性指数较低,破碎化程度较高。建议加大对研究区绿地斑块的改造,通过增加斑块类型、设计农田边界、加强不同类型斑块间的连接度等措施,提高农业景观中绿地斑块的数量与质量。本研究为进一步探讨研究区景观结构的合理布局,并为今后多功能景观的构建奠定理论与实践基础,具有重要的研究意义。 展开更多
关键词 非农绿地斑块 农业景观 农田 景观结构优化 黄河中下游平原 封丘县
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喀斯特峰丛洼地生态服务整体提升与乡村振兴的融合模式
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作者 张伟 胡培雷 +5 位作者 谢炳庚 陈海生 黄芬 肖峻 肖丹 王克林 《生态学报》 2025年第21期10467-10480,共14页
针对喀斯特峰丛洼地石多土少制约生态系统碳汇稳定性和可持续性的关键挑战,及生态-生产功能权衡制约区域生态服务整体提升的科学瓶颈,依托“十四五”国家重点研发计划项目课题,以生态-岩溶过程碳汇协同提升为抓手,研发生态多功能整体提... 针对喀斯特峰丛洼地石多土少制约生态系统碳汇稳定性和可持续性的关键挑战,及生态-生产功能权衡制约区域生态服务整体提升的科学瓶颈,依托“十四五”国家重点研发计划项目课题,以生态-岩溶过程碳汇协同提升为抓手,研发生态多功能整体提升的景观优化配置技术,构建基于乡村振兴的生态系统服务提升模式。阶段性成果如下:(1)发现碳酸盐岩养分风化显著促进植被生产力提高,并通过增强钙和微生物协同作用促进土壤有机碳积累,阐明了喀斯特生态-岩溶过程碳汇耦合提升机制,研发了基于生物网络优化调控的生态-岩溶碳汇协同提升技术;(2)解析了峰丛洼地区域粮食生产与生态调节支持服务权衡关系,发现发展澳洲坚果、种桑养蚕、种草养牛等特色产业有利于生态-生产效益协同增效;(3)构建了生态产品供给能力提升与农业产业转型发展协同方案,生态-生产协同发展模式生态多功能整体提高了12.6%,经济收入提高了20.8%;(4)初步建立了以澳洲坚果生态产业为核心的高值生态产业型示范基地,以种桑养蚕为核心的农文旅养示范基地,以种草养牛提质增效为核心的生态屏障与特色产业兼顾型示范基地。相关成果为喀斯特区“双碳”目标和“乡村振兴”等国家战略实施提供了科技支撑。 展开更多
关键词 峰丛洼地 景观结构优化 生态-岩溶碳汇 生态服务提升 生态产品价值实现
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